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形状も握りやすく、長さも丁度良いレバーです。
予備に持っておくのもいいと思います。
同時に購入したクラッチレバーは長過ぎて、バーエンドから4センチほど飛び出していて、使えません。
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5.0/5
手の小さいわたしが、『14R』で最初に改善したかったポジションが『ブレーキレバー』でした。
厚手のグローブ着用時の、操作のしにくさは、苦痛以外のなにものでもなく、小回りするときのクラッチ操作が特に憂鬱でした。
そこで、このレバーに換装したわけですが、有名メーカーのレバー一本分の価格でこの多機能な『ZETA』を購入できたのには、驚きました。
今では、不安も解消され、ライディングに集中できるようになりました！
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5.0/5
取り付けも簡単で両方合わせて10分かからずできました。
色合いは思っていたよりオレンジの強いゴールドです。
交換後の握った感じとして人差し指あたりに違和感がありましたが操作に支障ない範囲です。
マフラーやフェンダーレスと比べプチカスタムだったこともありますが、交換が簡単だった事が大満足です。
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5.0/5
選んで失敗はしないと思います。
納期も早かったし値段以上に十分仕事してくれます。
多少の曲がりも修正できますし使い勝手は満足です
。
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ハンドル交換時に合わせて同時交換しました、交換自体はとても簡単に出来ました。質感は素晴らしく満足のいくレバーだと思います。ジータの刻印も入り高級感があります。ブレーキは2本指なので3フィンガーにしました。いつも触る部分で目に付く場所なのでこのレバーは最高です。
折れにくい機能もありますので長い付合いが出来ます。ゴムカバーは付けない方が格好いいのですが、メンテのことを考えて無理に付けてます。握り心地もよく操作性も上がりました。
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5.0/5
DAEGの純正レバーが銀色だったので、車体と同じブラックに交換したくて購入しました。
レバー交換はとても簡単ですぐにできて、調節レバーがゴールドなのもとても気に入っています。
DAEGのドレスアップに最適です。W
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5.0/5
純正レバーだと一日乗っていると手の疲れが結構ありましたが、このレバーに変えて300Kmぐらいの日帰りツーリングをしても、手の疲れがなく格段に楽になりました。
取付けも簡単で、握りもかなりしやすくなりました。
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純正より細い短い近いって感じです
握りやすさはいいかんじです
フロントブレーキとアクセルを固定してロックするバイスガード（ガードック）はレバーが細く近く 純正みたいに先っちょに丸いのがついてないので つけてもはずれますよー
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5.0/5
クラッチレバーの使用感に感動して、
ブレーキレバーも交換に至りました。
決め手は何といってもレバーの剛性感と、
指が当たる部分の絶妙なアールの削り出し方でしょう。
既にクラッチでも述べていますが、指の腹が当たる部分の滑りが良いので、
操作感覚がより自然になります。
剛性も純正よりは高い様なので、強く引いた際の感覚が判り易いですね。
更に素晴らしく感じられたのが、
別売りのアジャスターピースとの組み合わせで得られる6段階の調整機構です。
純正では4段の最も遠い位置に合わせていましたが、
手の大きい自分には、それでもレバーを引き潰すようなところがありました。
それが此方の調整幅では、最も遠くでさらにレバー1本半分程遠くで操作出来るので、
今までは出来なかった強力な入力時のコントロールが可能になりました。
それだけに留まらず、1段階毎の調整幅が小さい為に微妙な調整が可能となり、
分厚いウィンターグローブをつけている際の違和感を、
一段階分レバーを近くする事で、絶妙な好みの位置に修正出来るのです。
これは冬季の安全性にも繋がり、
実りのあるカスタムポイントと言えるのではないでしょうか？
削り出しの仕上がりも美しく、手触りにも文句のつけようがありません。
デザインラインさえ好みに合えば、きっと満足のいくパーツになると思います。
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5.0/5
純正のレバーにはアジャスターがついておらず、手がさほど大きくない私には遠かったためアジャスターのついたレバーを探しておりました。
最初は定番のジータレバーを考えていたのですが、バイクにアクセントになる色も入れたいと思い、カラーの豊富なこちらのレバーを選択しました。
NINJA250R 08-12専用 とありますが、2015年式のNINJA250にも問題なくつきました。
交換も簡単で操作性も見た目もよくなり、ハンド周りのプチカスタムをしたい方にオススメです！
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