バンディット250（GJ74A・GSF250型）に装着。
夜間走行する際に純正ライトだとなんだか暗いし照射範囲が狭いので、HIDキットよりは安いライトレンズを変えてみることに。
装着してみると、特に横方向に照射範囲が広がり、とてもいい感じです。なんだか明るさ自体もより良くなったような…。
あと、見た目が良くなります。現行車みたいになりました。
私のバンディットでは完全ボルトオンで装着できました。これも◎。

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250TR用に購入しました。
純正のヘッドライトが標準的なサイズより小さかったのと、ルーカスタイプのヘッドライトにしたくて探していました。
艶消しのブラックで探したところこれを見つけました。

純正よりも大きくて前に出る感じでかっこいいです。
何より変えたことによって夜の走行が快適になりました。

純正のヘッドライトレンズは小さいのでヘッドライトレンズとライトステーも交換する必要があります。

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長らく、これのT19タイプを使用してたんですが、CB125Tは、もともとH4バルブの仕様ですので、チャンスがあればこちらに変更しようと思っていました。
自分のCBは、メーターも小型のものに変更しているので、通常の8インチタイプでは、少々大きすぎて重たいイメージになります。こちらの大きさですと、車体とのバランスが良く、125ccに一見見えない感じになります。
H4に戻したら、当たり前ですが非常に明るく快適です。
ただ、この商品、メッキが弱いです。それに、H4バルブは附属しませんとの表記ですが、附属してました。バルブも一緒に購入したのでちょっと損した気分。この2点が気になり、星一つ減点です。

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純正の古くさいヘッドライトが嫌だったので、マルチリフレクターヘッドライトをZRX1200Rに投入しました。
交換後スタイルが引き締まり、古くささも取れていいカンジになります！
また、夜走行してもその明るさに驚きました！！ヘルメットをスモークシールドにしていても充分走れます。

ただ、光軸がバイクの振動ですぐにずれるので残念ですねぇ。そこんとこは純正の方が上ですね~。

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最初は、HIDのみでしたが。
PMC Brightecを拝見してライトの美しさに思わず購入。
とのかく、ライトにレンズカットの無いのってスッキリしていて美しいです。
自分はHIDを先に装着していたため、点灯時は明るさが倍増しました。ハロゲンでも、かなり明るさは増すと思います。

ポジション球の穴は不要な所で、4つ★です。

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CB1000SFに装着しています。適合車種には記載されていませんがボルトオンで付きます。CIBIEからの取替ですがさすがマルチリフレクター、やはり明るいですね。HIDにはかないませんが自分にはこれで十分です。

メッキがちょっと安っぽいのが難点でしょうか・・・

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夜道の暗さに不安を感じ購入してみました。結果は・・・・以前とは比べ物にならない明るさで大変満足しています。『HID化』より価格も換装もお手軽で『ぷちカスタム』に丁度良いです。私の場合、見た目重視でブルーにしましたが、純粋に明るさを求めるならばクリアーの方がお薦めです。

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純正ヘッドライトケースからメッキ仕様にするべくこちらを選択しました。ケースのみの選択肢もありましたが、どうせならとライト付きに。
純正ヘッドライトケースからキーシリンダ？をハズすのに少々手こずりましたが、配線関係はまったく知識が無い自分でも意外とスンナリできました。
感想としまして、自己満足ですが非常に見た目が良くなりました。
ライトも明るくなり、以前より夜間走行が楽になったような気がします。

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バンディットは本来90/100Wのヘッドライトですが、購入した車両は55/60Wのバルブが付けられていて暗く感じていたために購入しました。
レンズ・リフレクターとも樹脂製のため、純正ヘッドランプよりかなりの軽量化となりました。
初期型バンディットは純正品とそのまま交換するだけなので簡単に取り付けが出来ました。
配光は純正より横に広くなった印象で、レンズカットのロスが無い分明るくなったように感じます。
見た目の印象も最近流行の顔つきといった感じて気に入っています。
一時期はHIDキットを取り付けていましたが、購入したバーナーとの相性が悪かったようで光軸がうまくとれず、ハロゲンに戻して使用しています。
付属のポジションバルブではかなり黄色く感じるため、LEDのポジションを付けていますがこれもGOODです。

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純正の表面がくすんで来て見づらいので購入しました
明るさは十分です、フロントのイメージまで変わった気がします
こうなるとHID化をしたく成ります

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