KITACO:キタコ

昨日届いていたので、本日、早速取り付けてみました。
取り付けは、モンキーなので非常に簡単で
、ものの10分もあれば調整までできるのでは？

交換前のケーブルを取り外してみると、ワイヤーの動きが非常に渋く、
交換後は、驚きの軽さになりました。
以前はクラッチレバーを離しても渋々といった感じで少し残った感じがあったものが、
交換後はまるでバネでも追加した様な、軽快さで戻ってくれます。
お陰で、滑り気味のクラッチも少しは改善に期待が持てます。
今回は、他にも買いたいものが有った為、安い赤にしましたが、
品質は全く問題無い様なので色的にもカスタム感が出て、
良かったと思います。

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経たってきたクラッチケーブルを交換しました。取付は全く問題なし。赤ケーブルは目立ちますが、カスタム感も出て良いかなとｗ　動きが良くなり、大満足です。

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中古で購入した車両のため、排気菅の取り付け部分からオイルが滲み出しており、このパーツに交換することで解消できると考え購入しました。排気管の取り外しが自分の工具ではできなかったため、バイク修理のお店で取り付けを依頼しました。期待通りの結果で満足しています。

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キタコのレバーに無理矢理、純正のケーブルを付けていたので
今回、このケーブルに交換したことで快適且つ安心に、最初から
ケチらずに…って感じですね~

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譲り受けた車両のクラッチの戻りが悪いので交換してみました。
ステンレスメッシュに決めていたのですが、ワイヤーにコーティングされていているなかで一番安価だったので、この製品に決めました。
クラッチ操作は劇的に軽くなりました。（交換前の純正品の動きが悪すぎたのかもしれませんが・・・）
やはりワイヤーにコーティングされているものを選択して正解でした。
ステンレスメッシュも格好良くて気に入っています。

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純正ハンドルからアップハンドルに変更したのでクラッチケーブルも長いものに変更です。
必要な長さを予め計測して購入しましたので長さに過不足なく収まりました。
こちらの商品にはクラッチケーブルブーツも付属しているのでオフ走行するにしても都合がよいと思います。

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同社のレバーホルダー用に購入しました。サイズ展開がそこそこ
豊富なのと、ブラックがあるのは良いですね。
純正と同等かむしろ安く、純正より引きが少し軽いです。

難を言えば、同社のレバーホルダーじゃなくても使える寸法では
あるのですが、一応「専用品」ということでしょうか。

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まあ、廃車になってるマグナ50でしたのでクラッチケーブルも固着してました。復活させるよりは、新品しかもカッコイイ、キタコのケーブルをチョイス。軽い操作感もグッドです

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キタコのレバー専用品ですが、ステンワイヤーなので耐久性があり、長期間使用してもレバーが堅くなることはありません。(使用開始から現在まで)
ブレーキもこの商品を使用しています。

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エイプ100キャブ車の純正ケーブルにワイヤーグリスを入れてだましだましつっていましたが、ワイヤー下部にゴムチューブがないのに気づいて、他の買い物のついでに購入して交換しました。

スパッと切れる
ワイヤ?が伸びる感触がなく、きちんとクラッチを引っ張っている感触が左手に伝わる。
エンジン部分のケーブルが露出していた部分に保護のゴムチューブついて突然の雨でも、水や泥の侵入を防いでくれそう。
黒を選んだのでさりげなく操作性向上、純正と見分けがつかない。

このような感じを受けます。

交換は外して付け替えるだけです。
ワイヤーが通る経路を覚えておけば、古いワイヤーにつないで引っ張らなくても通せます。
色も、赤、黒、ステンメッシュと3種類あり、別体式のクラッチレバー用もあります。
ワイヤーグリスを指してしぶくなったのを我慢して使っているのなら、いっそ交換してみてはいかがでしょうか。

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