4.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
マフラー交換の際にガスケットが古かったので新しく購入。
交換後の廃棄漏れも無く、純正同様の性能です。
今後別の車両でもガスケット交換するときはキタコのガスケットを愛用したいと思います。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
柔らかい素材でできているので、廃棄漏れの心配なし。
しかし再利用不可。
交換の度に必要になります。
サイレンサー2本ある場合は2つ必要です。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
SR400の純正サイレンサーに装着。
サイレンサー側にはジャストすぎて平手でポンポン押してやっと入った。それだけジャストサイズ。
ガスケットを装着したサイレンサーをパイプに入れるときに苦労した。ジャストすぎてサイレンサーを回したりお尻を手で叩いたり試行錯誤して何とか入った。それだけ密封度が高いのだと感じた。
プロだとコツを知っていてすんなり入れられるのかな?意外とこの部分は重要なので不完全だと変なエンスト(2時吸気?エアー?)の原因になるのでプロに丁寧にやってもらうほうがおすすめだと感じた。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
【何が購入の決め手になりましたか?】SRX250(51Y)のエキゾーストにCZRマフラーを装着するためのサイズ合わせ
【実際に使用してみてどうでしたか?】排気漏れもない
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】容易
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】実測よりも0.5小さいサイズを選ぶことが肝要
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】任意
【期待外れだった点はありますか?】無し
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】もっといろいろなサイズがあればいいですね。
【比較した商品はありますか?】無し
【その他】目標はオイルクーラー装着、ダウンマフラー化、ダウンフェンダーです。しかし、何のためのTT350なんだろう。・・・・遊びでやるから好いんです。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
ガスケットなので、特筆すべき点はありませんが、さすがKITACOさん、しっかり作ってありましたので、取り付けの時に困ることはありませんでした。
次にガスケットを買うときも同じ物を購入しようと思います。
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4.0/5
スリップオンのサイレンサーに交換するので必要と思い購入ひまひたが結局使う必要がなかったので使用感は分かりません。しかし、信頼できるブランドですのでまたサイレンサーを純正に戻す時などに使いたいと思います。もう少し安いと嬉しいです。
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VFR1200F国内仕様にヤマモトレーシングのスリップオンマフラー装着の際にこの品番『973-0000002』のジョイントガスケットが必要との事で購入しました。
もちろんバッチリ装着できました。
マフラー交換時に新品のジョイントガスケットは交換必須です。
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4.0/5
DELTA デルタ バレル4サイレンサーのKLX250用に購入。
問題なく取り付けできました。
バンドで取り付けますが、際限なく締まっていくので注意が必要です。
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4.0/5
バレル4sマフラーと同時購入しました。
エキパイも変えたいので購入して良かったと思います。
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