amon:エーモン

Ninja250SLのサブコンピューターやUSBの配線まとめに使用しました。正直、この商品でなくても養生テープで代用出来るのですが、こちらの商品は予めカットされているので作業性が良いのと、見栄えが圧倒的に良いのでオススメです！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回、クルマのドラレコ取り付けの際に購入（送料の調整）しました。
これまでも、バイクのドラレコ取り付けなどで配線を通す際には、針金ハンガーを伸ばして代用していましたが、最近は、針金ハンガー自体あまり見かけなくなりました。
これは、きちんと絶縁してありますし、ワイヤーループに配線を通せば、狭い場所でも通しやすくなるので、電装弄りに便利です。針金ハンガーほど硬くなく、使いやすい硬さだと思います。高いものではないので工具箱に入れておくとよいと思います。

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充分な長さが有り丈夫なので断線しません。色の発色も良く何より凄く安い！！
オススメです！！

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アドレス125Vのシガーソケットの修理に使用しました。防水性は無いので
ビニテを巻いたりある程度工夫する事は必須です。安いのでオススメですよ！！

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灯火類の電装交換をしていると、フレーム側のメスカプラーはそのまま使うので、メスばかり残ってオスがなくなりました。

量がめちゃくちゃ多く、正直まったく使いきれませんが、精度もよく個体ごとのばらつきもないので、非常にいい製品だと思っています。

欠点はほんとに量が多いので、工具箱でぶちまけると収拾がつかなくなること……

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配線を加工する際に購入しました。

普通のギボシでも問題はありませんが、水にぬれる頻度が高そうな部分でしたので、今回は防水カプラーをチョイス。

カシメるための工具は小さいサイズ対応しているものでないといけないので注意が必要です。

しっかりと防水できています。

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メンテナンス用に購入しました。
さすがエーモン製です。
機能としては十分に使えますし、量も多いので満足です。
今後も定期的に購入します。

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今まではワンタッチ式のカプラーで後付けの電気回線をつないでましたが､たまたま配線の割り込とかが有る時にワンタッチ式カプラーを外したら､配線の結合部分がしっかりと付いてませんでした｡それに配線の長さも短くなってしまい大変な思いに成りました｡
このカプラー用端子セットで再利用をすれば､気持ち良く配線が出来ます｡
ただ元のカプラーから端子を取り外すに､細いピン､精密ドライバーでちょこちょこが大変かな？でも慣れれば直ぐ出来ますよ｡

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ＳＬ230やホーネットに社外メーターを付けたとき、ＬＥＤウインカーってのもありますが、ウインカーがハザード状態になったりします。
ウインカーインジケータが左右独立でなく、一個の場合に発生します。

インジケーター点灯で、反対側のウインカーに電流が流れるのでその状態になりますので、
左右ウインカー線にこの整流ダイオードを取付、インジケーターの二本の線の片側をアース、
もう一本に整流ダイオードをかました、左右のウインカー線を結線します。
ホンダですと、インジケータにオレンジと水色の二線が入っているので、共にカットし、オレンジをアースへ、整流ダイオードを付けたウインカーからの配線をＬ/Ｒでまとめて水色へ結線します。
流れる方向があるので、白色はウインカー側、灰色をインジケーター側に結線してください。

ＬＥＤウインカーでもＷ数の大きいものはハザードにならなかっりしますが、取り付けたリレーとの相性もあるようです。

インジケーター一個で、ＬＥＤウインカーを取り付ける方には必需品です。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
2014年式のMT-09に取付けました。
ETCやLEDのヘッドライトバルブ等の社外パーツを装着した事でウインカーの白色のカプラーが押しやられてヘッドライトとフロントフォークの隙間からチラ見えするようになってしまいました。
目立たなくする為にカプラーを黒く塗るか、テープを巻くかと考えていた所でエーモンの黒いカプラーを見つけて購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
カプラー自体が真っ黒になりましたので、ヘッドライト部分の隙間からチラ見えしても目立たなくなりました。自己満足ではありますが、ずっと気になっていた部分ですので交換して本当に良かったです。
愛車MT-09のウインカー接続部分の純正カプラーと比べると内部端子の着脱が容易に出来るようになっていますので、メンテナンス性は向上しています。
またカプラー自体の着脱も純正のカプラーと比べるとストッパーの形状が良いのか着脱がスムーズです。

【取付は難しかったですか？】
端子もセットでついてきますので、電工ペンチ1本あれば誰でも装着可能です。
私の時のように既存のカプラーからの交換の場合は既存のカプラーの配線の根本から切断して端子をカシメ直すか、専用のカプラー外し工具もしくはマイナスの精密ドライバーで既存のカプラーを外してから新しいカプラーに入れれば完了です。
ただ私のMT-09の車体側の端子がエーモンのカプラーに対応していない規格の物だったので、車体側の端子のみカシメ直しました。

【取付のポイントやコツを教えてください】
私の愛車だけかもしれませんが、車体側の配線は大抵の場合細い事が多いと思いますので、車体側の配線に端子をカシメる時は確実に配線に対して端子が固定されるように注意してカシメましょう。

【期待外れだった点はありますか？】
特に無し。真っ黒なカプラーはあまり見かけない物なのでとても満足しています。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特に無し。

【比較した商品はありますか？】
特に無し。

【その他】
単純にリペア目的であればこのカプラーは割高です。自動車・バイクの電装品を扱っている専門ショップで白色の同じ形状の物が半額以下で購入可能です。
私の場合は外側から白いカプラーを目立たなくする為だけに購入したので完全に自己満足の世界ではあると思うのですが、愛車を格好良くカスタムするのであればこういった細かい部分まで拘りたいものです。

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