KN企画:ケイエヌキカク

値段もお手頃でドレスアップできそうだと思い購入しました。社外マフラーに交換していたので、エキパイを外さないと取付できませんでした。純正マフラーだと、簡単に交換できると思います。体感できるほど効果はありませんが、明るい色にしたらドレスアップになりいいです。

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シグナスで使いました｡取り付けてまだ3000km位しか走行していないので､耐久消費財はまだ分かりません｡
使用した感じはうまく回転にのり動いているという感じです､わたしはウエイトローターにローターグリスを塗る派はなので本当に薄く塗り込んます。

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　2型台湾仕様4期モデルに乗っていて、クラッチシューがだいぶ減ったので
購入。

　分解が面倒でしたのでASSYで交換。

　付けたところ出だしが遅すぎ。

　比較したらトルクカムの形状がだいぶ違いました。

　結局分解して古いほうを付けましたが。

　

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毎回何かの注文の度に購入しています。
純正より安価で他所に不具合が出ていない限りはそこそこ持ちも良く満足しています。
逆に単品だと送料が高くつくのでディオの駆動系のパーツを購入の際は忘れずに購入をおすすめします。

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二万キロ手前で駆動系のヤレが気になりどうせならと交換。
取り付けは特に問題なし。
Wrが純正より軽いようでスタートは良くなったが中速以降のトルク感が減った感じ。後々セッティングで解消出来るので特に問題なさそうです。

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エンジンOHに伴い駆動系もリフレッシュするために購入。
純正互換品なので変な変速をするわけでもなく純正から交換しても何の違和感もなく乗ることができます。
ただ付属のWRは純正より軽いのでそこだけは気を付けてください。
この値段でOHできるなら買わないという選択肢はないと思います。

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加速がかなり生まれ変わりました。
これはオススメします。
耐久性については使用中なので不明ですが、コストパフォーマンスがいいのでいいと思います。

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シグナス3型台湾。デイトナハイスピードプーリー、KNトルクカムへの字溝、台湾純正ウエイトローラー10g、アドバンスプロクラッチのライトチューンでもそこそこ速かったですが、ゼロ発進が気だるいのが気になっていました。ウエイトローラー9gにしてかなり改善されましたが、もう一つパンチが欲しかったのでプーリーボスを延長することに。ワッシャーを増やすのは精神衛生上よろしくないので、はなから長めの1.5mmロングを試してみましたが、これが大当たり。常にパワーバンドの8000回転前後で走行するので、登り発進もストレスなくできます。トルクカム交換も相まって50km/hくらいからの再加速も鋭いです。信号ダッシュでは正直無敵ｗやはり最高速は5km/hほど落ちましたが、街中でうぬわkm/hもいらないので問題なし。

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今まで最高速がメーター読みで50km/h位でしたが60km/h以上出るようになりました。
今回このパーツと一緒にドクタープーリーの異型ウェイトローラー 5.0gに変更したので、同梱のウェイトローラーは使用しませんでした。
（ちなみにこのセットに入っているウェイトローラーは7.0gでした。）
異型ウェイトローラーとの組み合わせなので、純粋にこの商品だけの評価ではありませんが、最高速も上がりとても満足しています。
価格も手頃だし良い商品だと思います。

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キャブ調整とＷＲの塩梅を色々とやってました。
メインジェットの交換と、ジェットニードルのクリップ位置の変更等、キャブメインでやってたのですが
ＷＲをばらしてみたら、２ＷＥＥＫで６個とも一箇所が平らになってました。
モリブデングリスは程よく塗布してましたけど、たらなかったのかな？
本日、７.５ｇのＷＲ６個に交換して、メインジェットは＃９０、ニードルはセンターに戻してみました。
加速はいいですが５５ｋｍから頭打ちかな？伸びが少ないです（ＷＲが軽くなったからかもしれない）
まぁ、ＷＲ自体、たいして高額な物じゃないのでセッティングにつめて遊んでる中です。
３０ｋｍで走ってる原チャリ、みたことないわぁｗ

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