ちょうどよい買い物でした。安くて、早くて。
旧車なのでタイヤが無いかと若干心配でしたが…。
次回タイヤ交換時にもあればいいな。

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スポーツスターに履かせてます。
定番タイヤですね。
グリップを求めるとココに行きつくしかない　そんな感じのタイヤです。
ウルトラグリップではないものの、過不足ないグリップは発揮してくれます。
ライフはちょっと短め。　
それでも3500キロ位は使えるかな？

スポーツスターで走りを求めるならコイツはオススメのタイヤですね。

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ドラッグスター250の標準タイヤとして使っていました。
溝の中にひび割れが見つかるまで9年間使いましたが、ゴムはあまり減っていません。
耐摩耗性は相当良いと思います。
グリップはパワー、車重、走り方からいって十分でしょう。
ドラッグスター250のフロントはNF27ぐらいしかサイズが無いので比較対象が無いですが、
フロントフォークが寝てる割りには極低速で勝手にハンドルが切れ込む感じは少ないです。
空気圧が減ると勝手に切れ込むようになります。

高速時の接地感がちょっと希薄に成りますが、その分ハンドルを切れば曲がってくれる感じで運転が簡単です。
バンク中の安定感はVT750Sの標準D社より良いです。IRCが好きになりました。
なにより良いのはこのタイヤが凄く安いって事です。

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ハーレー・ロッカーCのリア用に購入。純正に比べるとサイドウォールが柔らかく、乗り心地もかなり改善されます。とくにコーナーリング時や立ち上がりなどがスムーズです。

柔らかいサイドウォールのせいか、段差乗り越えの際はホイールにショックが伝わりますので、注意が必要ですね。
次回タイヤ交換の際もこのタイヤを選ぶと思います。

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昨年6月に購入し、ロードキングのリアに装着。初めてのメッツラーです。6、000kmほど走りました。純正ダンロップ・ミシュランコマンダーもこれまで使用しましたが減り具合はこの2社よりも遅いように思います。走行性能も全く違和感なしです。パターンは好みもありますが他の2社と全く違うため気に入っています。ノーマルはMTですがリアはずっとMUでした。他社の同サイズより若干幅が広い様で、後ろから見た感じもボリュームが出て少しは良くなったかも。少し幅が広い分ダンロップ・ミシュランのMUや140はドライブベルトへの干渉は無かったのですが、メッツラーは取り回しの後退時にドライブベルトに干渉します。ショップのメカニックによると走行時（前進）はベルトが左に動くらしく問題ないとの事でした。押してみると分かりますが後退時は干渉する音がするのですが前進時は音はしませんでした。6、000km走っても問題ありません。価格、外観、性能からして今後はメッツラーかな。

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10年以上前後ともにTT100GP一筋だったけど、コストパフォーマンスを求めて変更した。

十分に倒し込めるけど、個人的には粘り感と瞬発力はTT100GPには及ばない。
逆に言えばその分、滑らかなコーナリング楽しめる。

必要十分なグリップ力。ライフも噂通り結構長い。狙い通り！

ビジュアル的にはフロント(AC03を使用)はともかく、リアは十分にワイド＆ワイルドな感じが自分のSRには良く合う。

幅66Hでトルクロッドとのクリアランスが厳しかったので、ワッシャーをかましているけど、全く問題無し！

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これに交換する前はダンロップを履いていたんですが、その体感的な違いを。

交換して皮むき走りに出たのが、前日に降った小雨が路面に残る日だったのですが、バンクさせても普通にグリップしてくれて、そういう面では非常に安心なタイヤです。

ダンロップではすぐにロックして滑っていたリアも、このタイヤで改善。
ただ、タイヤに剛性があるためか段差に乗るとケツが飛びます（笑）

ダンロップタイヤでは11000km持ってくれましたが、今回はどれだけ持ってくれるか。あとはそこだけですね。

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これに交換する前はダンロップを履いていたんですが、その体感的な違いを。

交換して皮むき走りに出たのが、前日に降った小雨が路面に残る日だったのですが、バンクさせても普通にグリップしてくれて、そういう面では非常に安心なタイヤです。

ダンロップではすぐにロックして滑っていたリアも、このタイヤで改善。
ただ、タイヤに剛性があるためか段差に乗るとケツが飛びます（笑）

ダンロップタイヤでは11000km持ってくれましたが、今回はどれだけ持ってくれるか。あとはそこだけですね。

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ドリーム50乗りにとってタイヤの選択肢が狭いが、レトロバイクならトレッドパターンも顔のひとつだからルックスに拘る人にはお勧め。2年以上使用しているが意外にも耐久性とグリップバランスにおいて低い空気圧でもコントロール性を損なわない点は良いかと思うAC-01を選んでおけばハズレはない。しかしタイヤの性能自体は申し分ないのだが普通のバイクならいざ知らず原付だとほとんど受注状態に近いので、ピレリほどではないにしろ流通していないうえお値段も高いので星を3つとしました。

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　CBR125R用に購入しました。主に通勤のためバイクに乗っています。純正タイヤで18000キロほど走行しこのタイヤに交換後、4000キロ走りました。純正のタイヤよりグリップが良く、雨の日は安心して走れるようになりました。

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