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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
吸気音がノーマルに比べて大きくなった。外見からは一切見えないので、ただの自己満足な部品。
気分的に速くなった気がする。
価格がもう少し安ければ最高です。
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4.6/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
ファネルを使用していましたが、突でんの雨でエンジンが何度も止まりそうになりパワーフィルターを探してましたが入るサイズがなく困っていたので思わず買いました。
最初は、性能は期待してなかったのですが、最近になって、回転数が伸びていて、１３０００回転までふけ上がるようになりました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
タンクステーが無いので延長ソケットの穴に長いマイナスドライバー刺して代用
下が8000キロ走った後の純正フィルター、思ったよりは汚れてなかったです。
エアクリを交換する2カ月前にヨシムラのマフラー交換をしましたがアイドリング時や
低速走行時の回転数が安定してませんでした、まぁそれが原因でエンストする事は無かったので
あまり気にしてはいなかったんですが丁度セールで安く購入できるので物は試しと購入
購入から到着まで２カ月ほどかかったのが不満といえば不満かな、
取り付けは取り扱い説明書を見ながらやりました、タンクステーが無いので適当につっかえ棒を
作って使用、なれない作業だったので一時間ほどかかりました。
交換後エンジンをかけたらアイドリングが嘘のように安定、
次の日ツーリングに出掛けましたがアイドリングも低速走行もエンジンが安定してました。
性能がアップしたかどうかは素人なので感じませんがエンジン回転数は確実に安定します。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
もともとエアクリーナーBOX回りはそこそこやってるので体感ないですがフケが純正より良くなります。
他より目が粗い気がするので粉塵舞う場所に突貫する場合注意したほうがいいかもしれません。
バルブステム バルブシート 打ち替えは高いですからね
あと吸気バルブ
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
消耗品なので、純正にこだわるよりも、こまめに交換出来る方が良いとと判断しました。ずっと交換していなかったので、恐る恐る開けてみましたが、あまり痛んでいる感じではありませんでした。ただ、替え時である事は間違いなさそうだったのでので、もったいぶらずに 交換。こちらの品は、初めからオイルが染み込ませてあり、これだけで一手間、ふた手間省けたと思います。交換後の体感はありませんが、安心出来る気持ちが大切かなと。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
CBR250R(ＭC41)後期用のエアクリは無い……
でも。初期のエアクリでも着くんじゃない！っとお試し的に購入。
結論から言えば、なんの問題も無く着きます。
吸気音が高まり、聴覚的に吸っている感は高まります！
性能は、エアクリだけではピンとこないですね！
エキゾーストと組合わさってから、その本領を発揮するのかな？
値段的には高くない……ただ、ノーマルに着けても劇的な変化は望めない。シングルエンジンのCBR250Rだからなのか、エンジン特性も鑑みないと何とも言えないけど、シングル系のエンジンには、あくまでチューニングのステップの足場として考えていけば良いモノなのかも！
評価は高くしたけど、それはこれからのことを考えて！
エキゾーストチューンには、絶対欠かせないモノだから、そこまで考えて購入するならアリかな！
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 0 |
取り付け精度が、少しハマリ難いが、問題ないレベルでした。コストパフォーマンスと作りでは、満足できました！性能も期待通り吸入効率upで純正マフラーでも社外のトルク重視マフラーでも丁度よく感じました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
TMR36(ミクニ）のファンネル仕様を手に入れたので、そのまま乗るかパワフィルにするか悩んでました。パワフィルだとアダプターから買わないといけないしファンネルだと汚れが気になるので購入しました。ファンネルのパワーを落とすこと無く使え便利です
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 0 |
SV650ABSに取り付けました。繰り返し使用できるだけでもお得感あります。
純正は交換すれば簡単に性能維持できますがマメな交換をすると費用がかさむので、メンテサイクルを短めで行えば吸入性能を良好に維持できそうなK&Nを選んでみました。
インプレで指摘されていた「ゴムの切れ端」やはり付いてました。インテーク側くらいは取り付け前に要チェックです。
まだ短い走行距離ですが、低回転域でのトルクUPを感じ、更にスムーズになった様に思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
前オーナーがどういう理由かエアフィルターを外してしまっていたので、代替品+αとして購入しました。挿入するときには奥側の側面が曲面、手前側の側面が直線状の面になります。そうした場合製品のフロントを合わせると左右は字体と逆、つまりさかさまになります。そうするとF650Funduroのエアクリーナーハウシングにジャストフィットします。
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