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3.0/5
純正エアフィルターから交換しました。特にキャブセッティングは変更しませんでしたが、パワーフィーリング、プラグの焼け共に変化はありませんでした。純正フィルターでも良いかなって感じます。
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4.0/5
ノーマルのエレメントが限界にきていたのと、吸気性能向上のために交換しました。メンテナンスにより半永久的に使えるとのことなのでお得かなと思います。私のゼファーも社外マフラーを装着しておりパンパンという音がよく出ていたのですが、これを使ってからは音がほとんど出なくなりました。
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4.0/5
カワサキ250TRのパワーアップ用に購入しました。
250TRではエアクリーナーBOXをはずして取り付けを行います。シート下にスペースが出来て、これなら他のものも入りそうです。
部品自体は吸気音がすごくて空気を吸ってるって感じがしてGOODです。キャブセッテイング次第だとは思いますが、綺麗に回転が回っていい感じです。
パワーアップしたかといわれたらトルクが若干減って坂を登らなくなりましたが自分としては満足です。
自分はスカチューンを目指してないのでバッテリーはそのままですが、スカを目指すなら必須といえるでしょう。
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3.0/5
ボアアップ車両だと吸気量不足に陥るケースが出てくると思いますが
ノーマルやライトチューンの車両ならばなかなかいい結果が出る感じが
します。
ターボフィルターでは抜けすぎって方ならば試してみる価値はあると
思います。ほどよく圧は保ってくれますしアクセルへの反応も失うこと
ありません。
ノーマルフィルターとターボフィルターの中間に位置するパーツだと
思います。
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5.0/5
外からは分からないですが…
交換しました
ステッカーが少々古臭いですが…
効果としては、吸気音が明らかに大きくなりました
とは言っても、パワフィルとは比較にならないくらい静かです
自分のはエアクリのパイプを取り払って、元々ちょっと大きめではあったので…
効果としては、やっぱり吸気量は増えてます
元々がずっと放置していた純正エアフィルターでドロドロだったというのもありますが…
純正リペアついでに吸気量UPというのには良いかと思います
ついでにエアクリも小加工してあげたらなかなか良いです
MJは純正＃72から＃75に上げておきました
焼け具合や走行した感じでは問題無しです
濃かったとしても、薄いよりは良いですから…
念のため上げた、という感じですが
WRを軽くすると明らかに吸気音が大きいのが分かります
スタートダッシュでグォォォっと吸気してる音が聞こえます
純正リペア品としては、もっと安価な物もありますが…
規制前マフラーに変更予定ですので吸気も効率良くしたかったので満足です！
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4.0/5
純正のエアークリーナーと交換するだけで簡単に取り付けできます。
純正品と比べて堅めでしっかり感があります。
また吸気効率が良さそうな構造となっていました。
交換後は少し吸気音が大きくなった感じです。
純正品がボロボロになってしまったときにおすすめです。
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4.0/5
MT-01のエアエレメントは排気量の割りに小さいと思っていたのですが、これに変えたらアクセルが明らかに楽になったような感じでツキがよくなりました。低速のギクシャク感も少なくなくなりました。低速トルクが薄くなったりすると思ったのですが、このバイクではもともと余るくらいあるのでほとんど気になりませんよ。
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4.0/5
インジェクションモンキーをボアアップしたついでにフィルターも交換するということで購入しました。
純正のエアーフィルターは黒くて大きかったですが、このフィルターを着けると見た目もとても変わるので、最初のカスタムなどにもってこいだと思います。
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じゅんさん（インプレ投稿数：
30件
/ Myバイク： FZ1 FAZER [フェザー]
| BANDIT250 [バンディット]
| VULCAN Mean Streak 1500 [ミーンストリーク]
)
4.0/5
結構前ですが、SR400にCRスペシャル38φと一緒に取り付けました。
集塵効果はK＆Nより高いと思います。
清掃時、クリーナーに大量の埃が浮いていました。
レーシングキャブに換装したい、でもファンネルだと埃や雨が。。。
という方に最適と思います。
口につけて呼吸してみましたが(←馬鹿ですw)、K＆Nより吸気抵抗が少ないですね。
それとSRの場合、社外品のエアクリーナーはフレームとの干渉を避ける必要があるのですが、こちらは本体がスポンジなので、干渉について考慮しなくともいい感じに曲がってくれて良いです。
(K＆Nも装着状態でフィルターが斜めにオフセットして干渉を避けるようになってますが)
というわけで、総じて悪いところの見当たらない良い商品でオススメできます。
が、メンテナンスキットがちょっと高いです。。。
そのため★4つにさせて頂きます~。
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5.0/5
エイプ100にて、ビックキャブ使用時に燃料が濃くエヤー不足を感じた為に純正エヤーエレメントを外した結果、良好と成りましたが、純正ホルダーエレメント(金網)だけでは、粉塵の進入が心配な為にターボフィルターを装着しました。
1.エヤー吸入量も減少せずに、エンジン回転に問題なし。
2.集塵効果も問題ないと感じます。
3.手頃な値段で安心感とエンジントラブル防止が図られました。
*作業も純正と交換するだけ、ポン付けでOK、エンジンに思い遣りの有る方には是非オススメですね。
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