多少値段は張りますが、信頼性・性能・品質等を考慮するとコスパは良いと思います。
一押しです。汎用ですので、多少の加工や調整が必要ですので、技術に自信がない人はショップでの装着をお勧め致します。

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良い点。
・最近のバイクでなくとも、常時両目点灯が可能。
・ハイビームの機能を損なわずロービームが増設となるため、夜間の常時照射範囲が広がる。
・説明書も丁寧で素人でも工具さえ用意すれば自身の手で完結できた。
・一年以上使用しているが、ファンの動作も安定している。
・ロービームの時点て初期型のスフィアライトのH7-LEDより明るい気がする。

良くはない点
・一つのバルブに二つの機能を詰め込んでる分、価格、取付の手間は上がる。
・車検項目となるハイビーム側の変更のため、若干の不安は残る。



両目で睨み付ける眼光が欲しいか、ロービームの照射範囲の拡大を図るのであれば選択肢に入る気がする。費用が跳ね上がるのを許容できるかどうか。10,000km以上は使用して不具合起きてないし、堅牢でもあると思う。

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92'CBR250RRと91'ZXR400に取り付けた。２台とも20年戦士の古いレプリカ。いい加減ハロゲンでは暗いのでそれに変わる物を探していた。バルブの形もH4Rと忘れられた過去の珍しいタイプでHIDはどの会社も出していない(出てたらご免なさい)粘り強く探すとスフィアライトからLEDライトを発見！HP見る限り「ポン付け出来きる程超簡単！」みたいな事書いてあるし車検にも対応！２台とも丸目２灯なので一粒で二度美味しい「片方ずつ取り付け作戦」を敢行すべく２個パックを購入。見た感じシンプルで自分でも簡単に出来そうだと思った。早速作業に取りかかる。まぁ両方合わせて30分位？と思いながらゴムパッキンを外しバルブを取り出す。それをLEDに付け替えヘッドライトに差し込む。あれ？ゴムがLEDに干渉して入らない！？ゴムを切って調整し何とかハメる。次はスプリング取り付け。H4Rでは幅が小さいのでH4を購入。これがまたハマらないったらありゃしない！狭い空間に別のコードやらカウル、ゴムが邪魔して上手く引掛ってくれない

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ＭＴ?０９のヘッドランプはハロゲンですが、少し暗いのでＬＥＤに交換してみました。
バルブはすんなりと取付けできましたが、コントローラーを取り付けるスペースを探すのに苦労しました。
装着後は白い光がカッコいいです。
早速トンネル内を走ってみましたが、純正より明るくいい感じです♪
車検対応というのも良いですね。
価格がもう少し安いと、なお良しです。

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KSR110は交流点灯なので適合するLEDバルブがなかなか有りません。

Amazonで交流対応で数千円の物を購入し取り付けてもみましたが、アクセルを開いたとたん壊れてしまいました。
こちらはKSR110 PRO適合ということで、自車はタイKSR110ですが、MTと遠心クラッチの違いだけのはずで、ダメもとで購入してみました。（ちょっと価格が高いので失敗したときは正直イタイですが）

取り付けてまだ10数キロしか試走していませんが、壊れることもなく正常に点灯しています。
昼間の作業だったので明るさはまだわかりませんが、ハロゲンよりはよっぽど明るいことはわかります。あとは耐久性ですが、こちらはしばらく使ってみないとわからないでね。

取り付けに関しては、説明書に丁寧に書かれていますし、メーカーのホームページ（BLOG）にも載っていますので、簡単にできると思います。

ただ、取り付けに際して困ったことがありましたので参考までに書いておきます。

ヘッドライト裏のクリアランスが無いので、カウルは配線類を押しのけて装着する感じになります。
抵抗器をメータステーの真ん中のボルトに共締めして取り付けるように書かれていますが、自車は干渉して取り付けられなかったので、右側のボルトに付けました。（抵抗器のステーの角度を手で調整もしました）
コンデンサが思いのほか大きいので固定する場所に悩むかもしれません。
ゴムカバーが付属しているのはうれしいのですが、サイズが少し大きくてガバガバだったので結束バンドで締め付けました。

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コントローラーユニットからLEDに繋ぐコードが短いので説明書通りの手順でコントローラーを接着してしまうとLEDとの接続がやりにくい。コントローラーユニットの接着は最後にした方がいいです。それと標準のLEDを外した後のカプラーは使わないので防水のキャップを付属して欲しい。
この商品は生活防水との事でカプラー等はビニールテープや自己融着テープで防水処理をしてくれとの事だが、コードが短いのでその作業は極めて困難です。スポンジテープが付属していたが何処に使うのか途中まで説明が無く一番最後の光軸調整の所でようやく記載があったが面倒なので付けなかった。
取り付けに関しては評価が下がるが機能としては満足しています。

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スフィアライトLEDヘッドライト ライジング２　Ｈ７
最高に取り付けやすかった、ただ泣いたの２灯ライトでカウリングをバラさないと作業が出来なかった、バイクはCBR４００Ｒ。

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ハロゲンの黄色っぽい色と違い、スッキリした白でバイクが新しくなった感じがします。対向車が眩しくないかと心配になるほど明るいです。
カプラーが増えるので、ライトカバー内に収めるのに苦労しましたが、カプラーを少しカバーから出し気味にすることで収まります。
CBの場合は、オプションのゴムと取り付け具も買った方が良いです。

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既設のＬＥＤが雨天走行の時、見にくかったので今回取り替えようと検索した結果スフィアライトにしました。５５００Ｋと４５００Ｋが有り５５００Ｋもカタログでは青白く見えてまた雨天走行時に見憎かったら嫌なので４５００Ｋを選びました。ちょっと黄色ぽいハロゲン球に近い色なのか、兎に角明るくＬＥＤって直ぐにわかります。取付は結構大変でＬＥＤとコントローラーが付属されライトの中の配線を並べ替え新たにバルブとコントローラ−を入れるのに結構時間が掛かりやっとの思いでヘッドの蓋を閉める事が出来ました。点灯してみると確かに明るく高さも上がりすぎている様にも見えたので少しばかり調整しました。これで雨の日も明るく照らし視界も良好で安全運転が出来ると思います。

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インナーパネルを全部外してつけましたが
光軸調整ロッド アイドリング調整ロッドなどリボンを収めるのにひと苦労でも点灯した時の満足感は最高でした。

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