5.0/5
エイプ100にて、ビックキャブ使用時に燃料が濃くエヤー不足を感じた為に純正エヤーエレメントを外した結果、良好と成りましたが、純正ホルダーエレメント(金網)だけでは、粉塵の進入が心配な為にターボフィルターを装着しました。
1.エヤー吸入量も減少せずに、エンジン回転に問題なし。
2.集塵効果も問題ないと感じます。
3.手頃な値段で安心感とエンジントラブル防止が図られました。
*作業も純正と交換するだけ、ポン付けでOK、エンジンに思い遣りの有る方には是非オススメですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
PWK28直キャブ仕様エンジンで公道で乗るには吸気音がうるさすぎ。純正BOXを加工して取り付けたら静かになったが空気が足りなくなった、そこで吸気穴を大きくしたら今度は音が・・・ウルサイ。吸気抵抗を減らしつつエンジン保護を目的にデイトナパワーフィルターを取り付けたらなんと吸気音が静かになった。エンジン保護と吸気音低減とで一石二鳥の商品で大満足!!。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
雨の日は基本バイクには乗らないのですが突然の雨にも対応出来るように、この商品を購入しました。プリチャージカバーも検討したのですが吸気効率が落ちるとの事なのでやめました。
取付けは簡単でした。
見た目も良く、雨の日も少し安心。お勧め出来るカスタムです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
マフラーを替えたのでフィルターも替えてみようと思い、K&N社の商品を選びました。 付けて走ってみると、抜けと加速が以前と違って良くなった感じがします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
RG250ガンマ(2型)用に買いました。サイズもぴったりだし、価格も手ごろ。お勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
コストパフォーマンスを考えてノーマルのカバーに収まるタイプを選択
以下インプレッション
マフラーによってですが中低速のトルクアップも体感出来ます!!
見た目がさして変わらないのでノーマルの形状が気に入ってる方は是非お勧めですね
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
アプリオ4JPに付けました。
音もノーマルと変わらず、吸気効率が少しUP。
40kmからの伸びが良くなったような気がする。
ノーマルと入れ替えるだけの簡単装着。
メインジェットとのセッティングなどは
しなくても大丈夫でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
2万kmを超えたので念のために交換しました。
最近のバイクはブローバイガスを吸気還元するものがほとんどで、エアボックスを開けてみると結構オイルで汚れていました。
交換は簡単で入れ替えるだけ。やることといえば箱に同梱されている防振ゴムのようなものを本体に貼り付けることぐらいです。
むしろエアボックスにアクセスするまでの時間のほうが長いかも。
交換後は特に高回転域の吹けがよくなりアイドリングも以前よりは安定するようになりました。
イニシャルコストは少々高いですが、クリーニングキットを使えば再生できるので長い目で見ると経済的ではないでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
エアクリは色々悩みましたが、私はこの形が以前から気になっており購入してみました。感想は、少し大きい感じもありますが純正の形から比較するとシンプルにスッキリまとまって気にいっています。装着は素人の私でも簡単でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
低回転はほどんと犠牲になることなく高回転の伸びがよく、きれいにパワーがでました。これはマフラーチューンにセットですね☆
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