ZRX1100に取り付けました。カウルレス化で「II」の純正品を・・・とも思ったのですが、これにしました。
物はとてもよいです。迷うことなく取り付けも出来ますし、仕上がりもばっちりです。
ただ、汎用としか説明がなく写真もないし寸法もないので、ホームページをみて品番の照合をする必要があったのがちょっと・・・でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ST250に装着。
デイトナのビンテージヘッドライトに合わせました。
長さも120mmで干渉することも無く、良い買い物をしたと思います。
雰囲気が変わって気に入ってます。

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SR400に取り付けました。
バイク自体の仕様変更によりパイプステーからのヘッドライトと同時交換です。剛性感、質感ともに格段にアップし満足しています。汎用品ですが、付属のカラーもピッタリでした。別途購入したフジツボを取り付け、ウインカー取り付け穴は同じく別途購入の飾りボルトで塞いでいます。満足度4としたのはスタンダードサイズ（ロング-20mm）でもよかったかなぁと自責の念のためです。

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CB400SSに装着。このライトステーそのものはトップブリッジを外さなくても装着可能ですが、ノーマルのライトステーを外すために外す作業が必要でした。ライトはノーマルの状態よりは若干前に出る感じです。

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　派手すぎず地味すぎないデザインを求め、この商品を選びました。取付けは説明書があるわけではないので、メカ素人の自分は、正直どちら向きで装着すればよいのか迷いました。結果、すごくかち上がってしまいましたが、これはこれで良いかなとそのままにしました。装着後の満足感は、値段の割に高いものでした。

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SR400のヘッドライト周りをすっきりさせたくて購入しました。
ノーマルのヘッドライトステーは、いかにもノーマルっぽいんでかなりすっきりしましたよ。
しかも、ノーマルよりかなり高級感があります。

ウィンカーの移設等は必要になりますが、構造をよく観察しながらやれば比較的簡単に交換できます。
少し雰囲気を変えるにはいいと思いますよ。

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250TRに使用しています。
写真をみる限り、ただの鉄板を姿切りして曲げ、黒の塗装をしているだけに見えたので、どうせボルトで締め付けた所の塗装が剥がれるんだろうなと思いつつ購入しましたが、現品は塗装ではなく、黒染めのような感じでいい具合につや消し黒でした。
　取り付けた結果、目立つような事もなく、形的にも純正部品ぽくて個人的にはいいと思います。
　厚みも十分あるので強度もバッチリです。
　長穴になっている為、ある程度の車種に対応できるので、小さな部品ですが、こだわる方には買いの部品です。

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取り付けの方は簡単で、トップブリッチを外す事なく取り付けが出来るため、ものの五分もかからずに取り付け出来ました。
しかも、かち上げスタイルで見た目もかなり気にいってます。

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Ｗ400に取り付けました。ハンドル回り、トップブリッジ等全て外さないと装着できません。又、トップブリッジのボルトが通常の工具サイズでは外せないので注意！見た目はカスタムで良いです。

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純正ヘッドライトに取り付けするだけで、グッと雰囲気が変わりました。純正ライトに付いているボルトでは長さが足りなかったので４つ星とさせていただきました。

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