Vesrah:ベスラ

【使用状況を教えてください】
CBR250RRMC22のフロントに先日取り付けました。
実走行はしていません。
【使ってみていかがでしたか？】
取り付けは問題なしでした。実走行はしていないので何とも言えませんが、機器に問題があるようには思いませんでした。
どのくらい持つか期待です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
値段が安価で良いと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
フロントとリアの適合を要確認です。

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シンタードメタルの効き方が自分のこのみとあっているので、オフでもオンロードでも、替えます。
タッチがサイコーです。

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自分自身が軽量な事もあって、効きに関してはこのパッド以上のものは必要ないと感じるくらいいいです
コントロール性も悪く無く、Fサスのセッティングが変わった41馬力モデルに装着した場合、ABS効く直前のコントロール性も文句無いです（38馬力モデルに装着した時はこの領域のコントロール性だけ不満でした）
ただし、良く効くパッドの宿命ですが、減りはまあそれなりに減ります＾＾：
自分が使う場合、毎回4000�q以内で交換してました（画像）

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BWS125のリアブレーキパッドを交換しました。
摩耗が激しかったのか交換後は非常に良くなりました。
納車後ブレーキフルードの交換をしていなかったので合わせて前後も交換しました。

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効きに関しては全く不満はないです。
今まで赤パットを使っていたのは何だったのかと
言えるぐらいの凄い高寿命です。
個人的に自分のSRにはこれ一択です。

通勤号でもあった為ほぼ毎日
20km以上使用していましたが
約2年の使用で自分で取り付けたうえに
余りに減らないので心配になり、ショップで
交換してもらいましたが、4?5mmは残っていました
しかもバクステ変更、ブレーキアームそのまま
だったのでリアブレーキは飾りと化してほぼ100％
フロントブレーキ頼みだったのにも関わらずです。
赤パットでちょこちょこ交換するぐらいなら
多少高かろうとこちらを使用した方が
圧倒的にコスパが良いと思います。
泣きは自分は皆無です。

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リニアに効きます。
コントロール性も良いです。

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DAXのブレーキディスク交換に合わせて、ニッシン純正からこのパッドに交換しました。
ブレーキディスクと同時交換なので、パッド単体の評価としては難しいのですが
とにかく、ハイスピードからのフルブレーキでのコントロール性がアップして
とても乗りやすくなりました。
今までは、ある程度スピードが落ちると急に効きが強くなるような感じで
最後にちょっとレバーを緩めるとかの操作が必要でしたが、
べスラはそのままの握り込み量で同じ効き具合で停止までしてくれる感じになりました。

CB400SBに乗っていた時に、べスラをずっと使っていて
ブレーキフィーリングがお気に入りでしたが、やはり良いパッドですね。

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カワサキKZ1000 MK2のリヤブレーキに使用しました。
純正より効く。やはり日本製品は安心できます。コスパ最高！

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KZ1000 MKIIのフロントブレーキに使用しました。
効きは純正パッドよりはるかに良い。予想以上にちゃんと効いてます！

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ベスラのVDからの変更です。
VDに不満があるわけではなく、取替後一万キロ超えたのでなんとなく変えたい気分になったからです。たまにそんな時があります。
ベスラで気に入っているのは、ちゃんと握ったら握った分だけ効くので安心して乗れること。
で、ZCだとレバーを緩めると緩めた分だけブレーキが治っていく感覚があり、VDとの大きな違いはそこですね。もちろん制動力不足は感じませんし、むしろ上がってるかも。
リピートありですね。

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