添付しました画像は、PIAA製　クリアホワイトXバルブ（H4）のプラスチックケースに謳われる製品説明になります。

『　PIAAクリアホワイトXバルブはあの青白いH．I．Dの色光に似た3700K（ケルビン）のH．I．Dホワイト光を照射　省消費電力から白く明るい光を実現　夜間のドライブでの視認性が格段にアップし安全視界を確保します　PIAA　』

ふむふむ。。。
何やら、小奴はたいそう凄そうな電球なんだろうなぁ。。。

では、一丁、この製品説明を信じてヘッドライトバルブの換装ですなッ！！

しっかし、この製品説明、凄い内容だと思われませんか？？？
短い文章に、4回もホワイトや白という表現が使われているのですから！！

そりゃ~、換装前の心境といったら、ケルビン数と同じ位に期待も高まりましたよぉ~。。。

ところが。。。
あらら。。。
あららら。。。
コレが4度も白さを豪語した内容の製品なのでしょうか？？？
頭の中が白くなってしまいましたよ。。。

正直、M＆H・マツシマ製ホワイトゴーストの方が凄まじい威力を発揮してくれます！！！

PIAAが白いと豪語するクリアホワイトXバルブは、ほのかに白く感じる照射光に思えます。
対して、M＆H・マツシマ製のホワイト・ゴーストは、電光石火の如く煌めく青白いビーム光！！

当方は、PIAAの製品説明の文面を鵜呑みに理解すれば、その製品こそがM＆H・マツシマ製のホワイトゴーストになる様に思えます。。。

名を取ればPIAAになるかも知れません。。。
実を取ればM＆H・マツシマになるかも知れないなぁ。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

本商品を購入したきっかけは単純に、ヘルメットのシールドがスモークベースのミラーシールドで夜間走行時の視認性が悪かったからです。
と言うのは、スモークシールドや色の濃いミラータイプのシールドを使用している方は大勢いると思います。でもツーリングなどに出かけ日が沈み暗くなると、純正のヘッドライトではシールドを下ろしたままだと暗くて見えにくいですよね?。じゃあ単純にヘッドライトを明るくすればいいじゃないかという事で本商品を取り付けしました。
結果、あきらかに純正よりも明るくなり、スモークシールド（ミラータイプ）装着時の夜間走行時も格段に見えやすくなりました。
ただ、見えやすくなったと言っても、クリアーシールドと比べると視認性は劣りますが、純正よりはかなり見えやすくなっています。
又、取り付けに於いても（XJR1300）メッチャ簡単なのでこの商品はお勧めです。

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ホワイトゴースト＋PAMSのヘッドランプブースター
↓
HID
と交換したのですが、今回HIDが壊れてしまい…
とりあえずホムセンの激安バルブを入れたのですが、余りにも酷かったです
何しろ路面を照らす能力が皆無！
本当に皆無です。全然照らしてないです

その後、ノーマルバルブに交換して、HIDとはまた違う見易さを体感
今まではブルー系、純白ばかりでしたが、この色のが見易いな、と…
以前購入したマルチリフレクターに付属してきたこのバルブ

一度も使用せずに放置していたのですが、今回ようやく出番が来ました
明るい！見易い！
純正の色味でありつつも、確実に照射力UPしてます！
そしてブルー光、ホワイト光よりも明らかに見易い！

次はイエロー系、ゴールド系のバルブを試そうと思います
カスタム感を出すのであればホワイト、ブルー系
明るさをひたすら求めるのであれば問答無用でHID
どんなに頑張ってもHIDには勝てませんもの…

見易さを優先する方には純正色に近い、あるいはちょっと白いくらいのが最適ですね
何だか目が疲れなくて良い感じでした
またホワイトゴーストとかを買おうと思っていたのですが、見易さを重視するためにクリア、スーパークリア、ホワイトあたりにしておきます
イエローバルブも気になってますが…

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HIDからハロゲンにしました。純正ハロゲンが壊れていたのでコストパフォーマンスの高いこのハロゲンを選びました。純正のハロゲンよりは白く光ります。ただ、HIDから取り替えたので、光量は少なく感じます…110ｗ並の明るさとか謳っているハロゲンはどれも大差ないです。

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良いです！
かなりの純白！
でも十分見易い程度に抑えられてます。
バルブの規格ではPH7になります。
本来なら毎回使用しているホワイトゴーストの予定だったのですが、こちらのが安かったのでこちらにしました。
ホワイトゴーストの冷たさを感じるような純白も好きですが。
この良い感じの白さも良いですね。
何しろ値段も安いですし。
これはオススメです！

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ルネッサのノーマルバルブとの交換です。シグナスXにHIDを取り付けていますが、それと比較しても段違いの明るさです。
高価なHIDに換装する前に、装着してみる価値は十分にあると思います。

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CBR600RRに適合のヘッドライトバルブは　バルブタイプH7：12V55Wです。

アッパーカウルの内側に直径10cm程の円形のキャップがあるのでそれを左にひねればバルブの取り付け部があらわになりバルブは取り出せます。ということで取り付けは思いのほか簡単にできました。

ライトの雰囲気ですが、昼間なのであまり分かりませんが、明らかに純正よりかは白くはなっています。
明るさにはそれほど差があるとは思えませんでしたが、気持ち見やすくなったかなっという程度です。
見た目のシャープさは良くなりデザイン的にすっきりしました。

より明るさを求めているならば、HIDに変えたほうが良いかもしれませんが、雰囲気を変えるにはこのバルブで十分です。
エクストリームフォースバルブと迷いましたが、若干青みが出るようでしたので、純白と言う点でこちらを選びました。

安価で交換できるバルブですが、値段相応だと思います。
明るさを求めていたわけではないので、結果満足しています。

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【購入動機】
・KSR-2(98)を購入しましたが、ヘッドライトが半端なく暗いため。
【使用感等】
・純正のバルブは12v25/25wで、本商品が12v30/30wで50/50w級の光量だそうです。今までの純正に対して丁度２倍の明るさとなる計算です。
・取り付けて使用してみたら、実際２倍の明るさでした。最高です。
・光色は真っ白（ちょっと青みがかってるかな）です。
【本商品の採点】
・最高な代物ですが、ちょっとお高めなので★４つとします。

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純正バルブでは暗すぎて夜間危ないのでとりあえず交換。

昼間の見た目も、ライトの中が青くなってちょっとかっこいいです。

明るさのほどは、あまり期待はできません。同じ25W球なので・・。純正バルブよりはマシという程度です。

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06年式のGSX-1300R隼のノーマルバルブと交換しました。
純正のケルビンより白くさせたいと思い購入しました。

交換後は････あまり変化なしといったところでしょうか。夜間は少し白くなった気がします。
現代はＨＩＤが主流ですので、隼にもHIDを導入しましたが、ハロゲンバルブで期待するよりも、一気にＨＩＤに変更した方が良さそうです。

詳しくは、私のHPで紹介していますのでご覧ください。
wind of shirobusa
http://www.k4.dion.ne.jp/~nori-99/

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