バイクを買い換えるたびに必ず購入するのがK＆Nのフィルターです。半永久的に使用できるし、気が向いたらいつでも清掃できます。メンテナンス用のクリーナーとオイルも一度買ったら相当長く使えますので、コストパフォーマンスに優れます。
純正を買い換えているかたには絶対オススメです。
あと2000円程度安ければ星5つなのですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

R1200GSに装着しています。
注文直後は「エアフィルターに8000円も出すのか、純正品の4倍だぞ」と後悔しましたが、装着後乗車して印象は激変。
さすがに値段だけのことはあります。エンジンの抜けが良くなり、高速回転の吹け上がり向上が体感できます。
「エンジンを軽くしたけど、マフラー交換するには予算が…」という方、試してみて損はないと思います。
購入される際には、一緒にフィルターオイル＆クリーナーセット（2231円）の購入も勧めます。

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CB750のエアフィルターが交換時になったついでに換えてみて大正解でした☆

キャブ車である以上は、当然エアフィルターの状態は綺麗に保っていた方が燃費、吹け上がりと良好になります。
純正でも性能は悪くないですが、同じ新品の状態ならコッチの方が明らかに吹けが良く、燃費はほとんど同じかやや向上する感じです。
メンテをマメにしたり、年間の走行距離が多い人にとってはコストパフォーマンスも良いでしょう♪
交換作業は誰にでも出来るし、消耗品でのファインカスタムとしてはオススメのアイテムですv

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純正品ノーマルフィルターから交換しました。
ノーマルフィルターとの交換で吸入量がUPし中間加速のアップが実感できました。
取り付けもただ取り付けるだけで簡単でお勧めです。
音量もノーマル時とさほど変わらず静かでした。

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吸気系のカスタムと言えばエアクリーナーフィルターの交換ですよね。
でも、乗っているバイク用のエアクリーナーがラインナップされていなかったらどうしますか。
欲しくても諦める・・・。
そんな選択をする方が多いと思います。

そこで諦めたくないのであれば「デイトナ:ターボフィルターシート」です！
このフィルターは、250mm×400mmの長方形になっていて、ハサミで簡単に切る事が出来ます。
なので、純正フィルターと同形状に型取りされているフィルターがラインナップされていないような車種でも自分で加工する事で装着が可能なのです！
更に、このフィルターは目が粗い部分と細かい部分の2層構造になっているので、吸気効率と防塵効果の二つともを得ることが出来ます。

しかも、このフィルターは安価な価格設定になっている上に灯油などで洗浄する事が出来るので非常に経済的です。
是非、フィルターのラインナップがなくてお困りであれば、ご検討下さい！

＜RGB＞

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手軽なパワーアップをしようと思い、92年式のNSR250R-SEに装着しました。エアークリーナーの吸気効率を上げ、パワーアップをはかるものですが、乗った感じの変化というのはそこまで大きくなく、「まわしきった最後の方で少し伸びがいいかなぁ」と感じるくらいでした。しかし、回転数全域でスムーズな感じがして、乗っているときはなめらかな運転ができるようになった気がします。セッティングについてはかえなくても大丈夫そうな感じでしたが、ジェット類を交換した方がもっと効果がわかるのかもしれません。
ターボフィルターに交換して一番わかることは音でした。やはりノーマルでは吸気の音は聞こえ辛く、物足りないと感じることがありますが、ターボフィルターに交換することで吸気音が聞こえるようになり、ボコボコという特有の音が聞こえました。
バイクの特性を大きく左右するものではないと思うので、試しに交換してみてもいいかもしれません。ただ、エアクリーナーは汚れやすくなりますので、ご注意ください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

「うおっ！！」
って思いますよ！新品の純正フィルターと比べているので間違いないです。このフィルターを付ければ、純正のフィルターがどれだけ吸気抵抗になっているのかを思い知る事になるでしょう。KDXの場合、中間のトルクが増幅しました。そのまま気持ち良く高回転まで吹けて行きます。純正とはまったく違うフィーリングです！フィルターだけでこんなにフィーリングが変わるとは驚きました。もはや純正を使うことはないと思います。

デメリット
フィルターとオイルが若干高いくらいで、あとは何もありません。

素晴らしい商品です！とても良い買い物をしました。

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ブローバイホースのINがほしかったので
これがちょうどよかったので購入

大きさもAPEにはちょうどいいですね

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純正フィルターからの交換です。もともとFCRを入れる予定で
購入しました。KLX250Rのエアダクトとの組み合わせですが吸気音が太く、音量も少し大きくなるのでアグレッシブに走りたくなりますw劇的な変化はありませんが総合的に吸排気を換えていくのであれば構造からしてオススメだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

FCRキャブレターに交換して早半年。
その間はずっとエアファンネル仕様でしたが、以前より市街地を走る事が多くなってきたため、若干心配ではありました。

ある日トラックの横を走っていたときに、トラックがギアを下げてアクセルをあおったのか、真っ黒な排ガスが。
家に帰ってからふと顔を拭いたら、やはり排ガスの影響かふき取った布が黒くなっており、「これはやっぱりやばい」と思い早速注文しました。

到着して商品を触った瞬間の感想は正に「え・・・・」という感じでした。
こんな、ただのスポンジみたいなもので本当に排ガスをろ過できるのか・・・？とはなはだ疑問でした。

取り付けの作業時間はほとんどかかりませんでした。
10分もかかっていません。
取り付けるときの注意点としては、オイルを塗りすぎると指がベタベタになるところでしょうか。付属のビニル手袋を取り付けたまま作業することをお勧めします。

見た目はかなり不細工にはなったのですがその分効果があるのであれば、という感じです。

商品としては、こんなスポンジのようなものでこの価格というのは正直高いと感じますが、エンジンの保護のためと割り切れるなら買って損はないパーツかと思われます。

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