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3.0/5
オレンジ色がインパクトありますね
後方から見てなんといても目立ちます！
なんといっても古いバイクなので取り付けには苦労しましたが
その分作業終了後の満足感は十分でした
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VTR250のリアに付けました。
感想は良くも悪くもなく「普通」です。
フロントのレビューでも書きましたが、ガツンと効く感じはありません。逆に言えば、少々ラフなブレーキングをしても大丈夫な感じですね。
効き過ぎてロックしちゃうかも、という恐怖感はありません。神経質にならなくても「普通」にしてれば「普通」に効いてくれます。
現状のブレーキ性能に特に不満がない方、純正品を寿命で交換される方なら、必要十分な性能ではないでしょうか。
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VTR250のフロントに付けました。
本当は赤パッドを狙っていたのですが、セール価格に負けてコチラを選択。
感想は、良く言えばコントローラブル、悪く言えば初期制動がイマイチな感じです。
ガツンとは効きません、握った分だけ、あくまでマイルドな味付けですかね。
とはいえ、ちょこっと街乗り＋たまにツーリング程度のユーザーなら十分な性能ではないでしょうか。純正互換と考えれば、価格面ではかなり優位。スポーティな走りをしない一般ユーザーなら、ダメ元で試してみるのも悪くないと思います。
※ちなみに、こちらはパッド面にスリットがないタイプです。そこらにこだわりのある方は要注意。
次回こそは赤パッドにして、商品ごとの特性を確かめてみたいと思います。
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3.0/5
コストパフォーマンスが高いです。
現在使い始めて1ヶ月、
効きや鳴きも問題なく、通常の使用では問題を感じません。
もちろんローターへの攻撃性も見受けられません。
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元々リアのディスクが小さく、
キャリパーも片押し。
推奨のパッドもRKのXが付いていたので、
ほとんど変わりませんでした。
いいレビューが多く、期待しすぎて
しまったので逆にガッカリしました。
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思った以上に良いです。
初期のブレーキ時のフィーリングもよく。
安定したブレーキングが出来ます。
スポーツ走行時の耐久性には少し不安がありますが、ガンガン攻めるのでは無かったら大丈夫でしょう。
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3.0/5
オレンジ色が好きなのでつい購入してしまいました。
純正との違いはあまりないような気がします。
値段も良心的ですし、あとは耐久性がどれだけあるかですね。
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3.0/5
タイヤ交換のついでにパッドも変えてみました。
純正よりはかなり安く、どうかなと思いつつ使用してみるとほとんど純正と同等の制動力があるようです。
あとは耐久性が未知数なので、あえて星3つとしました。
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3.0/5
ksr110のフロントは適合が少ないですが、流石SBSと思って購入しました。
効きは純正よりも少し上がりました。
しかしながら、鳴きが結構ヒドイですね。通行人に見られることもしばしばあります。
ディスクへの攻撃性も高い様です。
私はKSRは主に通勤に使っているので次は純正を選びます。
なので同じような用途の人にはお勧め出来ません。
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3.0/5
GSR750で10000キロほど走って、最近ハードに攻めてるとタッチが悪くなってきたので交換しました。
ガンガン攻めても特にフェードすることも無く値段相応の性能かなと。
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