IRC:アイアールシー

TS125Rに装着しました。
ダンロップD603からの変更です。
未舗装路でのコントロールがしやすく、ブロックが深いため食いつきが良いです。
あとは寿命が長ければ言うことなしです。

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TS１２５Rに装着しました。
砂利を主体とした林道での使用です。
路面が乾燥していても湿っていても関係なく思ったコース取りが出来ました。

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通勤等で使用しているスカイウェイブでも使用しています。
街乗りからツーリングまで問題なく使用できます。
グリップも悪くありません。
サーキットでもいかない限りは十分だと思います。

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【使用状況を教えてください】
林道仲間と近くのオフロードコースに行くことになり、みんなやる気満々？のようなのでせっかく走るなら
ＸＲ100Ｒの出番ってことで急きょ競技用タイヤに交換することに。
同メーカーで前後揃えたかったのですが、急ぎでの購入だったことと在庫の関係でリアはＶＸ１0に
してみました。
【使ってみていかがでしたか？】
競技用タイヤはビートが固くて交換が大変って聞いていたので、覚悟を決めて交換したのですが、案外すんなり交換できました。ただ、リアはビートストッパーが入っているので手間がかかります。
実際に走ってみてグリップ力があります。急こう配アタックでも、トラクションが抜けることなく
登頂できました。いいタイヤですね。
当日は、急きょ友人の妹が100Ｒを乗っていましたが好評でした。
タイヤのライフもアスファルトを走らなければ長持ちしそうです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
フロントはダンロップですが、素人レベルでは違いがわかりませんでした。
【注意すべきポイントを教えてください】
タイヤ交換もすんなりできたのでタイヤ交換の注意点を気を付ければ大丈夫だと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
特になし

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タイヤとリムバンドとセットで交換がおすすめです。
シリコンスプレーをちょっと使って組み込むと楽でした。
経験上ですが、3年程度で経年劣化し易く、リムのサビからパンクし易い傾向があるみたいです。

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使用人全く問題ありませんでした。

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エンデューロタイヤでは比較的安いので、迷ったら新品投入しやすいのが最大の利点かと。あとは低圧運用で何とかなります。大体30kPaで使うことが多いですが、コンディションによっては0~20kPaで使うこともあります。

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デザイン的にブロックタイヤが好きなので以前はそれを使用していたが、やはり街乗りには向いていなくスピードも遅いのでこちらに変更。快適に走れることが何よりという方は絶対これ

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【使用状況を教えてください】
カブ50に履かせています。以前はNS50Fに履かせていたであろうやる気なスポーツ寄りのタイヤを履かせていたのですが、ついにスリック状態になったので、こんどはオフ風味にしようとこちらを選びました。
普段エンデューロレースに出ており、IRCさんのタイヤには助けられているので、シンコーのSR244 【3.00-17 45P TT】 タイヤ（https://www.webike.net/sd/24223931/）と迷いましたが、こちらのGP-22を選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思っていたよりも山が低いですね。普段使っているタイヤがレース用なので余計にそう感じるのでしょう。。

【取付けは難しかったですか？】
硬くもなく柔らかくもなく、組みやすかったです。最近ありがちな前後でローテーションが違うタイプなので取り付けにはご注意ください。

【使ってみていかがでしたか？】
晴れの日はなんも考えなくてもアスファルトはグリップします。想像以上に食いつきます。が、雨の日のマンホールと白線は予想以上に滑ります。お気を付けください。。
オフロードでは猿ヶ島のスーパーライディングの90分クラスに出場しましたが、ドライコンディションであれば空気圧1.0キロでなんの問題もなく走破できました。半分より上の順位だったので、なかなか戦えるタイヤだと思います。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
雨の日のグリップですかね。まあしょうがないですが。
あとライフが短いかなと。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
タイヤ交換のコツは反対側のビードをしっかり落とすことと、ビードクリームをシッカリ塗ることです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
セロー250のリアタイヤに履かせました。公道走行OKのタイヤで一番使いやすいのがツーリストだと思っています。耐久性もあり、土の上のグリップも良いです。ゲロマディ以外なんでも食います。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
リピートなのでイメージ通りです。サイドウォールが柔らかいので、変な癖がつかないようにか段ボールがタイヤ内に入れられており、IRCさんの優しさを感じることができました。ピッタリ閉まっていると組み込むときに大変ですからね。

【取付けは難しかったですか？】
チューブレスホイールをチューブ化して運用しているのですが、まーじでビードが落ちません。積め先が薄いタイヤレバーを二本互い違いに刺して無理くりビードを落としました。TSKのトーヨーセーキMCタイヤレバー（https://www.webike.net/sd/24007708/）が最強です。とりあえずこれを最低2本買うとタイヤ交換は幸せになります。課金が一番の近道です。
組み込みもリムの断面が通常のチューブ用のリムと異なるため、なかなか大変でしたが、ひたすらビードを落とし続けることに専念したら組み込めました。

【使ってみていかがでしたか？】
昔09ゲコタが発売される前はJNCCの爺が岳などはツーリストを履いて出場していました。ガレはトライアル用のタイヤなので一番得意ですね。木の根っこも得意です。
最近はナンバーが必要な林道ツーでお世話になっています。ツーリストはブロックパターンの影響もあり、路面を荒らさないのでグレーなエリアで走るときのマナーな気もします。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
山が減っても食うので交換時期をいつにするか悩むタイヤですね?

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