金属製のパーツトレイとの比較です。
シリコン製なので、くるくるとまるめて工具箱に収納しておける。
トレイにボルトや工具を置く際、カチャカチャと金属音がしない。
トレイ自体も、トレイ内に入れたものも滑らない。
といった所が良い所です。
最大のデメリットとしては、ふにゃふにゃと柔らかいので、物を入れたまま持ち運ぶのが困難!!
といった所でしょうか。
あと、サイズが一つしか無いことと、値段が高めなので☆マイナス1です。
KTCのロゴも入っており、パーツトレイとしてだけでなく普通に小物入れなどとして使用するのも良いと思います。
個人的にはとても気に入ってます。

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林道、ケモ道ツーをするのに購入しました。
サイズも小さく、軽いのでリュックに入れてもかさばらずとても満足しています！
ホース付と悩みましたが、切れてしまった時のことを考えこちらにしました。
使ってみて、ミニなのでけっこうスコスコしないとってぐらいです。

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の頻度が半端でないため購入しました。オートバイ2台、車2台のオイル交換時ドレンに使います。ねじの締まる方向に合わせてまくのをいつも間違えるので、どんどん減っていきます。2個買ったので10メートル、これだけあればかなり持ちます。

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毎回、普通のフクピカを使用しており満足のレベルなのですが、今回フクピカ艶を買ってみました。まだ使用していませんが乗っている車体が黒なので艶がでるのを期待したいと思います。お値段がもう少し安値ならと言う事で☆4つです。

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基本的にバイクのタンクには常にガソリン満タンなので、
メンテナンスでタンクを外す際には
これを使ってガソリンを携行缶に入れ替えてから作業している。
一般的な灯油ポンプではホースの長さが足りず
使い勝手が悪かったが、これは携行缶を地べたに
置いたままガソリンが抜けるので楽。
欲を言えば抜き側のホースがもう少し短いともっと使いやすい。

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よく作られており、オイルパックリに移し替える際も簡単に出来、こぼれないように形状が出来てるため非常に使いやすい。

間口も大きくドレンボルトとフィルター同時に外してもオイルを受け止めてくれます。

購入してよかったです、でももうちょっと安ければ。

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普段はセルフのガソリンスタンドでガソリンいれるついでに空気をいれますよね？それでスタンドのはエアーチャックが車用のしかついてないですね。あれだと空気が入れられません。いままでJADEなら何とか可能でしたが、CB400SFは難しいかな？そんなときこれがあれば大丈夫です。

写真はブログに掲載しています。
http://halsrv.com/wordpress/

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タペット音が出ているバイクに使いました
サイズが多いので組み合わせて使うことで規定のサイズに合わせることが出来ました

サイズが多いのはいいのですが細かいところに使うときは束から外して使わなくてはいけないのでそこが少し面倒です

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商品写真の三点セット？の中のシリンジ(注射器)のみです。

コレがあればフルードの交換の際、
レバーのポンピングのみではある程度戻ってしまう分を、強制的に吸い出せます。
時間短縮には持って来い。
エア抜き作業が普通に楽になるだけでなく、
下側からマスターシリンダーに向けて逆送してフルードを満たし(エアは上に逃げやすい)、
楽にブレーキラインを復元出来るなどのメリットもあります。

自分はフォークオイルの微調整用にも、もう一本買いました。
他にも色々と使い方がありそうなので、三本目まで買って置いて損はないかもしれません。

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φ2.5mmのステンワイヤーです。
同サイズならホームセンタにも売っていますけど・・・。

いつも2重巻きですがグリップのすべりはありません。
気合入れて巻きすぎると、簡単に切れますので巻き加減は慎重に！！

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