カブのタイヤ交換の時に使いました。
コストパフォーマンスも良いですし使いやすいです。自転車のタイヤの交換にも使えますしあると便利ですね。
ただし、これ一本ではタイヤ交換は難しいと思います。私はこれにプラスで前から持っていた自転車用のプラスチック製タイヤレバーを使用しました。

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タイヤウォーマーがあればタイヤを暖めることができますが、走行中の外気温や路面温度が低ければ、当然タイヤ温度は下がりやすくなる。

ならばホイール全体も暖めればタイヤ温度は下がりにくくなるのでは、という考えで購入を決意。

結果は◎。さらにローターも温まるので走り始めから、結構がんがんいけます。
また、グローブをカバー内に入れておけば、ぬくぬくグローブのできあがりという使い方も。

難点としては、このカバーを装着するときに引っ張ると、糸がほぐれやすいことですね。

しかし値段以上の効果があるので大満足。

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ヤマハパッソル80年式に使用。
純正のチューブは曲がりバルブが純正仕様ですが、チューブの交換の際に手間がかかるのでストレートバルブのこちらを使用しました。
空気を補充する際にアタッチメントを使用するなどの手間が少しだけかかりますが、チューブを入れる際にかかる手間よりも楽だと思います

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カワサキKLX250（98年型H1）。タイヤはダンロップGEOMAX MX52F80/100-21に使用しました。
タイヤ交換のさいに誤ってパンクをさせてしまったので交換しました。
ダンロップやブリヂストンの物より価格が安いため、以前よりIRCのチューブを使用しています。
空気圧2キロの通勤から空気圧0.8キロ（ビードストッパーは必要です）の林道まで使用していますが、特に問題なく使用しています。個人的な好みとしてはヘビーチューブはゴムが厚く重くなるため使用していません。

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パンク修理キットと合わせて購入。これでパンクを恐れず遠出ができる。
携帯用ではあるが、思ったより大きくちょっと場所を取りそう。
物自体はしっかりしてて、普段使いに耐えるだろうが、パンク修理キットと合わせてお守り感が強い。

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タイヤに枝、釘が刺さろうが、ブロックが飛んでチューブがむき出しになろうが絶対にパンクしません。
競技をやっている人ならば（特にED）大会最中、山の中でパンクしピットまで戻ることができずにリタイヤをしたことや、している人を見たことがあるでしょう。

大会によっては埋まる谷地に金網を引いていて、その上を選手が走る。端の溶接部分が耐えられずに外れ、そこがタイヤに刺さりパンクするからです。
友人もそれでリタイヤしました。
パンクしないというのは絶対的なアドバンテージになります。

難点は初期投資が掛かるということです。
フロントのみであれば手持ちの工具のみでいけると思いますが、リアはそうはいけません。
新品のムースチューブは0.9キロどころではありません。ムースとタイヤ、同サイズで使用すると「ふざけるな」って位にパンパンになり全然ヘコみません。
そうなると湾曲したレバー、ラバコンダ製のものやその類似品、ウェビックでも扱っているジェネリックのものが必要になってきます。
一番安いビードブレーカー付きのチェンジャーと合わせて買っても工具で2万円、ムースと合わせると4万円近くします。常にムースジェルも必要になりますし。
ドリルで穴を開けるなど色々工夫してみると良いかも。
・・・ヘタったチューブなら専用工具は必要ありませんが。

上記のことを踏まえても、予算を確保できるならムースチューブをお勧めします。
忙しい仕事の中でせっかく参戦した大会、リタイヤしたくはないですよね？

ちなみに耐久性ですが、3年間、大会で10日ほどと練習で使用していますが、ビードストッパー一個でリムずれはまだ起きていません。

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KLX125のリアアスクルシャフトが22mmと17mmなので22mmのタイヤレバーと一体のこちらの製品を購入。タイヤレバー2本とともにリュックに忍ばして林道での急なタイヤ交換にも対応できます。

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中古で買ったカブ50カスタムに使われていたので、パンクした時の交換用に購入しました。

通勤やツーリングの途中でパンクした時は、その場でパッチでパンク修理をするよりも、とりあえず新品に交換して、後日修理をしてスペアに持ち歩こうかと思っています。

そんなに高価な物でもないので、パンクするたびに新品交換してしまう方が、安心が違う様におもいますが。

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多くの良い評価が付いている商品について、酷評させていただきます。

チューブタイヤの交換に使用すると、良く噛んでチューブに穴が開きます。
特に外す時に、です。

大会の時、普段使っているレバーを忘れたために急遽工具店で購入したのですが、レバーの先が大変悪いです。
数本あった中から一番良さそうなのを厳選してこれなのだから、ほぼ商品として使い物にならないと思います。

レバーの先が無駄に「厚い」、「横」に広く「反り」過ぎている、「バリ」がひどいためホイールに傷が付きすぎる。
評価できるのは硬く曲がらないことだけです。

タンス、もとい工具箱の肥やしになっています。
ムースチューブの交換にすら使えません。

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最初は同社の製品に小さいものを購入しました。小さいものは1回使うにはよいのですが、2度3度と使うにはちょっと足りました。
今回、たっぷり入ったものを購入しました。たっぷり使うこともできますのでタイヤ交換がやりやすくなりました。

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