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4.0/5
メッキの質も非常に良くお値段も手頃です、ハンドル周りをメッキカスタムしているならレバーもこの商品に交換する事をお勧めします。
見た目にもカスタム感がかなりアップします、メッキの耐久性がまだ分からないので★4つにしました。
長持ちするようであれば★5つですね。
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5.0/5
3フィンガーをDトラッカー125で使用。
操作性はかなり良くなったと思います。
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5.0/5
質感も良く、ワンポイントに良いです。
難しい事もなく、純正よりショートレバーになるのでカスタムした感じも醸し出せます。
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5.0/5
PCX純正レバーが遠く使いにくい。
自分の手が小さいので、毎日の通勤ではストレスがたまる。
pcxのレバーで探すとこのレバーが左右セットで
更に調整機能が付いているので、安い。
品質も悪くない。（この値段にしては）
交換後は純正より近くに調整できて満足です。
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4.0/5
クラッチレバーと同時に購入しました。
交換しても操作感に変わった感じもなく使用できました。
純正のものより細かく調整ができていいです。
説明書の白黒写真がやや見にくいですが、取り換えは簡単にできました。
取り付けの際、シリコングリスの塗布が指示されていましたので、デイトナの物を使用しました。
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4.0/5
GSR400 ABS 09モデルに取り付けました。
取り付けも問題なくできましたが、ちょっとグラグラとぐらつく感じがしますが、あまり気しなければ気になりません。
ブレーキもクラッチも純正より遥かに握りやすくて驚きました。
そして見た目もかなりよくなり満足しています。
調節もできるのでGOOD
買ってよかったです。
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4.0/5
【webikeモニター】 今回新しく手に入れた6Rの為に交換しました。
以前乗ってたNinja250RにもZETAのレバーを使っていて文句なしだったので、今回もZETAを選択。
純正のレバーも位置の調節は出来たけども、このレバーはダイヤル無段階調節だから、より自分のベストボジションにレバーを調節出来ます。おかげで、手も身長も小さい自分でも快適なボジションに出来てます。
しかも、純正の野暮ったい黒いレバーからドレスアップも一緒に出来るので是非オススメ！！
ただ、ちょっとレバー一本の金額には高いと思うので、星2つマイナス。
でも、リペアパーツがしっかりと用意されているので1つプラス。
結果星4つ。
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3.0/5
ZZR250に早速取り付けてみました。
実走行時のクラッチの繋がりレスポンスやポジションも細かく設定できて満足しております。デザインも良く気にいっておりますが、後少し、レバー自体が長い方が（＋10~15mm）扱いやすくなるのではないでしょうか。現状のリーチですとクラッチと同様、ブレーキ操作において純正より短いせいか今までよりも握力を必要としてしまい、ストレスを感じてしまいます。
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5.0/5
【Webikeモニター】
ピボットレバーCP／ブレーキの3フィンガーです。もともとショートレバーだったのですが操作感がかなり良くなりました。ダストブーツは純正を切って加工しました。
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2.0/5
【Webikeモニター】
写真と実物が代わっていました。
右側は簡単に交換できましたが左側は溝にはまる箇所が少し大きいために削り取り付けました。いつも見えるところなのでいい感じです。
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