小粒でしっかりした造形は車体が引き締まります。
メッキもしっかりしており、浮きなどはありません。
価格相応のクオリティだと思います。

ただ、熱い!!
あっつ!!!

小さいから仕方ないとはいえ、あっつい!!
LED交換推奨。

ハウジングに油が付いた状態で点灯すると、
たぶん焼き付いてしまう可能性があるので、
面倒でも、こまめに拭上げが必要かも。

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2001年式のTW200に取り付けました。

標準のネイキッド的丸目が嫌だったのと、PH6というマイナーな電球を汎用性の高いH4（HS1）にしたかったので購入。

取り付けは付属の短い樹脂製ステー（プレート）に純正ヘッドライトステーのヘッドライト固定用のナット部分が合うように穴を開けてボルトとナットで挟んでいます。
ウインカーは純正の固定のままで取り付けできました。
ポジションは純正には存在しないので配線せずそのまま放置。

標準のハロゲン球では暗いのでLEDに交換しました。
振動によるズレもなく安心して使えます。

基本的に最低限の部品付けとくからあとはなんとか自分で頑張れっていう感じの製品ですが配線加工するにしてもH4がほぼそのまま使えますし、取り付けに関してもボルト固定用の平面部分があったりフォークに巻きつけて固定するためのバンドがあるのでけっこうなんとかなります。

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後期XTZ125のヘッドライトカウルはいかにもアジア然とした印象で購入当初から交換したいと考えていました。
ブラジル製XTZのヘッドライトへの交換も考えましたが、マイナー車だけあって出物も少ない。
そんな中、本品を発見しました。ブルー&ブラックで車体色にもマッチしています。
取り付けに不安がありましたが購入を決めました。(Webikeでの購入ではありません)
到着した商品には説明書のひとつも付属しておらず、取り付けはまるでパズルのようでした。
結局、付属の樹脂製ステーにボルトを買い足してあっけなく装着できてしまいました。
純正よりリフレクションは弱いようでハロゲン・バルブでは頼りなく感じます。
もとよりLEDライトへの交換を計画していたのでこの機に交換したところ夜道も不安はありません。
純正よりも小顔になり、ツートン・カラーが引き締まった印象を与えます。

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XR100モタードで使用していますが、想像以上に明るくなりました。純正の配光がいまいちであることがよく分かります。
取り付けは簡単ですが、多少工夫が必要になると思います。ソケットや防水カバーは純正を使用した方が良いのでは（普通に使えています）。反射板以外は結構割り切った作りです。
効果に対して安価だと思います。LEDやHIDも、より明るくなるでしょう。

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CRF250Lに取り付けしました。無理やり着けた感じですが一応ボルトオンでつきました。小顔になって非常に満足です。ただ、メーターが飛び出るため今後、検討していくようです。

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99年式のKLX250に装着。カプラー類は全てボルトオンでOK、メーターもそのままでいけました。純正フロントマスクを外してみたら重量差は歴然。見た目も良い意味でカワサキらしくなくなって満足。説明書も何もついてないが、フロントマスク外せれば作業は小一時間で完了です。
ライトはハッキリ言って暗い。しかし純正マスクも暗かったので別に気にはならない。

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さすがSPタケガワのバルブです。明るい、作り良し、見た目も良い。後は持続性ですね。値段がもう少し安ければ良いのですが・・・次もたぶんSPタケガワ製を買うと思います。

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取説が分かりにくかったです。自分が素人だからでしょうか？なんとか取り付け出来ました。ノーマルより明るく、まんべんなく照らしてくれます。当時物に全く拘らないので充分ですね。

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モンキーを6vから、12vにした時に交換しました！純正よりかなり明るく大変満足の商品でした！作りもしっかりしてると思います！

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VRX400のライトが芋くさいのでデイトナのビンテージスモールヘッドライトを購入しました。
形状がいいので暗くて車検不適合でも良いかと軽いノリで購入いたしましたがどうやら車検適合品のようです。
ケースはスチール製で高級感もありますし、塗装も半ツヤで綺麗です。
また、配線の入り口は付属のゴムパーツを使用すると配線に傷がつかないので親切設計です。

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