ねじのバカ穴のサイズが少しちいさめで取り付け時にしっかり位置決めできません。
とてもネジの締め込みがしにくいです。
フィルターとインジェクションの隙間ができてないか確認しながら取付しましたとっても面倒でした。
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1.0/5
純正のパーツNoが一緒だったのでGSX-S1000F用に購入!
しかし、K&Nの形状の問題でエアクリナーBOXのフタが・・・
ハマりません・・・。
残念でした。
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飛び出したタイプのR1000エアフィルターはダメのようですが、飛び出してないタイプなら装着できそうですね@@
貴重なデータをありがとうございますmm
現在はGSX-R1000:09~用のBMCを使用中です。DNAもイケルと思います。
1.0/5
ボアアップ車でもノーマルキャブ&ノーマルチャンバーではこのジョイントを使用すると、キャブ調整に苦労します...と言うか、ここだけ太くても良いことないでしょう。
エアクリ加工やビックリードバルブやら、結局泥沼にはまる原因になるでしょう。
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汚れたフィルターを洗浄して再利用するのが面倒なので購入しました。
が・・・、手元に届いたのは写真のようにYAMAHAの純正部品?です。
何故? 物が無かったのか??
webikeさんの配送品間違い??
まあ、物は純正部品ですから、何の不具合も無いです。
純正部品なら純正部品でいっこうに構わないのですけれど・・
部品の性能としては★5で構わないですが、「M-factory」の物ではないので、その点では★1でしょう。
★無しはつけられないですものね。
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1.0/5
コストパフォーマンスは良かったんですが、加工無しでは取付不可能です、今後購入は無い感じです。
純正部品より5ミリ程取付棒が長く、フィルターカバーが取付不可能でした。
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1.0/5
パッキン部分に気泡があり。密着できないじゃないの?
こんなんだと、エンジンにゴミが入りだめになりそう。
上下とも気泡だらけでお話になりません。
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1.0/5
写真のように一番スタンダードなタイプのものが届きましたがボディとの取り付け部分のステーの位置がおかしかったり吸い込みパイプの位置もおかしく定位置に収めることは無理でした。
多少の加工でどうこうできるズレではないので諦めるしか無さそうです…。
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OSU-7506の適合車種は「GSX-R600 06-10 : GSX-R1000 06-10」と記載がありますが、GSX-R1000(2007-2008)に適合しません。
他車種での性能に満足しているだけに、適合しなかったことが残念で仕方ありません。
返品・交換対応していただけると良いですが。
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1.0/5
CBR250R(MC19)につけましたが、本当に全然あいません・・・。バリはすごいし、錆も浮いてるし、フィルター部分はは曲がっているところも多いし、フィルターのところまで無駄なプラスチックは出てるし…。
ちゃんとはまってくれさえすればまだ大目に見れるところはあるのでしょうが大加工前提の素材だと思わないといけません。説明書きにも書いてはあったのですがここまでひどいものだとは思いませんでした。
相当加工してつけました。
純正品が生産中止でしぶしぶ買ったのですがたぶん二度と買わないでしょう・・・・。
このクオリティで3218円は高すぎです。
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