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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価8311件 （詳細インプレ数：8083件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3720 | |
| おおむね期待通り: | 3001 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1169 | |
| もう少し/残念: | 235 | |
| お話にならない: | 156 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エンジンヘッド外すのに外装を外したらスロットケーブルが切れかかっているのを発見して、純正を注文しようと考えたが、日数がかかるので、在庫のある本品を注文
翌日到着したんで、作業がはかどりました。
どうせ交換するなら、2本とも交換したほうが能率が良いし、安心だし、純正に比べて安いしと考えてチョイス！
耐久性については、何年か使ってみないと分からないが、見た目には遜色なさそうなので星4つを付けました。
自分のはハンドルを3センチほどアップしているが、純正品と同じ長さのものでも問題なく付きました。
純正は黒色塗装だが、本品はメッキなので、錆にはどちらが有利かはためしてみないとわからんですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
随分前に飛び出してます。
長さを比較すると、今までついていたモノは10㎝ほど長かったです。
ノーマルハンドルでピッタリのながさ。お陰でスッキリしました。
数十年前に取り付けたキタコハイスロ。
何故か長さが合わずず?っと気になっていました。
ですがそれなりに当時感のある取り回しだったのでそのまま使用していました。
たまたま今回クラッチケーブルを交換する事になり、送料を浮かすためについでに注文しました。
キタコハイスロ用なので全く問題無く取り付き、長さもピッタリでした。
おかげでハンドル周りがスッキリしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ステンレスワイヤーは軽快に動いてくれる
キャブレタートップ部分からのL字の立ち上がりなのでタンク干渉が最小
【使用状況を教えてください】
通勤車両、プチロングツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
いいえ
【使ってみていかがでしたか？】
ワイヤーの動きが軽くなっている。ワイヤー調整部分が3箇所ある為車体、スロットルホルダー部分、スロットル側で調整出来るので大体の社外品キャブレターでも使用可
【付属品はついていましたか？】
無し
【期待外れな点はありましたか？】
無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ステンメッシュ質感もアメリカンとマッチし、非常に満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
2本セット
【使用状況を教えてください】
街乗りツーリングで使用。モンキー125の適用パーツでないが、グロム用なので流用してみた！
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
綺麗なメッシュ
【取付けは難しかったですか？】
ほとんどポン付け、スロットル部のワイヤーの調整が面倒くさい
【使ってみていかがでしたか？】
効果は純正品と変わらない、区別つかない
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
入れ替えるだけなので不安なし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
中古で入手した車体の純正品をずっと使ってましたが、最近油を差しても動きが鈍いので、思い切って新品に交換することを決意！
初めは純正をオーダーしましたが、フッと「こちらの方はトータルで安くならない？」と思いつき、純正の発注をキャンセルしてこちらを注文し直しました。
手元に来て付けた感じは純正と変わり無しです。
まぁアクセルワイヤーなので大差がないのも当たり前でしょうか・・・
見た目がシルバーメッシュ調となり、ブレーキホースのメッシュと合っているので、個人的には色合いと純正よりは安くついたという意味で満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
交換前の状態ですがハンドル形状はこんな感じです。
他者のレビューでこちらの商品を利用した例があり、純正も割高なことから購入してみました。
ハンドルが純正ではなく大き目（グリップ位置高め）でしたが長さが不足することはありませんでした。
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5.0/5
KSR110にポイントで赤いパーツを組み込んでいっています。
アクセルワイヤーは念のため交換しておこうと思った程度だったのですが、Webike!で探していてアウターチューブの色で即決しました。
当然取り付けも全く問題なく、変な引っ掛かりなどなくスムーズに使えています。
武川のビッグキャブキットを組み込んでいますが、このケーブルがVM26対応と言うのも大きな決め手でした。
購入してよかったです。
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5.0/5
ハイスロに交換したので購入しました。
使用したキャブはヨシムラTM-MJN24です。
トップが曲がっているのでタンクにキャブのトップが当たることもなく使用できます。
ハンドルはハリケーンのミドルの高さのものを使っているのですが、950mmは長すぎました。
ノーマルハンドル相当のものなら850mmでいいと思います。
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スクーターの社外のワイヤーとなるとこのあたりしか選択できないので仕方ないですが、ささくれやすいようです。
半年に1本ほどのペースで、現在3本目です。
もう少し品質がよくてもよいのではと感じました
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