全域でトルクアップしました。04年式のグラストラッカーで仕様はウィルズウィンのシャープマフラーにNGKのプラグコードにイリジウムプラグとアーシングをした程度です。メインジェットを125→130番に上げてパイロットスクリューも調整出来ました。非力なバイクなので交換はかなり体感出来ると思います。

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ほんの僅かにスロットルレスポンスが良くなり、全域に渡ってトルクカーブがフラットな印象です。
吸気音が明かに変わり、とても気分が高揚します?
値段のわりに性能は上がらないが、メンテナンスは格段に楽になる。
オリジナルステッカーが嬉しいです。

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ホンダCRF250Lのエアフィルタに使用しました。
取り付けにあたって、純正のエアクリーナーのろ紙を切り取って
こちらの商品（ターボフィルタ）をあてがう感じです。
ろ紙を取り除く作業が一番大変でしたが、一度加工しておけば、
あとはターボフィルタを定期的に清掃or交換すれば済みます。
交換直後は燃調が変わってしまうので、ECUの学習(補正)が
かかるまではレスポンスがいまいちでしたが、大体100kmほど
走行した後はECUの自動補正のおかげで適正な燃調になるようです。
ノーマルと比較して低?中回転域はパワー感があまり変化ないような
気がしますが、中?高回転域のパワーが増した印象です。
とくに高速道路の走行においては、パワーに余裕が出来た印象がします。
とりあえず乗った感じでは、今のところ不調をきたすような事は感じられません。
始動性も今までどおりで、とくに悪くなってはいません。
純正のろ紙タイプに比べ、細かい粒子状の砂埃などを吸い込んで
しまうような気がしますが、エンジンに悪影響があるかどうかまでは、
正直なところ未知数です。
CRF250Lに使う場合ですが１シートで２回分取れます。
これで高い純正エアクリーナーを今後は買わずに済むので、コスパ良好ですね。

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ZX１０用エアフィルター　探していたのですが中々見つからず困っていた所こちらで見つけて購入致しました　ZX１０本来のパワーが戻り、最高です。ありがとうございました。

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モトクロス/エンデューロに使用しているCRF150R�Uに取り付けております。

純正にはないロゴがプリントされているのでかっこいいですね。

純正品にあるフチの硬めのゴムが無いため着脱がスムースで楽です。オイルの吸収性も良く、揉んでも少々引っ張っても破れることは無く丈夫です。セッティング変更の必要は感じません。

今現在、2年以上使用しておりますが劣化や敗れは無く問題なく使用できております。1年間は毎週交換して純正品と入れ替える状況でした。そのため2週に1回洗浄天日干しオイル揉みこみ取り付けをしていました。

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某有名メーカーのはフレームに干渉しますが，これは最初からフレーム形状にあわせてあるので，干渉しません。汚れてきたら洗って乾かしオイルを塗りますが，オイルは同包されていませんので，専用の洗剤などと一緒で別購入です。
洗浄後の自然乾燥は結構時間がかかるので，
２セット買って交互に付けています。

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HONDAのZoomerの前期型のメンテンナンス用に購入しました。
純正品とそん色なく使えました。
交換時かなりエアクリーナーボックスが汚れているので交換する前に軽くパーツクリーナーなどで洗浄してあげるといいと思います。
交換時間は慣れれば10分もかからないと思いますので1年に1回くらいの頻度で交換してあげるといいと思います。

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専用設計でフレームに干渉しません。
他社のものは干渉する物があるのでこの点はとても重視します。
洗って乾かすまで時間がかかるので，
もう１セット買って交代交代で使っています。

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モンキー125純正ルックスが好きなのでこちらの商品を選びました。他レビューと同じく高回転域ではパンチ力が向上しました。パワーフィルターにすればもっとパワーアップが実感できるのでしょうが、雨で乗れなくなる恐れがあるのでこちらの商品で満足しています。

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06年式のXL883R に取り付けしました。特に加工なく、ポン付けで問題ありませんでした。
性能自体はよくわかりませんｗだた、悪くもないので、問題ないと思います。

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