【使用状況を教えてください】
汎用ハンドルへのスイッチボックス用意穴あけに使用
φ5mmです

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
結構しっかりした作り

【使ってみていかがでしたか？】
狙い通りの位置に、完璧に穴あけできました

【注意すべきポイントを教えてください】
価格が高い…
そんなに頻繁に使うものでもないのに…

【他商品と比較してどうでしたか？】
他社のは使用したことがなく不明
他社品はもう少し安いものもあるが、
性能として何か違うのだろうか…？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

TE250i my2022のフォークメンテナンス用に購入しました。
3/8の穴だったり、レンチの反対側でインナーカートリッジを抑えられたりと、工具としてかなりポイント高いです。

欲を言えばもっと色のバリエーションが欲しかったです。

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固着したプラスネジ、普通に外そうとしたら、プラス部がなめてしまい緩めることが出来なくなり、こちらのネジザウルスで外周をつかみ、回すと緩めることが出来ました。
1個持っているとなめたネジを取り外し際に便利、活躍してくれます。

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いわゆるフックレンチですが、純正付属のレンチは鉄板をプレスで打ち抜いただけの物が多く、とても使いにくいのは御存知のとおり
では工具ブランドのレンチが使いやすいのかと言うとそれも微妙・・・、汎用レンチは車の使用も考慮されていて分厚過ぎる事が多いです
ではバイク用品メーカー各社が販売している『バイク用』の薄いレンチが使いやすいのかと言うと・・・、これはこれで物凄く使いやすい！さすが！とはならない事が多いです
そもそも咥える径によってレンチサイズが異なるはずなので、単一のレンチで何でも上手く行くわけないです
そんな中、このレンチは鉄板打ち抜きの安物にも関わらずとても使いやすい！
安物とは言えフック部分のエッジはしっかりしており、すぐにスッポ抜ける純正工具や、ありがちな安物とは雲泥の差
リヤショック、特にモノショックの太さに特化しており、とても回しやすい！
叩いたりする事もなく、『手だけで』しっかり回せます
逆に言えばツインショックなどの細いショック用としては不向きな可能性大です
太いモノショック用
ツインショックはステアリングヘッドのナットレンチの方が回しやすいかもしれません

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ステムベアリングの打ち込みに使用する工具です。
専用設計だけあって簡単に(そして綺麗に)ベアリングレースをインストールできます。
メーカー工具がすでに廃番の車種は持っていて損はございません。

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驚きの金額！
僕が購入したのは２０１１年だから、今から１２年前です。その頃は７，０００円もするけれど仕方が無いと思って購入した記憶があります。
他のものは大体が２，０００円から４，０００円くらいでした。
だから、そんな中にあっての７，０００円クラスは高いと感じたわけです。
それがどういうわけでしょう！１７，０００円近くするようになってしまっているだなんて。
もうね、これは驚きでしかありません。
使用後にインテリアで使うか、どうしてもバルブタイミングを合わせた道具はヨシムラだ！なんて拘りのある御仁しか購入しないのではなかろうかと思います。

ただ、モノはいいんです！

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クラッチの分解のために購入。
作りがしっかりとしており、アドレス１００のクラッチ整備の為に購入したが、まだまだ余裕のサイズで、マジェスティー２５０にも使えそう。
レンチの使用も想定された形状で、簡単に分解、組み立てが完了する。

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【使用状況を教えてください】
フォークオイル交換時に油面調整するため
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【使ってみていかがでしたか？】
非常に使いやすいです。
オーソドックスに作られているので、変なとこはありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
油面調整は作業者が2人いるとやりやすいです
【他商品と比較してどうでしたか？】
やっぱり信頼できるブランドということで。多少高かったような気がするけど。

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レブル250にサイドバッグを付けると純正メットホルダーが隠れます。
鍵を増やしたくないので取り外したいと思い調べると、
防犯の為に穴が潰されているらしい。。。

そこで、色々調べてネジザウルスに辿り着きました！

備忘録として取り外し方法を記載します。
自身で取り外す場合は、自己責任で行なってください。
また、自身のバイクのみで実施ください。

取付時間：20分
必要工具：ラチェットレンチ（10mm、12mmソケット）、5mm、6mm六角レンチ、ネジザウルスGT

�@メインシートを外す（5mm六角レンチ）。
�Aタンデムシートを外す（6mm六角レンチ）。
�Bタンデムシート固定ボルトを外す（12mmソケット）。
�Cナンバープレート、テールランプを外す（10mmソケット）
�Dメインシート下のピン3本を取り外す（細い棒で真ん中を押すと取れる）。
�Eリヤカバーを外す。
�F純正メットホルダーを固定しているネジをネジザウルスGTで外す。
　��フレームを掴み持ち上げるとネジが捕まる為、簡単に外せます。
�G取り外し完了
�H後は逆手順で元に戻すだけ！

納車時やリヤタイヤを外した時、業者じゃないと取れない等の記載がありますが、ネジザウルスでDIYできました。

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セローに乗っている時に知った商品で実際セローのタイヤ交換やリアサス交換でリアホイールを外した時にも勿論使いました。先にグロムの方でインプレッション上げましたが、非常に有用な逸品なのでSR400のタイヤ交換やサーキットでYZF-R3のタイヤ交換をする際にも重宝しております。特にR3（R25も）はリアキャリパーサポートが中々クセがあって、コレを使用したら結構作業が楽になります。他車輌でも径が合えば有用かと個人的に思います。ご自分でタイヤ交換する方は所有してて損はしない逸品です。

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