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5.0/5
キタコのレバー専用品ですが、ステンワイヤーなので耐久性があり、長期間使用してもレバーが堅くなることはありません。(使用開始から現在まで)
ブレーキもこの商品を使用しています。
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5.0/5
新古で購入して約2年。最近クラッチが動きが鈍く、重くなってきて、調整してもダメなので交換しました。
アウターの赤がどうかな？とも思ったが結果、なかなか赤も良いです。
取り付けは楽勝でした。（純正の取り外しのほうが少し手こずった）
取り付け、調整後、試走しましたが、クラッチレバーの操作がとても軽くいい感じです。
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5.0/5
純正クラッチケーブルの動きがしぶくなったので交換しました。
赤いキタコのケーブルは1990年代から有名でした。
交換前の状態が劣悪なので比較しにくいですが、クラッチが軽くなって、切れ具合もよくなりました。
取り付けは、エンジン側の取り付け部分を外して、外した部分と、新しくつける部分を、紙のガムテームやマスキングテープなどの滑りのよいもので接続して古いケーブルをレバー付近から引き抜くと簡単に交換できます。
長さと色（黒、赤、ステンメッシュ）を選べます。
純正ハンドルの場合は910ミリメートルが適用です。
キタコはクラッチ、ブレーキともに3色ありますのでトータルでそろえると満足度も高くなります。
それと、ケーブルのエンジン取り付け部分にゴムのカバーがついています、純正ケーブルを使っていた私の車体、知り合いの車体もたまたまなのか、そのゴムのカバーがありませんでした、キタコのケーブルにはゴムカバーがついていますので雨天時での泥水侵入もなくなるのではないだろうかと期待しています。
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5.0/5
純正より安く、性能も同等とのことで、購入。取り付けも特に問題なく、予備として買いました。現在のもNTBですが、結構使ってますが切れることはありません。
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5.0/5
ウインカー・ミラーの交換ついでに取付部に錆の目立つワイヤーも一緒に注文しました。アクセルワイヤーが、まだ未配送ですがクラッチワイヤーがこの品質ですから心配無用です。今までワイヤー等は純正パーツを使用していましたが臨機応変にサードパーティー製の商品も使用していきたいと思います。
お財布にも優しくてオススメです。
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5.0/5
ハンドルに併せて、クラッチケーブルも交換しました。
レリーズアームを変えなくても、ケーブルだけで十分にクラッチが軽くなりました。
純正のケーブルに注油してもここまで軽くはならないので、ケーブル自体が違うようです。
あと、長さだけではなく、レバー側の形状も違います。
（写真は、上が本商品で、下がノーマルです。）
コストパフォーマンスも良く、次の交換時期にも同じ商品を選びたいと思いました。
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5.0/5
約9000キロの中古についていたものと交換。
理由は「おもいから」。
1日中走り回ると左手がくたくたに。ちなみに指2本です。
純正品は高いのでこちらを購入しました。
もともと付いていたケーブルと比べると長さも同じで特に変わりありません。つくりもしっかりしています。
交換してみてですが、気持ち軽くなったような。劇的な変化は見られません。
その後2か月ほど使用しましたが、特に変に伸びることもなく普通に使用しています。
左手がくたくたになることがなくなったので交換の効果はあったのだと思います。
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5.0/5
だいぶ傷んでいたので純正から買い換えました。赤でかっこいいしクラッチも軽くなって良かったです。お店の対応も丁寧で良かったです。ありがとうございました。
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5.0/5
基本的に純正と同形状、同寸法なので問題なく取り付けが出来ます。
装着前に念入りに注油しておくと長持ち＆使用感も佳くなると思います。
何年も使っていたワイヤーから交換すると、かなり気持ちよくクラッチも軽くなります♪
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5.0/5
安かったので耐久性が心配でした。
実際に使用したら心配はすべて吹き飛びました。
張り具合、切れ感、不満ありません。
自信を持っておすすめできる商品です。
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