使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
耐久性 | 3 |
コントロール性 | 3 |
交換用にこちらを購入。取り付けは簡単で特に加工などせずに付きました。使用感はブレーキが普通に効くといった感じでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
耐久性 | 4 |
コントロール性 | 3 |
熱が入ってなくてもそこそこ制動する。
Ninja400は特にフロントのブレーキが弱く、完全に車重の軽さだけで止まってるようにも感じてたのでサーキットごりごりに攻めたりする場合以外ではスポーツ?レースパッドに変えるだけでも結構フィーリング良いです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
耐久性 | 3 |
コントロール性 | 4 |
外装をワイズギアの赤白に変更したので、差し色としての赤パッド(笑)
コントロール性を重視した良いパッドですよ。リアにはオススメです♪
リアタイヤをロックさせたい時は強めに踏めばちゃんとロックしますのでちゃんと効いています。
モタード仕様の時はちょっと物足りない感じですかね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
耐久性 | 4 |
コントロール性 | 3 |
ノーマルと比べてあまり効きが変わらない、ただブレーキ鳴きなどはなくいい感じです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
耐久性 | 5 |
コントロール性 | 3 |
リーズナブルなので購入。
安すぎるのは不安…
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
耐久性 | 5 |
コントロール性 | 3 |
比較的リーズナブルなので購入しました。
安すぎるのは不安…
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
耐久性 | 4 |
コントロール性 | 4 |
取り付けて間もないけどリヤパットとしてはコントロール性は良い感じです
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
耐久性 | 3 |
コントロール性 | 3 |
自分の乗り方ではリアブレーキは速度調整に使うだけなので、普通の効きでコントロール性だけが良ければ拘りはありません。なのでこのパッドで正解だと思いました。
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3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
耐久性 | 3 |
コントロール性 | 3 |
KSR2にKX85のキャリパーで使用しています。
価格は安いですが、そこそこのペースっていても性能的に何ら不満はなく良い商品だと思います。
耐久性は今のところ何とも言えません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 5 |
コントロール性 | 5 |
R25の弱点であるフロントブレーキが克服された気がします。
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