GB250クラブマンに取り付けてみようかと購入しました。
クラシックバイクに似合うかどうかは個人差ありですが、作りは上々だと思います。

ただ、ライトのまわりの隙間が少し大きい気が...
純正と比べてどうしようかと悩んでいましたが、この減点により使用を控えることにしました。

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在庫があったので、自分もマルチリフレクターを体感したく購入してみました。
質感はレンズ部はなかなかいいです。ですがケース部がやはり安っぽい。
ここは値段なりと思います。
配光についてはまだ光軸がきちんと出せていないのであまり言及できませんが、LEDバルブの所為もあってかロービームの配光があまりきれいではない気もします。
でもとりあえず使えているので○です

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ノーマルのバルブからの交換になります。
余りに色温度が低く黄色いので安価な
バルブを探していたところ500円以下という
とてもリーズなものを見つけ即決しました。

色温度は5200Kなので青白ではなく白を
期待していたのですがやや黄色ですね。
バルブ自体の色も青っぽいので消灯時は
レンズの中が綺麗に見えます。

LEDのポジションも入れたのですが
これが白いので余計に黄色っぽく見えます。

実際に照射されてる地面を見ますと白色には
見えるので夜間の見えやすさという意味では
効果が有った感じです。

様子見していきたいと思います。

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ヘッドライト径を少し小さくしたくて購入、
明るさは純正と同等です、取り付け時は左右10mm厚のカラーを入れた方が良いです、
形状は本体後は凹んだ形になっています、メーターケーブル避ける形になっています、ちょっとすんずまり。
砲弾タイプがどぉーしても欲しくて届いた直後、同等の値段で見つかったので今はガレージの肥やしになってます。

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同社のヘッドライトユニットを、再手配しました。
前のユニットは、マルチリフレクターか、H4の熱で一部溶けちゃったんですが…
再購入した理由は、HIDやLEDとの相性が良いとの情報を見たからです。
今回はLEDとの組み合わせをしてみましたが、なかなか集光はいいみたいですね！
H4との組み合わせでは、使いたくないのですが、HIDやLEDとの組み合わせを検討されている方には、おすすめですね！

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純正の破損のため交換しました
物はよかったのですが
ウインカーバルブのW数が違ったため購入してあったものと交換しました
それさえなければ星五つだったのですが残念です

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他の方のインプレッションに書かれてるように取付時に苦労？しました（笑）
ソケットが緩すぎで、仮付時は点灯するもののカバーをネジ締めすると接触が悪く点灯しませんでした。
少々の加工で今の所不具合はありませんがいつ不具合になるかは分かりません。笑笑
やはり日本製に限ります。
イエローレンズはかなり気に入ってます。

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前々から気になっていた商品であり、今回イメチェンの意味合いもあり購入してみました。
台湾製というのと、他の方々のレビューを拝見させていただき購入しましたが、やはり皆様が書かれていた通りでした。
いざ取り付けてみてエンジンをかけてみると点灯せず取り外して確認してみるとバルブソケット部分が緩く接触が悪く通電したりしなかったりでした。
何とか加工し常時点灯してますが、光軸が上向き過ぎでした、調整すれば問題無いと思いますが…
やはり少々高価でも日本製に限ると痛感しました。
イメチェンになったし、ソケット部分以外は気にならないので星3つにしました。

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中古で買ってきたのですが、

純正のガラスが曇っていたので交換です。

純正よりも明るく、見た目もブルーっぽいので昔ながらのカブのスタイルにいまどきのライトをつけた感じでちょっと違和感がありますが、明るいに越したことは有りませんね！

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LEDライトに変更するために交換しました。特に加工することなく取り付けはできますが、ゼファー純正のライトより少し径が小さいので、カラーで調整する必要があります。他の方が書いているようにレンズとリフレクターの間に隙間があったり、ソケットに被せる防水ゴムがなかったりと少し残念な部分はあります。
雨風や振動への耐久性が心配ですが、それでもコスパはズバ抜けていいと思いますし見た目にも悪いところは無いと思います。

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