antlion:アントライオン

SR400のレバーが気持ち遠いと思っており、こちらの製品にたどり着きました。
鈍く光るハードアルマイトがいい感じです。ノーマルレバーと比べると7?8mmレバーが近くなり、とても操作がしやすくなりました。
マイナスポイントととして純正より若干上下のガタが大きくなりました(ノーマルより＋2?3mm)ので、このままでも走行に問題無い範囲だと思いますが、気になる方は前もってガタ調整用のワッシャーやシムを用意しておくことをおすすめいたします。

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このシンプル具合がとても良い。

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【使用状況]
目立つカスタム。
質感が高い。
可倒式というのも、折れる心配からいくらか解放してくれる。
先端だけ変えればいいし、マスターを壊さないで済む。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
いいえ

【使ってみていかがでしたか？】
その通り

【付属品はついていましたか？】
最低限

【期待外れな点はありましたか？】
いいえ

やはり、アントライオンは、質感がよい。
たかが削りものだか、納得できる。

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色々試しましたが、やはりアントライオン製に落ち着きました。下手な小細工の調整も必要のない素晴らしいクオリティで満足です。操作感も軽く質感も良いです。こけても折れにくい材質なのもGOODです。

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SR400に乗っています。
ZZR400のクラッチホルダーに変更後、antlionのレバーを装着。
見た目も豪華になりカスタム感がアップしました。
形状もしっかりと手に馴染む感じで『クラッチを握る、切る』操作すら楽しくなり、SR独特のクラッチの重さにも愛着を感じています。心から『変えて良かったな』と思える逸品です。

一つだけ…。

やはり純正のレバーに比べるとコストがグンと飛躍するので、変えたいけど高いな?と思う方もいるのではないでしょうか？
僕もその一人だったのですが、交換後は値段の事すら忘れるくらいの心の満足度が高いので、悩んでる方は思い切って変えてみて下さい。
『もっと早く変えれば良かったな』と、正直思いました。レバー交換だけですが、僕はバイクライフがより一層楽しくなりました♪

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商品写真はパワーレバータイプのみですが、ストレートタイプを購入しました。3XV用の社外レバーはあまり数がなく、削り出しのシルバーで折れ曲がらないタイプは皆無でした。ブレーキレバー(R6用マスター)は既にアントライオン製品にしていたのですが、アントライオンのカタログにも適合はなかったため諦めていたところ、他では適合に入っていないこの商品が適合すると分かりすぐに購入。基本的にSR用と銘打った製品のようですが、そもそも純正自体が互換があるので特に問題ありませんでした。形状は3XV純正をそのまま削り出しにした感じで違和感もありません。唯一、ホルダー側のフィット感が微妙に残念ですが、パッと見は分からない程度です。品質が良いので仕方ないことですが、価格がもう少し安ければ満点です。
ついでに別で購入したブレーキレバーですが、しっかりR6と同サイズ(マスターは同じだがR1用はやや長い。)で、微妙に曲げが異なりマスターよりから曲げているので握りやすいです。3XVに取り付けるとR6用でも少し長いので、非常に扱い易くなり助かりました。アジャスターも金属製にしたいところですが、アントライオン含めてどこからも発売されていないようで残念。

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手の小さい自分は、純正の太いレバーに馴染めなく
ブレーキもアントライオンなので交換しました。
結果、クラッチも軽く感じ買ってよかったです。
今後、標準ラインナップに黒も追加して欲しいですね。

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今回、クラッチを油圧化に伴いFrandoラジアルマスターシリンダー17Φに変更しましたが、クラッチ側のレバーがロングとなり、ハンドガードにレバーが干渉するのでレバー変更を行いました。

Frandoのラジアルマスターのクラッチ側は17Φでレシオは18mmとなります。こちらの商品はbrembo用となりますが、そのまま無加工で装着は可能でした。

ブレーキ側のシリンダーが19Φの20レシオ、クラッチ側は17Φの18レシオとなりましたので、レバーの注文は一応、brembo用の20レシオと18レシオに分けて注文をしました。

画像にあるのは右側（ブレーキ）の20レシオにこちらの18レシオのレバーを装着した画像となりますが、プッシュロッドがわずかにセンターから外れ画像の右寄りになりますが、使用は可能でしたので、プッシュロッドのセンターのズレも気にならないストリートでの使用の場合、18でも20でも流用が可能ですのでレバーの選択枝も広がるかと思います。

レバー本体のインプレッションですが「つくり」は本当に綺麗です。レバーの軸の切削の跡も残されているのが綺麗に思えます。

ショートレバーが可倒式のみの設定となるので値段も高くつきましたが、スタンダードの真っ直ぐのような形状に対して、ショートは湾曲がきついですが、指に馴染んで好きな感覚のレバーです！

また可倒部分も結構な力で動かさないと動かないので他の可倒式レバーに比べてかなり動きはシブい方だと思いますが、逆に振動でもガタガタせずに良いかと思います。

価格は高いですが、購入して良かった商品だと思いました。

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ノーマルレバーでは、握力のなさと指先が短いのがネックとなり、クラッチを多様するシーンでは、左手が疲労困憊でした。レバーをチョイスするにあたり、形状を優先で探す事にしました。色々とあったのですが、最終的にブレーキレバーと同じくantlionに決め交換しました。形状も自分にとってあっており、操作も楽なり、負担も軽減されました。
ただ、NC35用は廃盤でどうしても交換したかったので、PC40用ホルダーに交換し取り付けました。

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純正のレバーが遠いのでクラッチの切る回数が多くなると手が
つりそうになるので、
(他のインプレッションを見て)少しでも、近くなるかと思い
購入しました。
実際取り付ける前に並べて見たところ結構違うので純正とどれだけ違いがあるか期待しています。

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