XR250R ME06に取付けるにあたってNO-TOILかTWIN-AIRかで色々と悩みましたが、入手しやすいAirTecにしました。

ME06への取付情報がなかったので簡単に記載しておきますが、フィルタ購入後エアフィルター用オイルスプレーを塗って純正のエアフィルターと交換します。鉄ケージを再利用して被せるのかな？と思っていたらどうもそうではなく、スポンジをそのまま被せるようです。

あとは金具で留めて終了でした。キャブの設定によっては薄くなりますのでご注意下さい。

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ウオタニフルパワーキット、4-1マフラー、メインジェット#92の車体に装着。純正エアクリーナーに比べてフィーリングは全域非常にスムーズでした。今後はクリーナーキットを買って長く使っていきたいです。

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今までK社のクリーナーを使用していましたが、古くなりエアーで汚れを吹いても良くならなかったので購入しました。K社のでも良かったのですが、形と色合いが良いので購入しました。エンジンは88ccで京浜20です、使った感じは説明書にはジェット類の変更が指示されてましたが、いままでのキャブ調で変わりませんでした。
アクセルを開けたときの吸気音も静かですし、コンパクトですので、私のゴリラにはベストです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　純正フィルタがヘタってきたため
【実際に使用してみてどうでしたか？】　2層フィルターがカッコいいです。一切見えませんが、、、
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　たしかセロー225では+ドライバーだけでフィルターを交換できますよ
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　裏表を間違わないようにしました
【期待外れだった点はありますか？】　フィルタオイルが少ない感じがするところ
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　ステッカーは2枚欲しいです
【比較した商品はありますか？】　純正フィルター

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S＆Sのエアクリのガスケットはジェットの交換で比較的外したり付けたりするのでガスケットも傷みやすいので、多めに買っておいた。100円位ならいいのに。

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マジェの250の純正交換で購入しました

純正となんら変わらないのて
簡単に取り付け出来ました。

純正は湿式なので、乾式を間違えて購入し無いように
しましょう

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小さくて見た目が良いので毎回このフィルターを使用しています。吸気の方も申し分ない性能です。使い捨てのフィルターですが、新品は白いので汚れて来たら直ぐに分かり、交換時期が分かりやすいです。

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ただのK＆Nとこちらの商品とどちらを購入しようか迷いましたがこちらを購入しました。どちらも全く同じ商品ですがヨシムラステッカーが付いているのでお得だと思います！フィルターは純正品より幅が薄くいかにも吸入抵抗が低いような感じです。確実にパワーは上がっているでしょうが体感するにはレッドゾーン近くまで回さないと駄目でしょう・・・！？

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ツインエアーのエアフィルターを装着していましたが、洗浄するとその間（乾燥中など）乗れなくなってしまうので購入しました。
ツインエアーと特に変わりなく、普通に使える感じです。

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純正のエアーエレメントハウジングにパンチングメッシュプレートを溶接して、DAYTONAターボフィルターを写真のように巻きつけた。フィーリングは全体的にふけが軽くなった。後エアースクリュー30度戻し（空気流量を増やした）でPlagの焼け具合も良好になった。
エンジンの故障でMD70の腰上が破損して50ccに戻しているのでキタコ75ccキットに交換する前段取りとして行っている。

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