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スクータードライブベルトのインプレッション (全 416 件中 321 - 330 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

強めのVベルトって無いものか探していましたが、
デイトナ製のを発見し、取り付けてみました。
どうも変わらないような・・・
6,000km走り、見ると少し亀裂のようなものが小さく入ってました。
作り的には純正のほうが安心できるんじゃないかな
と最終的に思った次第です。

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投稿日付: 2013/03/25 19:01
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ya01さん(インプレ投稿数: 27件 )

4.0/5

★★★★★

バイクも古くなったので、あまり古くてお金もかけたくないし、
駆動系統の簡単なリフレッシュのつもりで、買いました。

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投稿日付: 2013/03/13 15:05

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: PCX125

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

KITACO パワードライブキット type Xと一緒に購入。

他にもKITACO WPCクラッチセンタースプリング・KITACO 強化クラッチスプリングセットを購入。

強化ベルトを付けたらちょっと遅くなったような・・・? 軽量クラッチが必要なのか??

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投稿日付: 2013/03/11 20:34

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まにくさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: SR400 | SCRAMBLER URBAN ENDURO )

利用車種: シグナスX

3.0/5

★★★★★

純正品が磨耗していたのでこの商品に交換しました。
今まで乗っていた感覚と特に変化なく純正品の代替品として使っています。

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投稿日付: 2013/02/27 17:22

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えっあっさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★

純正ベルトがダルんダルんだった&ボアとか組んでるのでついでにこれに交換。
回転方向は最初の指示はなくて楽ですね。(笑)

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投稿日付: 2013/02/20 10:50

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bakuさん(インプレ投稿数: 36件 )

4.0/5

★★★★★

今までのノーマルベルトがかなり傷んできたので、メンテナンスをかねて交換しました。特に問題なく交換できました。体感的には特に感じませんが、今後の耐久性に期待したいです。

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投稿日付: 2013/02/15 14:51

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にゃうさん(インプレ投稿数: 5件 )

1.0/5

★★★★★

目視で違いが分かる程度に山が大きく全体的に硬いです

取り付けたところ、音がうるさくなり
メーター振り切る程度速度が出ていたのが、55キロまでしか出なくなりました

頑丈なのかもしれませんが、我慢できず結局純正に戻しました
個人的には使い物にならないです

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投稿日付: 2013/01/30 17:31
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3.0/5

★★★★★

純正より安いです。ずっと使っていますがハズレを引くと鳴きが出ます。安いし鳴いても使ってたら消える事もあるので気にしてません。キタコと言うブランドを付けて質のあまり良くないのもどうかと・・・。

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投稿日付: 2013/01/28 17:46
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

1.0/5

★★★★★

4stdio。純正・D・K・NTBのなかでKだけは新品時に太い。しかし4500kmの交換時には同じになっていた(他社製は交換時でも太さに変化はない)。最高速が伸びもしない。駆動に負担だった気はする。

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投稿日付: 2013/01/08 09:26
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4.0/5

★★★★★

V125のドライブベルト交換です。距離も4万Km超えでベルトもヒビヒビでした。国産と値段で決めました。長さ幅、ともに純正と同じでした。ただ回転方向の印がない。まあだいたいメーカー刻印を自分側にする。どのメーカーでも同じ感じなのでそうした。ウエイトローラーも同時交換、クラッチもグリスアップし組み付け、新品は音もなくいい感じです。スムーズで特に問題もありません。回転印があれば星5だったかも?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/12/21 18:00
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