他社のハイスピードプーリーよりは軽くは無く
外径も然程大きくもないですが、軽くない分レスポンスには劣りますがトルクの落ちは少ないので扱いやすく気に入ってます！
センスプとクラッチスプリングは付属の物ではなく違うのを使ってます

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マロッシ マルチバリエーター三代目になります。

消耗品なんで３年を目処に交換しています。
マロッシ特有のＷＲ片べり以外は上から下まで大満足な1品です。

性能に関してはまったく問題無く人様に自信を持って勧められる1品です。
ＷＲとボスは使用中気にしてて下さい。
因みに自分的にはセンスプは純正5FA2の方がお奨めです。

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3型TーMAXに取付しました！

プーリーは、様々なメーカーからラインナップがありますが、こちらの商品は駆動系パーツがフルセットなので、御自身でセッティングするユーザーにはあまり向いていないかもしれません。

駆動系初心者にはオススメかもしれないです。
フルセットなので、間違えないかもです。
私も、他のメーカーも検討しておりましたが周りのTーMAX乗りが、他のメーカーからこちらの商品にチェンジされているので購入交換しました。

初めての駆動系パーツなのでノーマルとの比較でしかないですが、愛車が豹変しました！
愛車もやっとのことで、メーターの針飛び現象が起こりました！

付属のウエイトローラーは2種類で16グラムと18グラムがあります。
現状はポン付けのセッティングでローラーは16グラムですが、ギクシャク感も無く街乗りも普通に出来てシグナルスタートもはやいです。

ですが、人間慣れというのはこわいですね。もっと加速にパンチが欲しくて今度は、13グラムのローラーに変更予定しております。

周りのTーMAXには、同じプーリーを付けているのにもっと速い方が居ますので、セッティング次第では、更に速くなると思います。

今後が楽しみです！

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2万キロ走行の中古車、ノーマルグランドアクシスに装着しました。
このバイクは中間加速がイマイチだったのですが
このプーリーを取り付けただけでまったく抜け目なく一気に加速してゆきます。
この車種にはこのプーリーが一番あっているのではないでしょうか？
後はCDIとプラグを交換してみてどのようになるか楽しみです。
値段が少し高いですがそれだけの価値はあると思いますよ。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　レビューなど参考にしました
【実際に使用してみてどうでしたか？】　ノーマルより加速などよくなっています
【取付は難しかったですか？】　プーリーを外すのに専用工具などあったほうが良いです
【期待外れだった点はありますか？】　特になし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　特になし
【比較した商品はありますか？】　特になし
【その他】　駆動系のリフレッシュに最適

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純正のプーリーとドライブフェイスに段が付いていたので交換しました。
他の方のインプレにも有るように、中高速に変化が見られました。最高速は到達までに時間はかかりますが4~5kmは伸びたと思います。後はウェイトのセッティングで変わると思います。

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この商品単体での効果はわかりませんが、元々ついていたプーリーと比べてもつくりが全然違いました。
コーティングもしっかりしており、性能に期待できます。
加速もスムーズにして、まだ全開では試してませんが、けっこういい感じです。

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様々なメーカーのハイスピードプーリーを試したが、この商品が耐久性の面で一番優れています。

当方、ジャイロキャノピーに使用しました。

この車両は構造上、駆動系のメンテナンスに非常に手間がかかるので、頻繁にチェックするのが大変困難です。

ジャイロキャノピーで高性能を長期間維持したいのであれば、必ずこの商品と『スーパースプリント・ウエイトローラー』『強化Vベルト』を併用して下さい。

当方のジャイロキャノピーは、この組み合わせで、8、000kmを走行しましたが、加速、最高速はほとんど低下していません！

耐久性のことをアピールしましたが、キッチリとハイギヤに変速する点も優れています。

是非お試し下さい。

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ちょうどウェビックでセールだったので購入しました。純正の6.5gのウエイトローラーで使用しましたが、加速、最高速共に満足のいくものでした。ウエイトローラーをもう少し軽くするもの良いかと思いますが、普段使いであれば、これで良いと思います。

この値段で、このセット、そして性能、文句ありません。

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