ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
総合評価: | 4.2 /総合評価24347件 (詳細インプレ数:23554件) | |
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買ってよかった/最高: | 10087 | |
おおむね期待通り: | 9411 | |
普通/可もなく不可もない: | 3589 | |
もう少し/残念: | 722 | |
お話にならない: | 460 |
5.0/5
もっと薄いモノと思っていました。
結構厚みがしっかりしているので買って良かったです。
ノーマルのフィルターは洗えないので交換。
高くつくので洗えて使えるのは良いですね。
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5.0/5
シグナスから流用したCVK24に装着しています。
ストレートタイプだと当たるのでつけられないで、このまがったタイプを購入。
曲がりがあるおかげで取り付けできています。
ドラム型エアクリーナーからの交換でしたが、MJは5番ほどあがりました。
吸気量はかなり増えたようです。
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中国からの逆輸入車CBF125は調べてみると
実に様々な種類・形式があるようで・・・。
私の所持しているのは中国車名SDH125-52A。
このバイクのエアフィルター構造・形状が
エイプ100の物に非常に似ている。
大きさが合えば取り付け可能なのでは?
と思い試しに注文。
純正品を外し祈るような気持ちで取り付け・・・。
ピッタリ♪気持ち良いくらいピッタリ♪
元々息継ぎ気味なバイクなので交換した事により
更にスロットル全開付近で息継ぎ発生。
ガソリンの量が薄いと思い
キャブレターメインジェット100から順番に上げていき
105で息継ぎがなくなりました。
最高速は変わりませんがスタートダッシュが力強くなり
非常に乗りやすくなりました。
ご参考までに・・・。(写真は純正品です。)
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4.0/5
ファンネル仕様のビックキャブが、燃料の吹き返しが酷かった為こちらの商品を購入しました。
以前に使っていたキャブレターでも使用していましたが、形状が気に入ったのと、値段も手頃で作りもしっかりしています。
性能面ではファンネルからパワーフィルターに変えたところで性能の差に期待はしていません。 ストリートを走る上で少しでもゴミを吸わなかったり、軽い雨なら走れたりと安心を買ったと思っています。
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PCX125に乗って居ます!!年に1回のペースで交換しています。
デイトナさんのエアフィルターはコスパに優れ且つ性能的にも問題無しです。
交換後は体感できる程ではありませんが気分的にパワーアップします(笑)
まぁ1台のマシンを長く乗って行く上では消耗パーツの交換は必須ですね♪
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4.0/5
ジョルカブ、PC20にて装着ベストマッチ
良いですねー
まあこんなもんですね。信頼できます。
干渉するとことも無くポンズケでした。
ジョルカブPC20にお勧めです。
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5.0/5
取り付けは、純正品を、外して取り換えるだけと、とても簡単です。変えてから、少し燃費が、良くなった気がしています(気だけかも?)そんなに高いものでもないので、気軽に買い変えができます。
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5.0/5
デイトナケイヒンPE28(タイプ7)用に購入しました。
取り付けは全く問題なくバッチリフィット。
ブランド商品だけに、安心感があります。
見た目も良くカッコ良いです。
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5.0/5
注:私のバイクはエンジンがスペイシーにスワップされているので、厳密にはTODAYに取り付けたパーツインプレと言いがたいです☆
社外品の抜けの良いマフラーなので、吸気を増やしたく、ノーマルのエアクリのフイルター部分をくりぬき、そこにデイトナ ターボフィルターシートを切って接着して車体に組み込みました!
身近に有るスポンジと違い、ちゃんと空気を通すのをタバコの煙で確認しています。
ノーマルのエアクリ内に仕込むことで、雨の日も安心して乗れるのが良いです。
鋏で簡単に切れるので、作業性はバツグンです☆
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純正品と比べたら、フィルター面積は大きくなっています。
走ってみましたが、その分、どうなのか!?と言えば、どうなのかな~。
決して悪い方じゃないので、良いでしょう。
体感出来る程ではないですね。
まあ、十分じゃないでしょうか
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