SP武川:SPタケガワ

アジャスターの動きがすこぶる悪いです！最初ガチガチで回らなかったのでペンチ使ってました。そこ意外普通です。

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純正とほとんど同じ形状なので、ブレーキレバーとまったく違うレバーにならなくてよかったです。

作りも丁寧で、使いやすいです。

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クラッチレバーとクラッチワイヤーがセットになってこの値段ならお買い得だと思います。

遊びもすぐに調節できるので便利です。

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クラッチレバーとスイッチボックスのASSYなので、取り付けも楽ですし、純正との交換ですぐに使えます。

クラッチも軽い力で切れるようになりました。

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クラッチレバー＆クラッチワイヤーセット（シルバー）

コンビネーションスイッチASSYを取り付ける際に
クラッチホルダーが無いのでクラッチレバー＆クラッチワイヤーセットを取り付けました(^.^)

握り易くウインターグローブを着けたままでも操作がし易いです。
ワイヤーは幅の狭いダウンタイプのハンドルに交換していますのでセットのワイヤーは若干長いですが燃料タンクで隠れてしまうので気にならないです。
コンビネーションスイッチとの同時装着ですが見た目もGOOD！でノーマルの安物っぽい雰囲気がガラリと変わって気に入っています(^.^)

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集合スイッチ装着のため交換。質感も良く満足の一品です。

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自分のマグナのレバーが曲がってたので交換しましたが、
純正ブレーキレバーと見比べてみても違和感なく、
装着できましたよ!

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コケたときに曲がってしまったのでついでにワイヤーも交換しました。
組みつけに少々手間取りましたが、結果として取り付けは完了しました。
信用のおける一流メーカーですので外れは無く安心できました。

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Ape50ＴｙｐｅＤ用にコンビネーションスイッチと同時に購入しました。
純正品より多少硬めですが、レバーの形状はかっこいいと思います。
ブレーキレバーも同じタイプに変えたいと思いますが、今後販売される予定があれば購入したいと思います。

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集合スイッチの交換に伴い、取り付けました。取り付け自体は、簡単です。
操作性に関しては、最初は純正に比べるとやや重いような気もしましたが、慣れてしまえば、それほど気になりません。
欠点は、ミラーホルダーの取り付け穴がないため、別途購入が必要です。

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