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ブレーキパッドのインプレッション (全 1400 件中 81 - 90 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 5
コントロール性 3

私の今の走り方では1ミリ1万キロは走ることができました。前回も同じパッドを装着しましたが、峠や山道中心の走行であったため今回の半分の距離でした。今回は街乗り中心でした。

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投稿日付: 2024/01/12 18:31

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ネロさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: YZF-R1 | YZF-R1 | YZF-R6 )

利用車種: YZF-R1
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 3
コントロール性 5

厚めのバックプレートからくる剛性、焼きの良さ、材質の良さなどからくるコントロール性葉抜群です。
サーキットで使用なので気になりませんが街乗りだと熱が入るまでは鳴きます。
摩材自体の厚みは大してないので耐久性はまぁ普通かと思います。

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投稿日付: 2024/01/08 17:36

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アツシ22号さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: GSX1000S カタナ (刀) )

利用車種: MT-07
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 3
コントロール性 3

【使用状況を教えてください】
ワインディング7割
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【取付けは難しかったですか?】
難しく無い。
【使ってみていかがでしたか?】
純正パッドと同じ握り具合だと、減速し過ぎる。

【付属品はついていましたか?】
無し
【期待外れな点はありましたか?】
無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2024/01/06 07:40

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ザキさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: RGV250 (ガンマ) | GN125 )

利用車種: GN125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5

前回も同製品で2万キロ走って2ミリ弱の残。(乗車方法の個人差もあるでしょうが)
ガツンと効くイメージはなく、なめらかながら止まりたいタイミングできちんと制動出来ます。
少々高価ですが、安心感はあります。

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投稿日付: 2023/12/30 00:30

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: CBR1000RR-R FIREBLADE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 3
コントロール性 4

リピート購入です。SC82のブレーキパッドを純正購入するととても高い。なので同じブレンボのこのパッドを使用しています。純正とはバックプレートの厚みが違いますが私の腕では違いが判かりません。
普通に使えるので満足しています。
ネットで安く売っていますが偽物も流通しています。
正規代理店であるこのサイトで購入しています。

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投稿日付: 2023/12/23 17:18

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Busa_Demonさん(インプレ投稿数: 68件 )

利用車種: DIAVEL 1260
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5

キャリパーの交換とともに、購入しました。
そもそも安価なパッドを使ってましたが、ある日、街乗り中に、前の車が横断歩道手前で急ブレーキし、
自分が思わずに前後ブレーキを必死にかけますが、安価パッドのため、ほぼぶつかりそうになるかならないくらいの距離で止まりました。

一応ぶつかるはことはなかったが、前の車とだいたい50センチ程度しか離れてなかったです。それは大変危ないですね。それをきっかけに、自分の命に関わるものを絶対節約してはいけません!と思いながら、ブレンボの定番パッドを購入しました。M50M40などのキャリパーに純正装着なので、性能はまずは問題なく、ブレンボなので、それも安心。

到着してから、早速取り付けて、走ってみたらさすがブレンボ!驚くほどの制動力、これでいかなる場合でもすぐ安全に止まることはできるでしょう。

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投稿日付: 2023/12/18 22:42

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ゼーットさん(インプレ投稿数: 6件 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4
コントロール性 5

純正パッドが気に入らず、ブレンボに換えました。
ふんわりしたタッチで制動距離が短くなりコントロールしやすくなりました。流石のブレンボですね!

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投稿日付: 2023/12/18 07:25

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えびちゃんさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: CB750 )

利用車種: CB750
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 0
コントロール性 0

ブレンボのリヤディスクローター購入時、一緒に買いました。
まだ、取り付け出来てませんが、製品の質と見た目に文句無し。
又、取り付けたらインプレします。

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投稿日付: 2023/12/13 08:02

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ヒロキさん(インプレ投稿数: 224件 / Myバイク: VT1300CR | F4 | CRF250M )

利用車種: CRF250M
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5

近々、ツーリングへ行く予定があったので事前に点検をし、消耗品を中心にチェックしました。
チェックした結果、ブレーキパッドが前後ともほぼ無い状態でしたので急いで購入しました。
在庫があったので即届き、ツーリングに間に合いました。
そして、ブレンボ製という事もあり、ブレーキも良く効きます。今まで赤パッドを使っていたのですが、今回ブレンボに変えてみて安価でも性能が良い為、今後はこちらを使っていこうと思いました。
本商品はCRF250の前用です。

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投稿日付: 2023/12/11 22:30
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ヒロキさん(インプレ投稿数: 224件 / Myバイク: VT1300CR | F4 | CRF250M )

利用車種: CRF250M
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5

近々、ツーリングへ行く予定があったので事前に点検をし、消耗品を中心にチェックしました。
チェックした結果、ブレーキパッドが前後ともほぼ無い状態でしたので急いで購入しました。
在庫があったので即届き、ツーリングに間に合いました。
そして、ブレンボ製という事もあり、ブレーキも良く効きます。今まで赤パッドを使っていたのですが、今回ブレンボに変えてみて安価でも性能が良い為、今後はこちらを使っていこうと思いました。
本商品はCRF250の後ろ用です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/12/11 22:30
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