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4.0/5
バイクを中古で購入して早1年が過ぎたため、泊まりのツーリング前にクラッチケーブルを交換しました。外観はほぼ純正と変わりありません。作りこみも丁寧で強度も問題なさそうです。タッチもわずかに軽くなりました。30ミリ長いということなので、取り回しを変えればもっと軽くなりそうです。
フェザーの構造上なかなかいい場所が見つかりませんが・・・
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4.0/5
ハンドル交換に伴い、ワイヤーの延長が必要であったため、本商品を購入しました。
欲を言えば長さをもう少し小刻みに選択できる商品ラインナップがあれば良かったのですが、品質そのものは全く問題のないものです。
自分のバイクに長さが丁度合うものがあるのであれば、安心して使えますよ。
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4.0/5
ノーマルのワイヤーがへたってしまったので交換しました。
やはり赤ということでワンポイントになり、ルックスはいいと思います。
性能は純正新品同等ぐらいなのかなーと思いますが詳細は知りません。
数ヶ月使用してますが問題等ありませんでした。
ありがとうございました。
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4.0/5
交換して、重かった握りも軽くなりました。派手さは無いパーツですが、丁寧な作りで安心して使えます。
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レストアをしていてせっかくなので変えたらとてもクラッチが軽くなりびっくりしました。
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4.0/5
【webikeモニター】
集合スイッチを取り付けた際クラッチレバーを交換したのですがこちらのワイヤーを使わないと取り付けができないため購入しました。
お値段はそこまで高くないのが救いです(笑)
取り付けはノーマルのクラッチワイヤーと同じところを這わせればいいだけなので簡単です。
ノーマルと違うところはクラッチ側のワイヤーのむき出しになっているところにブーツが付いているのでワイヤー本体にゴミや水が付着しにくくなっているのがいい点ですね。
あと気のせいかもしれないですがクラッチ操作が重くなった気がします。(調整のせい？)
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4.0/5
純正ケーブルが伸びてきたので交換しました。
今回購入したのはノーマル長。
純正でも良かったんですが、Webikeさんの出荷目安が比較的早かったのでこちらにしました。
商品は品質が高く、純正との違いを意識することもありません。
交換はさすがに面倒さはありますがこれはやはり仕方ない。
取り回しは純正と全く同じにしておかないと不具合が出る事があるので注意が必要です。
また、新品とはいえ、水分の侵入と錆を防ぐ意味で取付前にグリスアップしておくと良いでしょう。
クラッチは取付後にミート調整する必要がありますのでちゃんとSMに従って調整しましょう。
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4.0/5
ノーマルワイヤーが切れそうだったので購入。
ワイヤー類は品質勝負な所があるのでノーマルワイヤーにしようと思ってた所、ネットで見つけました。「日本製」という部分に惹かれ購入しましたが、その文言通りに雑な部分も無くコストパフォーマンスがかなり高い商品だと感じでいます。
今後、スロットルワイヤー等の交換はこのブランドの商品で統一しようと思います。
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メーカー不明のロングクラッチケーブルが付いていて、交換時期もそろそろな感じだったので購入しました。
車種はSRX250の3WPですが長さ取り回し共に問題は無かったです。
ジャストサイズだったので素人の私は少し取り付けに苦労しましたが、スパっとクラッチが切れるようになったので満足しています。
純正同等品ということなので次もおそらくNTBを使うと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
同メーカーのアクセルワイヤーを使用中です。
アクセルワイヤーで好印象を得たので、クラッチ・タコも合わせて購入しました。
リプロと言っても作りはしっかりしており満足の行く商品だと思います。
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