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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 4 |
愛車ソロのブレーキがなくようになったので、清掃がてらの交換です。
数あるシューの中でウェビック在庫有りと日本製が購入の決め手です。
純正との比較になりますが、可もなく不可もなく入手のし易さを考えたらこれ一択でした。
スプリングもついてきてこの値段なのでコスパもいいです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 0 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 4 |
かなりの制動力です。日常のドライブならフロントのディスクブレーキは必要ないかもしれないレベルです。
もうすぐ装着から1500kmになりますが最近になってブレーキ時に鳴くようになってしまいました。グリスにより対処するか迷いどころです...
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4.0/5
カブのブレーキ強化に使用しました。
色んなブログでこのシューが一番いいという話でこれに決定です。
取り付けは問題ありませんでしたが、リターンスプリングが若干
強いかなと感じました。レバーを握る力にはほとんど差は無いですけど。
性能はいいです。いい感じです。握った分だけ
しっかりと効いてくれるようになりました。
純正のモッタリした感じが軽減されて快適。
シューの戻りも良いので乗っていて楽しくなります。
難を言えば減りやすいことでしょうか。1年6000km使っただけで
インジケーターが半分くらいを指すようになってしまいました。
純正の半分くらいの寿命しか無いみたいです。
それでも摩滅したらまたこれを買おうと思います。
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4.0/5
モンキーZ50Aのドラムブレーキに使用です。
純正の当時のシューでしたので、交換後の制動力は向上しています。しかし、当時の車両ですので、劇的なブレーキングは望めません。
純正より柔らかい印象があり、ブレーキレバーを強く握らないと効きの効果はありません。
コストパフォーマンスは良く、純正より効果があったので、一先ず満足しています。
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4.0/5
リフレッシュしようと純正品から交換しました。
説明書も付いており、丁寧でわかりやすいです。
あまり前ブレーキは使いませんが、効きが良くなった気がします。
カブ90DXで気をつけるべき点は、前後でシューサイズが違うということです。
私はリア用を2個買ってしまい、サイズが合わなかったので再度フロント用を購入することになってしまったので初めて交換する方は気をつけましょう。
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4.0/5
ズーマー用に前後いっぺんに購入です
新車から8000km使った純正ブレーキシューから交換しました
まだ交換しなくても十分使える程度でしたが、少し効きに不満があったのでデイトナを買ってみました
確実にブレーキ性能は上がりましたが、ときどきリアブレーキだけキーキー音が鳴ります
面取りもしてみましたが、音がなります
性能は申し分ないですが、ときどき音が鳴るので星は4個にしました
耐久性に期待しています
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4.0/5
これまでNS50Fのリア、AF18、T50Dに使用しました。
取り付け作業は簡単で、シューが柔らかいため特に面取りする必要は
無いと思います。すぐに性能を発揮できます。
肝心の性能の方ですが、取り付けた最初は中々効くように感じます。
清掃作業したことを差し引いても1段強く効いていると思います。
ただし1週間もすればノーマル程度に戻ります。
メリットとしては名前の通りフェードしにくいこと。
NS50Fのリアはハブのライニングの鉄がイマイチで、旧車のように止まら
ないうえすぐにフェードしてしまいます。
それがかなり緩和されて、長期的に高いコントロール性が確保できました。
T50Dも古い感じのライニングだったので耐フェード効果はありました。
AF18は小径ということもあってそうでも無かった。。
ちなみにもっと古い旧車にも流用的に付けましたが、耐フェード効果は
充分ありました。
いまどきのドラムブレーキはライニングが劇的に改良されているのでノー
マルシューでも滅多にフェードしないと思いますが、クローズドコースな
どで激しく使うならノンフェードブレーキシューを選択肢に入れていいと
思います。
あ、あと耐久性はそれなりです。ノーマルシューの1.5倍くらいの速度で減っ
てくので、たまにドラムを分解してシューの粉を取り除いた方がいいかも。
ノーマルシューはバイクの寿命と同じくらいの耐久性があって、個人的には
耐久性が高すぎるので（笑）このくらい減っても全く気になりません。
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4.0/5
交換時期もあり 試しに購入してみました。 新品と言う事もあり アタリがでるまで少し時間が かかりましたが 純正よりタッチが かなりよくなった気がします。スプリング付きなのも嬉しいですね。
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4.0/5
ノーマルがあまりにも頼りなくディスク化までの繋ぎ程度に考えていましたが、期待以上の制動力で良く効き少し力むとロックするほどです。
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4.0/5
ホンダDIO（AF34最終型）に使用しました。
以前から使っているブレーキシューで、今回もリピート使用です。
純正ブレーキシューに比べて、シューが柔らかい感じなので寿命は少し短いかなと感じますが。寿命の短さを補って余りある値段の安さと性能（ブレーキの効き具合の良さ）でキタコのブレーキシューを愛用しています。
今までの使用でこれといったトラブルも無く、シュー部分に入っているスリットもブレーキダストのクリーニングや冷却に貢献していると思います。
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