スーパーカブプロ(JA07)のフロント用として。
元々ついていたチェンシンのタイヤが亀裂だらけになったため、コスパのよさで定評のある、D107に交換しました。硬すぎて作業性悪いようなこともなく、割とすんなり交換できました。


★スーパーカブプロのメンテナンス方法をブログで紹介してます★
https://cub-noru.com

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思った以上に滑らかな走りができます。
国産メーカなので安心です

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応急処置で付けてました。
うーん、メインで使うのはオススメしませんね。柔らかくて、安いのでいいと思いますが。

良い点
●安いです。

●柔らかいので手組みは楽。

悪い点
●グリップは悪い。

●コーナーリングは危ない。

●減りも早い。

性能はイマイチですが、新しいタイヤが来るまでの繋ぎとして使うのがベストかと思います。常備してます。

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基本的に自分で手組みするので、あまり硬いタイヤは厳しく、それでそこそこの性能という事でこちらにしました。
ミシュランとかと比較しちゃうと…ですが、悪くないですよ。

良い点
●ビードが柔らかいので、タイヤワックスを塗れば簡単に手組出来ます。

●耐久性もそこそこ。

●天候問わず走れるバランス。

悪い点
●元々、ビジネス用なのでスポーツ走行は厳しいですね。


まぁ、カブにスポーツ走行する人があまりいないと思うのでこれで充分かと。新聞屋さんとかも御用達ですから、間違い無いタイヤです。

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昭和42年製　CS90に装着
前回ダンロップK698を装着したが4千�q程度の寿命だったのと
もうワンサイズ太めが欲しく2.75-18を購入
（CS90の標準は2.50-18）
ただ到着してびっくり　扁平率の違いか外径がかなり大きい
写真の
左　ティムソンTS-607　2.75-18
中　ダンロップK698　　2.50-18
右　ブリヂストンRS10　2.75-18
ダンロップはサイズ違いだがBSは同サイズ
しかしこんなに大きさがちがうとはびっくり
（新品と一度使用したという事もあるだろうけど）
沈み込んだ時どこかに接触するのではとハラハラしたが
問題はなかった。
ただ私のバイクは社外のショックなので純正の場合は不明
まだ200ｋｍほどの走行なので耐久性云々は不明だが
タイヤの剛性感も良くダンロップK698よりも安定感がある一度濡れた路面でフルブレーキをかけたが特に問題なし
グリップ感はダンロップの方が良い気がするが
トータル的にはティムソンが良いと感じたまだ想像の域だけど耐久性もありそうな感じです
ウエビックさんではフロントの指定ですがメーカーではフロントリア共通のためリアタイヤに使用してます

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スズキK125sにて使用。メーカー純正指定のを長年使っておりましたが、タイヤ接地面、両サイド共、吹きさらしの駐輪場にバイクを駐車ゆえに、ヒビ割れ等の劣化がそれなりに…。まぁこんなモンかと思っておりましたが、価格が指定メーカーと大差ない(むしろ安くなったってか、純正指定メーカー側が高くなってる!)そんな事もあって当商品を購入。
思いの外、ウエットにとんでてヒビ割れの気配もない。あ、タイヤサイドのみ、車でおなじみのUVスプレーをしておりますが、これがいらないくらいかも。今後は、これでイイじゃないの?と、思えるほどの商品と感じました。

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ホンダCM125Tに使用しました。
快適に走行出来ます

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北海道ツーリング行く前に新品交換した

実際走ってみて5000キロでもうダメで北海道中にバイク屋で交換するはめになった
６PRの方買うべきでした

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ミシュランタイヤからの履き替えでした。
印象的には硬い感じです、しっかりグリップするし、ウエットでも安定した性能を発揮しています。
強いて言えば、トラックのタイヤの様です。

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CL50の純正タイヤとしてついていました。ブロックパターンの形状が好みでなかったのですが、耐久性やグリップなどはとても良かったです。雨の日だけは滑ってしまって一度だけ転んでしまいましたが、タイヤのせいではないのかもしれません。タイヤ全体にヒビが入っても、中のIRCタフアップチューブが優秀なおかげか全然パンクする気配もなく、また使えたけど同じIRCのFB3タイヤに交換しました。2.75-17のサイズで安定感が欲しい場合は、安いしこちらが良いかと思います。ダンロップのユニバーサルと似ていて、横のメーカー印字見ないとおれにはどちらがどっちかわかりません。CL50買った当時はダンロップユニバーサル履いてると勘違いしてたくらいです。

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