KIJIMA:キジマ

もう20年以上のバイクなので、1度ガソリンタンクの錆除去を行ったのですが完全には無理でした・・・。
先日スロー域での失火があり症状を調べてみるとキャブのスロー詰まりが判明！今までは掃除が出来るタイプのフィルターを使っていましたが、どうしても細かい錆がフロート室に。
今回はマグネット入りを装着して様子見です。いまのところ、つまりは発生していないので期待しています！

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レストア中の古いTDR80に使うために購入しました。
サビ落としはしたものに、ガソリンタンク内のサビが気になるため、当初は別のフィルタを購入予定でしたが、残念ながら在庫なし・再入荷未定とのことでキャンセル扱いになったので、改めて探して一番安かった＋機能的だったもので選びました。

ひとまず使ってみて、具合がよければ、もう一台TDR80があるので、そちらでも使ってみようかと思ってます。

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バイクの社外タンクのフューエルコックの位置と、社外キャブのホース位置の関係上から
ガソリンホースを少々取り回す必要があるため、L型である当ガソリンフィルターを購入。
直角にラインを取れるので重宝します。2個使えばさらにスマートに（最短ラインで）キャブまで取り回せますね。
ついでに（と言うか本来の主目的ですが）フィルターで不純物を濾過できるし、この値段なら文句なしに満点。

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サビとりしたガソリンタンクの保険として購入しました。以前、紙タイプのフィルターを使ったところ回すと流量が足りずにフケが悪くなったのでこちらのタイプにしました。
小型で取り回しもしやすく問題なしです！おすすめです。

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大きめです。
タンクのストレーナーをすり抜ける微細なサビも、マグネットに吸い付いてくれています。
ひとまずフロートチャンバーにサビの粉がたまらないようなので、このフィルターでしばらく様子を見たいです。
流量もそれなりにあるようで、フィルターによるガス欠感も出ていません。

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タンクのサビは無いのですが、ゴミの様な物が沈んのでおり何度かタンク内のガソリンを出して漉し見た目は綺麗になったのですがエンジンの掛けはじめのアイドリングがずっといまいちでした。
今回キャブ清掃後このフィルターを装着したところ以前より安定したアイドリングになりました。効果が目に見えて分かり購入して良かったです。通常は装着しても違いは分からないかと思いますがキャブ関係で問題がある方は装着してみる価値はあるかもと思わせる品だと思います。
また装着の際は「ホースストッパー」もあると非常に便利です。　私自身今回一緒に購入致しました。

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2st混合仕様のバイクに使用。
混合仕様はガソリンタンクを開ける機会が多いので念のために装着。
大きさは小さくも大きくもなく、程よい感じ。
本体にガソリンの流れを示す→が成形されているので、向きの確認が容易にできます。
ホースを入れる口先が非常に鋭利になっているので、一度ホースに入れたらクランプ無しでもまったく取れる気配無し。いいのか悪いのか。。。
性能は今の所使用していて問題ありません。

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タンクのさびが気になっていたので導入。
以前はキャブをバラすたびにキャブ内にサビの混入がありましたが、コレをつければとりあえず安心です。透明なので外からサビ、ゴミが濾されているのが分かります。
分解洗浄は出来ませんが、安価なので消耗品と割り切り、汚れたら交換で良いと思います。

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ヤマハ　ミントに使用しました。フューエルコック~キャブ間。

原付なので流量も十分にあります。
作りも見た目も非常に良いです。安物のフィルターとは別物です。この商品も安いですが作りも性能も良いです。
まだ数ヶ月しか使ってないので耐久性は分かりませんが今の所問題なく使えてます。

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vmaxのガソリンフィルターを交換、見た目がとってもクール！でも・・見えない所なんだよね・・純正は使い捨て、こいつは何度でも洗って使える！すごい奴！まるでパンツにお金掛けたようです。（爆）

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