KN企画:ケイエヌキカク

１年も経たないうちにメッキが?がれ、黄ばんだクーリングファンに早変わりした。
他の色にすればよかったです。

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もうひと伸び最高速が欲しいなと思いまして購入。
NTBの純正タイプではプーリー側も使いきれず、トルクカム側も外いっぱいまで来ていなかったので、ロングタイプにしてみました。
プーリーとフェイスはキタコ製を使用。
ボスワッシャーはZRの0.8mm位のを使用してます。
太ボスですので、細ボスであれば違うかと思いますがこんな感じです。

質感も良かったです。最高速も上がったような？(未測定)。耐久性はまだ不明です。
ですが、出足が純正タイプより鈍くなりますしある程度パワーのあるエンジンでなければ最高速も使い切れないと思いますので、そこそこカスタムしてから使う方が良いかと。
当方はKN製70ccボアアップ 16キャブ 横綱マフラーです。
あとはクランクケース内側に擦れた跡がつくので、どのタイミングかで突然切れていまう可能性もあるのでスペアも持っておくに越したことはないと思います。

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初期の分が錆びていたので、何となく交換。

実際に駆動系に組んで使う事が、可能でした。
2011年式です。

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シグナスのセッティングを探るのに購入。
価格も安く、失敗しても痛くない価格です。

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性能上は、素人の当方にはわかりませんがいいカスタムになったと思います。ありがとうございました。

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【使用状況を教えてください】
通勤車両のシグナスX　SE44J　国内仕様3型に使用しました。
走行中に急にパキンと何かが割れた音と、ガラガラといやな音が。。。
良く見てみると、買ったときからついていた赤色社外クーリングファンが粉々に。。。
急遽在庫があったこちらの商品をチョイス。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでしたが、軽さは微々たるもので、羽が小さいのでしっかりヘッドに空気遅れているのか少し不安。

【取付けは難しかったですか？】
簡単です。ただしめんどくさがらず、メットインを外すのと、Ｌ字の＋ドライバーは用意しましょう。

【使ってみていかがでしたか？】
正直今までと変わりないです。エンジンもノーマルですし。
黄色が目立って少し嫌かな、、、（笑）

【付属品はついていましたか？】
ファンだけでした！

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません！

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耐久性がなく1か月で調子が悪くなりました。コストパフォーマンスは素晴らしいです。カラーを入れるところが変形したり、内側にある金のカラーが割れたりします。

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キツめの異音が出てきたので摺動部分のトラブルを疑ってベルト交換。チョイノリ用に準備されている選択肢は少なく、ラインナップ継続してくれているKN企画に感謝です。プーリーケース内はベルトの削りカスだらけ。ベルト残量としてはマニュアル掲載の使用制限まではもうちょっとだけ余裕がありましたが異音の原因がココだと疑っているわたくしは原因追及のため交換。無事異音は収まり、ある程度の加速が得られるようになりました。

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中古で入手したチョイノリ、Vベルト交換ついでに開けてみたらウエイトローラーが片減りしていたので交換ついでに気持ち軽めにしてみました。チョイノリはスタンダードでは15.5g×３個、これを7.5g×6個の仕様に。住んでいるあたりはけっこう坂道が多いので最高速より加速重視でたぶん正解。いい感じに回るようになりました。

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全然普通に
メーター振り切りますよっ！

勿論、各所メンテしてエンジン系も
ソコソコ良いコンディションでの話ですが

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