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5.0/5
ずっと、安心して使ってます！
良く効くし、鳴きは無いし、耐久性はあるし
ローターへの攻撃性も少なく、ゆうこと無し！
赤パッドは凄く効きはいいが、パッドの減りが早く
ローターへの攻撃性も強いので・・・。
峠等には、赤パッドはいいでしょうね！
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5.0/5
車両はCB400NC39 純正からZICOO、今回メガアロイに交換。
ZICOOも制動力に定評があり、且つ高い耐久性で2万キロ走行してもまだパッドは1mm以上残っていたが、いい加減飽きたし
リアにもメガアロイを入れているので前後を統一してみた。
交換にあったてローターもチェックしたが波うちもなく、厚みも4.5ミリメートルあったのでそのままメガアロイを装着。
リアを交換した直後は被膜の形成が進んでいないので制動力が暫くでなかったが、今回のフロント交換では交換直後から強烈な制動力が出てビックリ。
かなり減っていたZICOOから交換したので余計そう思えるの
かもしれないが、ガツンと来る制動力ではなく、ギュッと
絞り込むようなトルクを感じる制動力を発揮する。
それでいてレバータッチはソフトでフロントも暴れ難いようだ。
とにかくこの価格でこの性能はすごぶるコスパが高いと思う。
耐久性とローターへの攻撃性がどれほどかは、時間が経たないと分からないので次回の交換の時までお預け~ (^^;)
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純正から交換しました。
街乗りでの初期制動はなかなかだと感じました。
寿命などはまだわかりませんが
純正との値段差を考えれば良い品だと思います。
もう少しコントロール性能など重視したいなら
赤パッドの方がよいかもしれません。
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5.0/5
純正品は結構な値段がしますので、こちらの商品を購入しました。ABS付の為、純正品と悩みましたが、結果は全く問題はありません。効き味、コントロール性等は限りなく純正品に近いと感じます。
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5.0/5
「止まる」「留まる」というバイクにとって最も大事な部分ですからね。安価なモノもありますが、冒険する気にもなりませんから赤パッドをチョイス。週末メインのサンデードライバーには必要にして十分です。
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5.0/5
リピートです。自然な効き具合と耐久性があるのでディスク交換と同時に交換しました。おそらく次回も同じものを使用すると思います。他にもっと良いものがあれば試してみますが、ブレーキは重要パーツなので慎重に選びます。
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5.0/5
アドレスV125のフロントブレーキに装着しました。アタリがついてから何度かフルブレーキングを試しましたが、デイトナの謳い文句通り、性能は純正と全く同等です。でもセール中だったのも有りますが、純正パッドよりかなり安かったです。
アドレスの純正フロントブレーキは効きが悪い、と思われている方は、素直にゴールデンパッドを購入しましょう。
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前後ともノーマルからの交換です。減ってきたので効きが良く、評判の良い物を探していました。以前から気になっていたDAYTONAデイトナ ゴールデンパッド購入。結果大正解、圧倒的な制動力、初期からの利き具合は最高です。私の場合シビアすぎる位。
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オーガニック系のパッドを使ってきましたが、もう少し制動力が欲しいところでした。今回は試しにメガアロイXを購入。商品到着後早速取り付けて走ってみると、以前より確実にブレーキの効きが良くなりました。効きが良いと聞くとロックしそうで恐いとの印象を受けますが、そんなことはなくコントロールしやすくてラフにギュッと踏まない限り簡単にロックしません。
個人的には満足でした。おそらく次のリアパッドもメガアロイXを購入すると思います。
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5.0/5
エイプ100タイプDのノーマルのフロントの効き方に不満があり、このパッドを購入しました。
交換直後の当りが出てない状態でも、明らかにノーマルより効きました。
でも、俗に言うカックンブレーキではなく、すごく扱いやすいです。
一つ気になる点は6000kmくらい使ったノーマルより新品のゴールデンパッドの方が0.5mmほどパッドが少ないのです。
まあ、効き方がすごく自分好みなので良しとします。
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