使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ZX25R街乗り、ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージより少し光沢があるかな?
【取付けは難しかったですか?】
普段整備やカスタムはショップ任せな私でも簡単に出来ました
【使ってみていかがでしたか?】
カッコよくなり、レバーが握り易くなりました?
【付属品はついていましたか?】
レバー以外はsniperのステッカー
【期待外れな点はありましたか?】
特に無し
【その他】
取説が無かったのでネットで調べながらやりました。
ブレーキレバー側のカラーは純正品を使います。
クラッチレバーは再利用する物はありませんが純正品を取り外す時にスプリングが飛び出る事があるので無くさない様注意が必要です(私は無くしかけました)
グリスは付属していないので、ワイヤーにグリスアップする場合は事前に準備しておく必要がありますね。
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レバーカラー:マットブラック | レバータイプ:ロング(レバー部全長173mm) | アジャスターカラー:マットブラック
利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
YAMAHA MT09 に取り付けました。
質感も良く、レバーも6段階調整できるので、自分の指の長さに合わせられます。
取り付けもあまり知識のない方でも比較的簡単に取り付けられます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 4 |
【使用状況を教えてください】
アプリリアのRSV4 13 ファクトリー APRCに取り付けました。
マスターは純正品です。
リモートアジャスターも併用したかった為、こちらのレバーを選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです。フライトパーチなんでレバーに穴空いてます。カッコイイ
【取付けは難しかったですか?】
純正品を外して交換するだけ!初心者でも簡単デス。
【使ってみていかがでしたか?】
今回リモートアジャスターを採用するにあたって、純正のレバーですとクリックの位置が適切でないと感じたため併せてこちらのレバーに変えました。クラッチも同じフライトパーチ入れていたので左右ブラックになってカッコよく見えるなんて考えていたわけではありません!
さて、リモートアジャスターと併用したいと考えている方はこちらのレバー買ってアジャスターつければ使えます。赤色のノブを外して差し替えるだけ!簡単デス。
ただ、リモートアジャスターを取り付けた際に感じたことは、最初メータ裏通してみましたが引っ掛かりを感じやめました。
なので画像のように最短ルートでの取り付けを行いました。同じジータ製なので相性はGOODデス。
【付属品はついていましたか?】
必要なものはそろっています。
付属でついてくる取り付けねじはV4では使いませんでした。純正をそのまま使います。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。この値段でこのクオリティならコスパは高いです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
z1000 16年式に取り付けました。
少しお値段は張りますが、質感とかっこよさ抜群です!
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レバーカラー:ブルー | レバータイプ:ロング(レバー部全長:約173mm) | アジャスターカラー:チタンカラー
利用車種: ホーネット250
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
ホーネット250純正のレバーだと物足りなかったのでこちらに交換しました。
純正レバーだとクラッチ、ブレーキ共に距離の調整は出来ないのですが、こちらを使うとちょうどいい距離に調整できるので手の小さい僕などにはとても助かる代物です。
調整できる段階も5か6段階と割と細かく調整できるためちょうどいい所を見つけやすいかと思います。
デザインは組み合わせによって様々なイメージに変更ですることができ、バイクの見た目に合わせて好きなように変えられるのでドレスアップ効果もバツグンでした!
1度転倒してしまったことがありその時これをつけていたのですが、多少傷が着くくらいで折れたりなどはありませんでした。
クラッチの重さなどは純正と変わったりなどは無いと思います。
取り付けに関しては簡単な工具さえあれば簡単にポン付けすることが出来ます。作業時間も両方で10分くらいで終わります。
デザインも高級感が出て、距離まで調整できるしといいことずくめなので考えてる人は是非交換して見てほしいと思いました!
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レバーカラー:レッド | レバータイプ:ロング(レバー部全長:約173mm) | アジャスターカラー:ゴールド
利用車種: CBR400R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
スタンダードタイプを購入しました。
ツーリングタイプと悩みましたが、問題なく使用しています。
質感も良く、握り易いです。手が小さいので、クラッチレバーの調整が出来て助かっています。
取り付けも簡単で、初心者の私でも問題なく出来ました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
ドレスアップ目的で購入しました。
好みの色のダイヤルがアクセントになり、とても気に入っています。
両レバー共に調整出来て、握り心地も自分の手には合っていました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
手の小さい方の私にとってGSX1400の特にクラッチレバーが遠く感じてましたが、こちらのレバーは形状も握りやすく調整幅も広いので交換後の操作性が格段にアップし、街乗りやツーリングでの手首の疲れが軽減しました。地味なパーツですが操作系を自分に合わせて調整することの大切さを感じた商品でした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
軽さやデザインに満足です
レバーのロゴがいい味出してます
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レバー本体カラー:チタン | エクステンションカラー:ゴールド | アジャストカラー:ゴールド
利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 3 |
握り心地 | 3 |
純正に不満はなかったのですが、転倒時のレバー損傷に備え可倒式に変更。
ついでにドレスアップ目的に派手目のカラーリングにしました。
延長式だとエクステンションでもう一色追加できるので、装飾効果高いですね。
また、しっくりくる長さを探すつもりでしたが、わりとどの長さでも不満なし…笑
純正と比較すると、指の第二関節あたりに少し角が当たる感覚がありましたが、慣れると気になりません。なめらかにRもついているので、グローブにダメージがあることもないと思います。
整備も初心者ですが、交換は慣れている人に教えてもらいながらやりました。
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