6月28日(金)-7月2日(火) カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

ブレーキレバーのインプレッション (全 327 件中 271 - 280 件)

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名無しさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: SWISH )

4.0/5

★★★★★

クラッチと同時に交換しました。対応がCBR600用とありますが、1000RRにも取り付けられます。製品に関してクラッチ同様、非常に良く不満は無いんですが、ブレーキレバーは取り付けに関しての説明が不足してます。ブレーキスイッチに当たる部分がこのレバーは出っ張りなどの形状設けられて無く、代わりに穴が2箇所開けられており、そこにセンサーロッドなる製品に付属の小さな金属製の棒をネジ込みます。
この説明が無く、ブレーキランプが付きっぱなしになり気が付くまで暫く悩みました。誤って捨ててしまった場合、メーカーからロッドのみ直接購入できるようです。

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投稿日付: 2014/01/08 11:12
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つっつんさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CBR250R (MC41) | CBR250R (MC41) | CBR250R (MC41) )

4.0/5

★★★★★

私には純正のブレーキレバーの位置が遠かったため、レバー位置が調整でき、見た目がよく、値段もそこそこの、こちらの商品を購入しました。
結果、街中でのブレーキレバーに指をかけながらの運転や、咄嗟の操作もし易くなったように感じます。ただ、多少フィーリングが変わるので、最初は注意した方がいいかもしれません。
見た目も、純正の安っぽいのとは違い、高級感があります。
取り付けは、落ち着いて行えば至って簡単で、純正品かと思うほどキレイに付きます。
ただ、レバー1本で5000円はちょっと高いかな・・・。

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投稿日付: 2014/01/06 17:14
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かめわーくすさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CRM50 | DIO [ディオ] )

利用車種: CRM80

4.0/5

★★★★★

DRCのショートクラッチレバーをCRM80に取り付けました。
CRMには少し短すぎたようです...
案外すぐ曲がってしまうもので、倒したときに曲がってしまいましたw
まぁ消耗品だと割りきっていますので問題ないです。

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投稿日付: 2014/01/06 17:12
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くろさん(インプレ投稿数: 6件 )

4.0/5

★★★★★

安いものだから、それなりだろうと思って購入したのですが、値段を感じさせない質感が気に入りました。
後は、使用した上での耐久性が気になります。

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投稿日付: 2013/12/26 17:44

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銀矢さん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: アドレス110 | STREET TRIPLE )

利用車種: NC700X

4.0/5

★★★★★

・NC700Xのレバーには、アジャスターが無いのでちょっと奢って交換しました。アジャスターのカラーは、レッド。とにかく価格なりの質感です。
・取り付けは、ボルトを外して純正品と交換するだけ。ただしクラッチ側は、ワイヤーを切れ込みに合わせて外す&付けるという作業が発生。
・6段階の調整が可能なので、2本掛けから4本掛けまで好みを選べます。

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投稿日付: 2013/12/17 17:24
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ymdさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ZX14R )

4.0/5

★★★★★

純正レバーから簡単に交換でき満足。
しかし、取り付けた際に純正の60%の長さくらいしかなく、一瞬間違えてショートレバーを購入したのかと思った。でも、ガッツンブレーキを防止できるので、これはこれで満足してます。

色はゴールドが綺麗で見栄えも良くなり大満足です。

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投稿日付: 2013/12/16 18:23

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kazuさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: Z1000 [水冷] )

4.0/5

★★★★★

純正から交換するだけで特に特殊な工具等は必要ありませんでした。値段は高いですが、作りはしっかりしていて握り具合も純正とは比べられません。色も純正のシルバーから黒に変更したので、見た目もとても良くなりました。

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投稿日付: 2013/11/08 19:23
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XR1134Sさん(インプレ投稿数: 154件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] | SM510R )

4.0/5

★★★★★

ちょっと前にZETAのフライトパージのクラッチを取り付けました。
クラッチは可倒式になったので満足していましたが、ブレーキ側はブレンボのラジアルの可倒式ではないレバーの物なので(自分の購入時はまだ可倒式タイプの売ってなかったのよね?)、ブレーキレバー側も可倒式化をもくろみました。
ブレンボ純正は1万超える価格とちょっとお高い・・
せっかくZETAのフライトパージ使っているし・・・
ブレーキレバー側もZETAにしようと思い今回はフライトレバーを選びました。

WEBIKEさんのセール価格で結構割引が大きかったのも選んだ理由です。

ブレーキ、クラッチ共にZETAさんのにしたので風抜き穴も左右統一されましたしレバーのグレー色も統一されバランスが非常に良い点が気に入りました。
レバー形状もブレンボの物と似ているのでさほど違和感が無い感じで使えます。
(ZETAの方は断面が少し丸っこいです。)
でもやっぱり握り心地は純正のほうが自分にはしっくり来ます。
まぁ慣れの問題でしょうね。

取り付けに関してはブレンボの場合レバーを外すには小さいピンを抜かないといけないのですが、ピン抜き用の工具とピンが2本付いてきますので簡単に交換出来ます。
工具はただの棒状の物ですが適切なサイズの棒なのでホント便利!
ピンにいたっては予備も付いていたので入れたり付くせりでした。
解りやすく書かれた説明書も入ってますので
初めてレバー交換される方も簡単に交換できると思います。

難点と言えば
ZETAさんの商品カラーはグレーしかバリエーションがないのがいただけない点ですがブレーキ、クラッチ両方とも交換すれば見た目違和感無くなります、しかし単品でも違和感がないようにシルバーとブラックのカラーバリエーションが欲しい所です。

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投稿日付: 2013/11/05 19:22
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

流用と社外品によってバラバラになったブレーキ、クラッチレバーを統一するために購入。

流用したR1セミラジアルマスターに取り付けました。ショートレバーですが、セミラジアルに取り付けるので全体的な長さは短くなりすぎることもなく、丁度いい感じです。
おそらくR6純正レバーと同じくらいの長さかと思います。

作りや質感も悪くなく「レバー1本に1万円も!!」と悩んでましたが思い切って買ってよかったです。

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投稿日付: 2013/11/05 19:22
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

オークションで流れている安物のレバーと違いかなり作りが丁寧です。握った感じも前に使っていた安物よりも握りやすく大変満足しています。ただもう少し安いと嬉しいかなと思い星4つです。

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投稿日付: 2013/11/05 19:22

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