ユーザーによる HURRICANE:ハリケーン のブランド評価
バイクを構成するには欠かせない各種のパーツを幅広くラインナップしています。特に圧巻なのが、あらゆる種類と形状を取りそろえるハンドルです。ハンドル選びに迷ったら「ハリケーン」です。
総合評価: | 4.2 /総合評価2629件 (詳細インプレ数:2532件) | |
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買ってよかった/最高: | 993 | |
おおむね期待通り: | 1006 | |
普通/可もなく不可もない: | 318 | |
もう少し/残念: | 63 | |
お話にならない: | 30 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
ハンドル交換時にロングケーブルに交換しました。
ハンドルはハリケーンのポリス2型、それにノーマル比27ミリアップのセットアップホルダーを付けたので
純正ケーブルでは足りず10センチのロングケーブルにしました。
長すぎずきれいに収まっているかと思います。
交換は1人でしました。キャブレターを外さずにしたため新しい巻のケーブルをひっかけるのに30分以上かかり、
戻りのケーブルはそこまで時間はかかりませんでしたが苦労しました。
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4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
購入後、すぐに商品が届きとても満足しています。
スミマセン
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
純正部品が廃盤になっているためこちらのものを購入しました。
ブランド力もあり品質的には全く問題ありません。
交換時にはキャブの脱着が必要となるため作業時間を要します。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ハリケーンのカワサキホルダーキットでのバーハン化に使用。
5cmの方が良いですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
セロー225 (1KH)に使用しました。
年式相応か、クラッチが重いなぁと思っていて、スロットル周りのメンテと合わせて、ケーブルも新調することにしました。
純正より少しロングですが、純正品が少し高かったのでこちらをチョイス。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。純正より若干長いかなと言う感じ。
【取付けは難しかったですか?】
スロットル周りの分解やタンクを外したりしないと行けないので、クラッチケーブルなんかと比較すると少し作業が大変です。
ケーブルが1本なので、2本タイプと比べると簡単だと思います。現状がどうなっているか確認しながらやれば、だれでもできると思います。
【使ってみていかがでしたか?】
結構軽くなりました!クラッチケーブル交換したときはそこまで感じなかったんですが、スロットルケーブルは目に見えて変わりましたね!取り回しもそこまで気を使う必要はなかったです。
【付属品はついていましたか?】
なし
【期待外れな点はありましたか?】
なし
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
純正部品が欲しいところ、既に欠品しているため購入した。
純正より50ミリ長いとのことで購入に至らずにいたが、上記の理由でやむなく購入。
取り付けると取り回してみると、さほど長さは感じず、良いと感じた。
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4.0/5
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
ゼルビスに使用。
3センチほどアップのハンドルライザーを使っていましたが、ワイヤーがパツパツになってしまったのでロングケーブルを買いました。
適合車種にゼルビスはありませんが、VT系のバイクは全部使えそうです。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
経緯:純正ハンドルからワイドな社外ハンドルに交換する際にケーブルの長さが足りなくなるので、購入しました。
取付・精度:バイク屋さんにお願いしました。特に何も言われませんでした。
品質・質感:特に文句ありません。
性能・機能:1年経過しましたが、特に何も問題ないので良いのだと思います。普通に使えるということは優れている商品の証です。
コストパフォーマンス:なくてはならない大事な部品としては安い方ではないでしょうか。
総合評価:買って良かったです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
交換前も同じ品番のスロットルワイヤー購入。今回、キャブレターをオーバーホールついでにワイヤーが切れる前に交換です。ちなみに、交換前のワイヤー8年位使用して不具合なかったです。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
車体オリジナルのスロットルケーブルの金属露出部分(パイプ部・アジャストスクリュー部・
固定金具)が再起不能なまでにさびていたので、流用できそうな物を物色。
同様の、スロットル単体のホルダーの車種で、現在も社外品ケーブルが販売中なのはTZR用と
ロングタンクのRZ50用だったので、ケーブル長でコレを購入。
あわよくばポン付けできるかと思ったが、固定金具の背が高く、そのままではホルダーに
ケーブルを押さえつけてくれない・・・
なのでスペーサーとして、手元にあった結束バンドを巻き、結束バンドの頭でスキマを埋めて
やることで装着可能となりました。
ちなみに、ホルダーに挿さる部分も、ラバーが太かったので外し、自己融着テープで径を調整
しています。
ワタシ的には今のところこれでOKです(そのうちマトモなスペーサーを自作して入れるかも)。
ただ、本来の装着状態ではないので、参考にする際は自己責任でお願いします。
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