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晴れの日は普通ですが、雨の日は危険ないくらい効きません。数回握れば効きますが、初っぱなはサーッと滑りますこんな効かないパッドは初めてです。雨の日は絶対乗らない、という人向け。交換したばかりですが危ないのでデイトナ製に再度交換しました。安物買いの銭失いとはこのことです。
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品質・質感 | 1 |
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フィーリング | 1 |
セロー225−3rw1に取付ける場合はパッドを3?以上削らないとキャリパーの内側に入りません。
他のインプレには不具合がない様なので、製品にばらつきがあるのかと思います。
削る手間が面倒なのでプロに依頼しようと思います。
所有するバイクのブレーキパッドもキタコ社の製品で不具合がなかっただけに残念です。
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制動性能 | 1 |
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アティラ125のブレーキパット購入したんですが
アティラは右ディスク1枚のブレーキなのですが
左ディスク用そのうえ形も違い
4000円捨てたみたいです。
違う車種のものを平気で売っている神経疑います
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アティラ自体について何か書いて頂けてたらとっても参考になったと思います。
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R1200GS(2007サーボなし)で純正パッドからベスラに交換。リヤブレーキキャリパーが高熱に。臭いがするくらい、ディスクが紫になるくらい高熱になりました。純正パッド新品を購入し交換したらキャリパーは普通の温度に。この状況なので評価は低くなりました。
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1.0/5
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CRM250ARのリアに赤パッドから当商品に交換しましたが効きの悪さに耐え切れず6000キロ程で再度赤パッドに交換しました。とにかく冷間時に危険を感じるほどの効きの悪さです。街乗りメインで積極的にリアを使い冷間時からの初期制動やタッチを重要視する私には利点を感じられませんでした。あまりの効きの悪さに車両側の異常も疑いディスク新品交換、マスター、キャリパーオーバーホールをしてしまいましたが赤パッドに戻したところで普通の効きになりました。 このパッドはレーススペックですね。
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マイバイクから検索しましたがネジ穴が合いませんでした。的確な対応をお願いします。もし今からでもキャンセルができるのであればいいですがそうもいかないみたいなので。
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タイヤと一緒に買い、タイヤ交換でチューブに穴をあけたりして1週間ほどかかり、さてブレーキパットの取り付けに取り掛かると穴の位置が合わず取り付けることができなかった。
GB250用で検索、購入し、図面の形が同じでも取り付けれないことがあると学んだ。
1週間経過&開封後のため返品交換もできない。
無駄になった。
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僕の乗り方では交換時期まで2000kmしか持ちません。
ライフが短すぎます
純正なら1万km以上持つので、持たなすぎです
オイル交換より早いスパンでは使い物にならないです
せめて5000km-8000kmは欲しいです
それに加えて効きも悪く、操作性も悪いのでおすすめできません
純正よりは安いのですが40km/hを超えてからの急制動で途中から効かないです
中間までは効くがその後が反応無しで徐々に上がる感じ
VT400Sは片押しツーポッドキャリパー、シングルディスクです。相性が悪いのかもしれませんね。
VT400Sには向きません、同車種ならお勧めできません。
軽量車種や対向フォーポッドやデュアルディスクならよいのかもしれませんし
純正が\5550なので値段としては良いのかもしれません。
あくまで僕のイメージや、好みなので鵜呑みにはしないでください。
参考程度でお願いします。
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制動性能 | 1 |
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以前はベスラを使っていました。
とにかく効き始めが遅い。
よく言えば滑らかだが、
ガツンと聞いてほしい自分向きではありませんでした。
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品質・質感 | 1 |
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フィーリング | 1 |
激安パッドですので効きに関しては値段なりといったかんじです。
しかしメンテナンスをしようと後輪を外したところパッドがポロリとおちてきました。プレートを残してパッド部分だけ。本来接着されているパッドとプレートの間が見事にさびていました。試しに反対側のパッドもちょっとたたいてみたらこちらもあっさりポロリしやはりさびていました。接着が非常にお粗末かと思います。久しぶりに典型的なチャイナクオリティーを見ました。
二度と買いません。
命にかかわります。
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