5.0/5
主に、林道を走るので、いつもヘビーチューブを使っています。IRCのチューブもしっかりしていて、分厚くパンクしにくそうです。値段も手ごろなので、大満足です。
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5.0/5
パンクしたときに、一気にエアが抜けてゆく怖さが、このチューブにはありません。
通勤マシンなので、信頼性を考えてタフアップチューブを選択しました。
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5.0/5
タイヤ交換に伴いチューブも交換。前後交換したのでチューブも前後交換。タイヤがIRCなのでチューブもお揃いで揃えました。安価ですがIRCですから。信頼のブランドです。予備でもう1セット買っておこうかと思います。
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5.0/5
タイヤ購入と一緒に購入しました。
タイヤもIRCなのでチューブもIRCで揃えました。
安価だけどIRCですからね。
問題も心配もないでしょう。予備での購入も考えてます。
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4.0/5
林道にてリム打ちしてパンクしてしまいました。
フロントエア圧1.0でしたが、突然の石はよけずらく・・・
タイヤ交換とともに厚めのチューブにしてみました。
ノーマルと比べ厚く、これで少しは安心です。
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5.0/5
タイヤ交換の際に最も注意するのが、チューブをパンクさせてしまう事です。
以前、先端の尖ったタイプの工具を使ってたのですが、頻繁にチューブに穴をあけてしまい、悲惨な思いをしました。先が尖ってれば隙間から入れやすいのですが、パンクしてしまっては意味がありません。
これは、ちょうど良い厚みがありパンクするまでチューブを傷つけにくくなってるような気がします。
サイズも携帯に便利な大きさになってるので、1本持っておくのも良いと思います。
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4.0/5
オフロードに興味を持ち、ツーリングセローを購入しましたが、出先でパンクした場合の修理の事を考えると
少しでもパンクしにくいと思われる、ヘビーチューブに
交換しておこうと思い購入しました。
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4.0/5
先端が比較的細く使い易い方だと思います
予想以上に傷が入り難く雑な作業をしなければ傷も心配ないかと
付属のプロテクターは12インチにはrが微妙で角が邪魔になる時もあります。
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WR250Rでコースを走るので交換してみました。
まず第一印象が、分厚い事。簡単にパンクすることは無いでしょう。
ノーマルチューブでタイヤ交換している時、パンクさせた経験がある方いらっしゃるかと思います。(私もその一人ですが) これをつける事で、同じ箇所をしつこく噛みさえしなければ、まずパンクする事はありません。それでもパンクするのであれば腕を磨く必要が出てきます・・ と言うくらい頑丈です。値段も安くお勧め出来ます。
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2.0/5
10インチタイヤの交換にしようしました。
このタイヤレバーは厚みがあり、先端の曲がっている部分も短いです。
ですのでビートにレバーの先端を押しこむのに苦労しました。
また角の多い形状をしており、ホイールを傷つけやすいです。
タイヤ交換を簡単に行うには、本製品の様な形状ではなく、先端がヘラの用になっているものをおすすめします。
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