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ブレーキパッドのインプレッション (全 1237 件中 781 - 790 件)

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PARUFEさん(インプレ投稿数: 204件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | S1000RR | MT-09 )

利用車種: ホーネット250

4.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
ライフ 4
制動性能 5
フィーリング 5
  • 上が元々付いていたパッド

    上が元々付いていたパッド

パッドは上を見たらキリが無い、とは言え下を見たら怖い・・・。
スクーターを弄っていた自分にとってはパッドと言えばデイトナの
赤パッドと言うイメージでした。
しかし思ったより値段が・・・。
と思ったら、もっと安い純正互換のクラスのパッドが出ているではありませんか。
凄く安い、しかも信頼のデイトナ。これは買うしかない!
と言うことで購入しました。
使用感は純正と変わらない感じです。
でも不安があるといったことは無いです。
作りも適当なんて事は無いですよ、とても綺麗に出来ています。
この値段で販売してもらえるなら毎回これを買うでしょう。

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投稿日付: 2016/08/01 19:33

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Jolly-Guysさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: HAYABUSA | ホーネット600S | DYNA LOWRIDER )

利用車種: HAYABUSA

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
ライフ 5
制動性能 5
フィーリング 5

旧隼の純正トキコ6ポットの時から愛用していました。スタンダードスペックながら純正パッドとは比較にならない制動力とコントロールのしやすさはZICOOより好みでした。
今回キャリパーをブレンボ4ポットに変更したので、スペック03を入れてみました。
非常にコントロールしやすく、高い制動力で期待通りです。
値段は高いですが、他のパッドには戻れません。

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投稿日付: 2016/07/24 08:47

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flymantokiさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: モンキー125 | モンキー125 )

利用車種: トリッカー

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 3
制動性能 5
フィーリング 5

6700km走行後、今回純性パットから初の交換です。制動力は純性よりもしっかり効く。
あとは耐久性ですが、この価格でkの制動力なら十分満足です。

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投稿日付: 2016/07/23 09:16

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Rightさん(インプレ投稿数: 204件 / Myバイク: XR250 | SV650X )

利用車種: VTR1000Fファイアストーム

4.2/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
ライフ 4
制動性能 5
フィーリング 4

【何が購入の決め手になりましたか?】
以前から、RKユーザーなので今回もRKです。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
レバーを握った瞬間のタッチがよい。
握った分だけ、効く感じ
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
特に難しくはないが、折角外したキャリパーは綺麗に掃除してあげたい
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
ブレーキパッド裏に、コーティングがあるがステンレスプレートは付けました
【期待外れだった点はありますか?】
特に無し
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
パッドピンは付属しても良いのでは?
【比較した商品はありますか?】必須

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投稿日付: 2016/07/16 20:54
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rampageosamuさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: WR250X | XSR900 )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
ライフ 4
制動性能 4
フィーリング 4

WR250X用に交換。リプレースパッドの王道で、フィーリングも良いですね。

当製品というよりも、WR250Xの仕様ですが、リアのブレーキキャリパーを外すのには、アクスルシャフトを外さなければならないので、工具と手間がいります。自身でできる方は頑張って交換してみてください。

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投稿日付: 2016/07/15 13:14
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ソロさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: アドレスV125 )

利用車種: アドレスV125

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
ライフ 5
制動性能 5
フィーリング 5

レースタイプの柔らかくて摩耗が早い贅沢なパッド、仕事で四輪に取り付けたことは何度かあったけど、こんなに効くとは思わなかった、レビューでアドV125Gは死ぬほどブレーキが効かないと謳われてて、そーでもねーだろと侮っていたらば予想を上回る効きの悪さだったので購入取り付け使用中、リアのシューも換える予定だがフロントだけでもかなり制動性が上がった。高いんだから当たり前

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投稿日付: 2016/07/13 19:03
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sssさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: CRF250L

4.0/5

★★★★★

純正パットからの交換です。
リアも同じものに交換しました。
純正パットと比べるとあまり変化はないように感じますが、ガッツっと効くよりは、ジワーっと効く感じです。
フロントのブレーキパットとしては、良いかなと思いますが、効きが弱いかなという感じもしますので、少し不安です。

安全運転すれば問題はありませんが(笑)

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投稿日付: 2016/07/11 10:27
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sssさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: CRF250L

4.0/5

★★★★★

取付前は純正パットでした。まだまだ使える状態でしたが、だいぶ年月も経っているので前後とも交換しました。
じわっと効く感じです。なので、ガツッと効かせたい方には物足りないかと…。自分的には、純正パットとそんなに変わりはないかと思います。

キャリパーをゴールドに塗装してたので、とりあえず統一できて良かったかなと。

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投稿日付: 2016/07/11 10:19

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さわちゃんさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: NSR250R

4.0/5

★★★★★

トップスピード170km位6速から3速へのフルブレーキのサーキットで使用していますが性能は問題なしです。十二分は効きませんが十分効きます。良い意味で効き過ぎないのでブレーキを握りこんでの旋回でも扱いやすいです。ただ、減りは早いです。5時間の走行でおしまいです。
ディスクへの攻撃性は低いようです。

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投稿日付: 2016/07/07 21:25
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さとけんさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: ZZR1400 (ZX-14) | R1200GS Adventure )

4.0/5

★★★★★

それなりに効いて、
それなりにコントロールしやすくて、
それなりに耐久性があって、
それなりに安い。

ブレーキを強めにかけて使っていると少しづつ制動力が低下していきますが、それなりに効いてます。
制動力が低下しても、コントロールはしやすいです。

もう少し効いても良いかなとは思いますが、値段も安いのでこんなもんでしょう。
良いパッドだと思います

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投稿日付: 2016/07/02 23:11

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