ユーザーによる ROUGH&ROAD:ラフ&ロード のブランド評価
細かいところまで気の利いたアイテムが多いラフアンドロード。ライダーの視点を大切に製品開発に取り組む姿勢が多くのライダーから支持を得ている。アパレル、ハードパーツなど幅広いアイテムがラインナップ。
総合評価: | 4 /総合評価4181件 (詳細インプレ数:4060件) | |
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買ってよかった/最高: | 1398 | |
おおむね期待通り: | 1776 | |
普通/可もなく不可もない: | 679 | |
もう少し/残念: | 197 | |
お話にならない: | 104 |
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
形状 | 4 |
XTZ125(中国製)に取り付け
ブレーキマスターシリンダーのピストンを押すスクリューとナットは別途セロー用を購入(200円ほど)クラッチもブレーキもポン付けです。レバーの長さはボール1個分、純正より短いだけとの説明ですが実際にはボール3個分ほど短いです。指2本操作が標準でしょうか!ちょっと握りにくかったので左スイッチ一杯までクラッチレバーは、ずらしました。純正に比べ握力は若干必要ですね。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
XR250BAJAを購入した時に取付21年が経ち、ガタが出てきた為購入しました。
この値段で21年使えるのは、安いです。
文句無しの製品です。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
純正と変えるだけです。
操作性は特に変わらないかもしれませんが、二つセットでこの値段なので試しに買ってみるべき!
スペアにもってこい!
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
DRZ400SMに取り付けです。レバーのみなので、取り付けは難しくなく、取り付け後の外観の変化もレーサー風で全てにおいて満足できますが、一点だけ…ブランドロゴが大きいのがちょっと…でした。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
形状 | 4 |
初めて取り付けましたが、簡単、短時間で出来ました。
ショートレバーかっこいいです。
コストパフォーマンスも良い。
もう普通のレバーにに戻れません。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
WR250Xのクラッチが重たく感じ始めたのでどうだろうと交換してみました。ブレーキのほうはとても剛性感があり操作感もいいです。二本指でも十分に効かせることが出来ます。クラッチのほうはやはりショートということもあり軽くはなりません。まだ二本指か三本指か迷っています。操作感はいいと思います。コスパもいいです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 2 |
形状 | 5 |
精度、質感、形状、文句なしの良い製品だと思います。
但し、調整ボルトを、ブレーキ引きズリ無いギリギリまで詰めても、
ストロークが結構増えるので、急制動時の握り方は注意が必要です。
ステンメッシュホースにすれば、良くなるかもです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
以前からCRF250Lで愛用していて、今回セロー用を購入、コストもさることながら折れない滑らない私は文句無しでレバーはこれです。
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4.2/5
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 4 |
ショートレバーは初めてです、調整タイプも検討しました・・・が、今回はコレをチョイス。
見た目は「短かっ。」ですが、操作感はGOODですね。
何よりコスパ最高です。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
形状 | 5 |
CRF250ラリーに 取り付けました なんの問題もなくスムーズに動きます
最初はジータの可変レバーを付けたけど やはりオフロードバイクは昔からラリーレバーを
入れてたので しっくりきます また予備として買うと思います いいレバーです!!
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