使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
ディアロガルアクセルワイヤーは取り付けが出来ませんでしたが、クラッチワイヤーは大丈夫でした。ただ、エンジン側の金属パイプの寸法がノーマルより大きいため、パイプを保持するブラケットのボルトを緩めてやらないと入りません。
しかしDR-Z400S用で長さが選べるクラッチワイヤーはそんなに無いので選んでもいいと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
中古で購入したKSR2の純正クラッチケーブルが、レバーホルダー部のワイヤーからほつれてしまったので購入しました。以下、10年弱使用してからのインプレになります。
使用状況は主に町乗りです。自宅保管時は屋外でバイクカバー、出先では半日ほどカバー無しで風雨にさらされていたこともあります。
通勤で使わない時はチョイノリ程度なので、総距離はそれほど長くないと思います。
メンテは半年?1年に一回、タイコ部には防水グリース、ワイヤーにはワイヤーグリスもしくはワコーズメンテルーブを使用して来ました。
まず、今も昔も純正品とほぼ同等の価格のようです。
純正新品と比較したことはないので不確かですが、内部のテフロンチューブの影響か高いのかワイヤーの動きは明らかにスムーズに感じます。
ワイヤーの質自体もキタコ製の方が高いと思います。
ワイヤーの質が悪くすぐヨレたりほつれたり折れ曲がってしまうと、ワイヤーの作動性に大きな影響を与えてしまいますが、この製品のワイヤーにはピンと張りがあり、よくあるホルダー部の折れ曲がりにも強そうな印象があります。
色は赤しか設定が無く、当方のKSRも赤なので取付当初は車体色とマッチして満足していたのですが、退色は割と早めでした。その点だけが残念に思います。
冒頭に記載した当方の使用状況で、確か3年も経たずに色あせてしまいました。直射日光を浴びていたらもっと早く退色すると思います。
赤は退色に弱い部類の色だと思うので、メーカーさんには黒を設定して欲しい人が一定数いそうな気がします。
定期的なメンテの成果か、今のところワイヤーにほつれなども発生していませんし、潤滑と動作にも問題はありません。ただ退色だけはかなり目が付き、車両本体のヤレとも重なってちょっとみすぼらしいです。
ワイヤー自体の性能と耐久性は素晴らしいだけに、メーカーさんには是非黒色の設定をしていただきたいです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
純正がある日突然切れたので、こちらの商品を購入取り付け。と言っても約4年前、、、
その後、約1万キロ走行。特に不具合も無く使用してました。定期的(気分次第のメンテ)にワイヤー注油と清掃を行っていれば長持ちしますね。今回交換した理由は、社外チャンバー装着の際に一部接触があり外皮が溶けてしまった事。ワイヤーの遊び調整がギリギリになって来た事。取り外した古い物と新品を比べると僅かですが 伸び がありました。
試しに安物を購入してみましたが、品質はこちらのが上です。値段の割には良い商品だと思います。取り外した古い物は緊急用の予備として保管してます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
ゴリラの武川クラッチキットの補修パーツとして使用しました。
キットに付いていたクラッチケーブルは約10年位使えました。途中潤滑油を入れてましたがとうとう家の前でプツッと切れました。道の真ん中で無く助かりました。色々と車庫に有ったケーブルで補修をしてましたがやはり純正で安心して走行したいと思い購入して交換しました。
取り付け方法はまずケーブルの中にチェーンオイルを流し込んでから、前に付いているみちすじ通りに組んで終了しました。潤滑油を入れるのは私の癖なので、やらなくても良いかと思いますが、念の為注入しました。
使った感じは、自分で作ったケーブルよりも安心感が有るので走行が楽になり安心してツーリングに行けると思います。
あと私のクラッチケーブルの品番は22870-KL1-T00でしたがウエビックさんにSP武川に確認して頂きこの品番00-02-0133に変更されましたとの返事を頂きとても助かりました。
PS
SP武川パーツは何となく価格が高いような感じがするのは私だけですかね?なので星4つになりました。
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ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
以前、ハリケーンのショートブレーキワイヤーを購入しました。
シルバーワイヤーだったため片側だけシルバーでは違和感があり今回クラッチワイヤーを購入しました。
*ロングワイヤーは数多くあるのですがショートワイヤーは限りがあり残念です。
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サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
交換しました
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【使ってみていかがでしたか?】
とても良い
【注意すべきポイントを教えてください】
交換は簡単だが、その後の調整が時間が必要かも
【他商品と比較してどうでしたか?】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
ハーレーのスポーツスターのミッションメンテナンスでプライマリーカバーを開けるので、クラッチケーブルのOリングを購入しました。
純正と迷いましたが、ジェームズガスケット製を選びました。
純正同等に使えてオイル漏れはありませんでした。
コストパフォーマンス良しです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
ビートのテーパーハンドルに交換後、純正ワイヤーだと少し長いのでワイヤーが横に張り出す感じだったので、ハリケーンのショートワイヤーに交換しました!
装着後純正ハンドル装着時ぐらいな取り回しになったので交換して良かったです。
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ツーリング
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
今までは、純正品を使っていましたが交換後は引きが少し滑らかにり楽になった気がします。
渋滞時の連続クラッチで苦しい思いをしていましたが気にならなくなったのは気のせいかもしれませんが・・。
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作業スキル | 初心者
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
以前、ツーリングしてワイヤーが切れた人が居て、ノークラッチで途中帰還した人がいました。
わたくしは、通勤の帰宅途中でクラッチワイヤーが切れ、ノークラッチで帰宅した事がありました。
そこで、緊急用でインナーワイヤーキットを携行する事にしました。
最近は、ショップでも種類が多くて、在庫を減らす方向の様なのでスペアで自分の身は自分で守る方向で、携行する事にしました。
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