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5.0/5
【Webikeモニター】
ライブDiozxに取付しました。以前は○N規格の物を使用していましたが、加速は良かったのですが・・・後はいまいちでした。それで今回ディトナ製にしましたが、プーリーを見てビックリフェイスが異常に大きく以前使用していた○N製よりはるかに大きいので最高速には期待出来そうです。現在はVベルトの慣らし中なので、最高速についてのレビューはまた後になります。
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4.0/5
【Webikeモニター】
アクシス90用ですが、付属のランププレートをそのまま使うとローラー溝に当たって傷が付いてしまいます。
当たらなくなるまでランププレートを削るのが一般的なようですが、当方ではノーマルのランププレートを使いました。
その方がウチの車両では特性的にも相性が良いようです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
アクシス90に使用。
手持ちのK社のベルトと異なる寸法のベルトが欲しかったので購入。
入手して採寸してみると、欲しかった寸法ではないので当面お蔵入りです。
他社もそうですが、ベルトの寸法の表示があると助かります。
品質には問題ありません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
どノーマルの中古ジョルノクレアに装着しました。
交換自体は簡単にできました（プーリーを固定する工具は自作）が、交換前と比べて多少加速がよくなったものの期待していたほどではありませんでした。
WRが純正のままのせいか、ベルトが消耗しているのか、そもそも調子が出ていないせいかわからないので参考にはならないかもしれませんが今の所最高速が若干遅くなったかも？
他の方のインプレでしばらく使用した後に最高速が伸びたと書かれている人がいたのでもう少し様子を見たいと思います。
ダメならベルト交換とWR調整してみようかな。
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2.0/5
本当にお金がない時やセッティング用に買うならいいですが、本当に値段相応の商品だと思います。編摩耗の起きそうな精度の荒さや、材質の安っぽさはハイスピードプーリーのおまけで付いてくるWRと変わらないなと思いました。
webikeさんでは、NTBのWRもそんなに変わらない値段で買えるので私ならそちらを買います。
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4.0/5
他社の物を使用していましたが、結局マロッシと交換。
CDI未装着のズーマーです。
噂通りの『パワーバンドを上手く使いましょう』的な高回転型プーリーでした。
シムを挟んで例のセッティングも試しましたが、CDIが無い私の場合はマロッシのボスをそのまま使用した方が良い結果が出てます。
比較的理屈通りに動いてくれるので、以前使っていた物よりセッティングも簡単でした。こうなってくるといよいよ追加CDIが…。
セッティングにはNTBのWRを使いましたが、20km弱で平坦な面が出始めました。耐久性の高いWRは必須です。
今回私が入手したセットはほとんどバリも無く、スライドピースを多少修正するのみでした。最近のは程度が良くなってるのかな？
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4.0/5
(1)プーリーのみ交換時（WR 5.5g×3 純正6.5×3）で58km。(2)現在は（ベルト、ニードルジェット、マフラー交換が追加で）7g×6つに行き着きました。最高速は64kmです。確かにその他のインプレにあるようにWRのR部がまあまあなのでルーターで軽く面取りしてから組んだ方がもっと効果は体感できると思われます。それとタイヤの減りと空気圧をチェックした上で計測したほうが良いとも思われます。
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5.0/5
知人に譲り受けたアドレスが20000キロ走っていて、駆動系が
全くメンテされて無かったのでリフレッシュを兼ねて
購入してみました。
ノーマルの20000キロ走っていたプーリーでは
ある一定のところから加速しなくなっていましたが
べリアルのプーリーだと、普通に加速していきます。
後、60キロまでの到達時間が早くなりました。
ただ、このキットを組み込むとアドレスの弱点であるブレーキを
弄りたくなります。
で、足回りとかも・・・・・(；´Д｀)
クラッチキットも組み込めばさらに加速性能が良くなると思いましたが、これだけでも十分おススメです。
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3.0/5
CDIがポッシュの物を取り付けているので、今回この商品を取り付けようと思い購入しました。
商品説明に、変速比を高速側にワイドレンジ化。加速性能を損なわず最高速UPと書いてあり、乗ってみた感じはまさにその通りで、最高速はUPしたものの、もっと加速側の変化があれば良かったかなと思います。
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3.0/5
ポッシュCDI・ポッシュプーリーと来たら、ポッシュベルトでしょと思い、購入・取り付けしました。
他のメーカーのベルトは使った事が無いのであんまり違いが分かりませんが・・・取りあえず耐久性に期待してみたいと思います。
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